De deseño sinxelo e motor de dous tempos barato: o principio de funcionamento é de dous tempos. En que se diferencia dun motor de catro tempos nas motocicletas? Tes un diésel de XNUMX tempos?

Como o nome indica, un motor de dous tempos ten dous ciclos por ciclo. Trátase de compresión e traballo. O deseño de catro tempos tamén ten unha admisión e un escape. Esta forma de funcionamento das unidades de potencia contribuíu á súa simplificación en comparación co deseño dos motores de catro tempos. Non obstante, ten os seus inconvenientes. Tamén ten beneficios? Aínda paga a pena poñer este tipo de motores? Daremos unha resposta clara a estas preguntas!

Motor de dous tempos - deseño de propulsión

En calquera motor de pistón, a cámara de combustión xoga un papel fundamental, e este caso non é unha excepción. No interior da cámara, vai alternativo un pistón situado nunha biela. Un motor de dous tempos tamén adoita estar equipado cun carburador, aínda que hai unidades con sistema de inxección electrónica de combustible. Un elemento extremadamente importante é o cárter, que se encarga de crear un baleiro e o movemento dun axente combustible. Nun motor de combustión interna de 2 tempos, por suposto, hai unha culata. Tamén hai canles de entrada, presión e saída. Tamén se colocan velas na cabeza.

Que lle falta a un motor de dous tempos? Ten a mesma sincronización que un motor de catro tempos?

En comparación cun motor de catro tempos, un motor de dous tempos carece de varios compoñentes importantes. Trátase de:

• válvulas de cilindros;
• colector de aceite;
• sistema de cronometraxe.

Por que están ausentes estes elementos nos agregados descritos? As válvulas non son necesarias porque o movemento do pistón encárgase de pechar e abrir as portas de admisión e escape. Normalmente non é necesaria a súa presenza. Non é necesario un cárter de aceite, xa que as pezas de traballo están lubricadas polo aceite contido na mestura de aire e combustible. Tampouco se coñece a sincronización das unidades de 4 tempos, porque é o máis simplificada posible.

O principio de funcionamento dun motor de dous tempos - descrición

Para que un motor de dous tempos faga o seu traballo, debe recibir enerxía. O ciclo de traballo comeza no BDC do pistón. A medida que se move cara abaixo, créase un baleiro no cárter cheo coa mestura. Cando o pistón se move cara arriba, os portos de escape e de admisión están pechados. Nesta fase, a mestura é comprimida e inflamada. Que pasa cando o pistón vai máis aló do PMS? Está dirixido cara abaixo e a canle de escape está aberta, pola que saen os gases de escape ao exterior. Os gases acumulados no cárter expulsan o exceso da cámara de combustión, limpando a canle de escape.

Cales son as vantaxes dun motor de dous tempos?

Nalgúns coches, os motores de dous tempos son populares debido á sinxeleza do deseño. Como resultado, moitas pezas non teñen que ser producidas, o que resulta en custos de produción máis baixos. Ademais, as unidades que funcionan en modo de dous tempos teñen, por regra xeral, máis potencia e par. A falta de cárter de aceite fai que poidan funcionar en calquera posición, non necesariamente vertical. Arrancar un motor deste tipo tamén é moi sinxelo. A unidade alcanza rapidamente a temperatura de funcionamento, que é outra vantaxe.

Algunhas desvantaxes dos motores de dous tempos

Entón, se as unidades 2T (así se chaman dous tempos) teñen tantas vantaxes obvias, por que están tan mal distribuídas? O principal motivo son os motivos ambientais. Un motor de 4 tempos queima moito máis combustible que un motor de XNUMX tempos e emite emisións moito máis nocivas. Os usuarios de coches tamén esperan un funcionamento silencioso (excepto para as unidades deportivas). Por outra banda, os modelos de dous tempos son ruidosos, e isto é un gran inconveniente para os propietarios de coches.

Diésel de dous tempos - é posible?

Un motor diésel nunca será un de dous tempos. Hai dúas cousas para distinguir entre un motor diésel e un motor diésel. O primeiro motor tamén pode funcionar con gasóleo en dous ciclos. Non obstante, o ciclo diésel consta de 4 transformacións: dúas adiabáticas, isocóricas e isobáricas. Polo tanto, o ciclo diésel característico só é posible para unidades de 4 tempos. Diésel de dous tempos? Non. Diésel de dous tempos? Si.

Motor de dous tempos: que combustible pode usar?

Un deseño interesante é a unidade de Cummins e Achates. A unidade de potencia é un motor de dous tempos con 4 pistóns para 8 cilindros. Móvense un fronte ao outro, e toda a estrutura funciona con gasóleo. Non obstante, despois de pequenas modificacións, un motor de dous tempos tamén pode funcionar con gasolina, gas ou hidróxeno. No pasado, os deseños de media presión tamén funcionaban con alcohol e queroseno.

Onde podo atopar un de dous tempos?

Hoxe atoparás un motor de dous tempos en:

• cortadoras;
• patinetes;
• motocicletas pequenas;
• serras de gasolina. 

Curiosamente, a unidade máis potente do mundo Wartsila-Sulzer RTA96-C tamén é un motor de dous tempos e produce 109 CV. Non obstante, é improbable que o atopes, porque a súa tarefa é xestionar buques portacontedores. Outro dato interesante é que esta unidade usa un sistema de alimentación Common Rail. Este sistema contribuíu a unha importante redución das emisións contaminantes e a un impacto positivo na produtividade.

Como facer funcionar correctamente un motor de dous tempos?

Tes unha desbrozadora, scooter ou motocicleta con motor de dous tempos? O máis importante é a elección do aceite. Use o recomendado polo fabricante do dispositivo ou da máquina. Tamén é moi importante que un motor de dous tempos funcione nunha mestura de fuel-oil cunha proporción diferente á do funcionamento normal. En caso contrario, a durabilidade dos elementos de fricción do motor diminuirá drasticamente.

Cando se operan motores 2T, é necesario usar a mestura nun prazo de 14 días. Pasado este tempo, o aceite contido na gasolina cambia as súas propiedades lubricantes e provoca un maior desgaste do motor.Volverá o motor de dous tempos? O exemplo de deseño de Cummins e Achates é a proba de que os motores de dous tempos aínda non están mortos. Ademais, seguirán utilizándose en potentes máquinas de auga e pequenos vehículos utilitarios e motocicletas. Por iso, é bastante difícil esperar a súa agonía final. Pero volverán aos coches para sempre? É difícil dicir con certeza, pero o ruído que fan moitas veces desactiva os fabricantes e os controladores.

Motor de dous tempos - deseño de propulsión

En calquera motor de pistón, a cámara de combustión xoga un papel fundamental, e este caso non é unha excepción. No interior da cámara, vai alternativo un pistón situado nunha biela. Un motor de dous tempos tamén adoita estar equipado cun carburador, aínda que hai unidades con sistema de inxección electrónica de combustible. Un elemento extremadamente importante é o cárter, que se encarga de crear un baleiro e o movemento dun axente combustible. Nun motor de combustión interna de 2 tempos, por suposto, hai unha culata. Tamén hai canles de entrada, presión e saída. Tamén se colocan velas na cabeza.

Que lle falta a un motor de dous tempos?

En comparación cun motor de 4 tempos, un motor de XNUMX tempos carece de varios compoñentes importantes. Trátase de:

• válvulas de cilindros;
• colector de aceite;
• sistema de cronometraxe.

Por que están ausentes estes elementos nos agregados descritos? As válvulas non son necesarias porque o pistón é o encargado de pechar e abrir os portos de admisión e escape. Normalmente non é necesaria a súa presenza. Non é necesario un cárter de aceite, xa que as pezas de traballo están lubricadas polo aceite contido na mestura de aire e combustible. Tampouco se coñece a sincronización das unidades de 4 tempos, porque é o máis simplificada posible.

O principio de funcionamento dun motor de dous tempos - descrición

Para que un motor de dous tempos faga o seu traballo, debe recibir enerxía. O ciclo de traballo comeza no BDC do pistón. A medida que se move cara abaixo, créase un baleiro no cárter cheo coa mestura. Cando o pistón se move cara arriba, os portos de escape e de admisión están pechados. Nesta fase, a mestura é comprimida e inflamada. Que pasa cando o pistón vai máis aló do PMS? Está dirixido cara abaixo e a canle de escape está aberta, pola que saen os gases de escape ao exterior. Os gases acumulados no cárter expulsan o exceso da cámara de combustión, limpando a canle de escape.

Cales son as vantaxes dun motor de dous tempos?

Nalgúns coches, os motores de dous tempos son populares debido á sinxeleza do deseño. Como resultado, moitas pezas non teñen que ser producidas, o que resulta en custos de produción máis baixos. Ademais, as unidades que funcionan en modo de dous tempos teñen, por regra xeral, máis potencia e par. A falta de cárter de aceite fai que poidan funcionar en calquera posición, non necesariamente vertical. Arrancar un motor deste tipo tamén é moi sinxelo. A unidade alcanza rapidamente a temperatura de funcionamento, que é outra vantaxe.

Algunhas desvantaxes dos motores de dous tempos

Entón, se as unidades 2T (así se chaman dous tempos) teñen tantas vantaxes obvias, por que están tan mal distribuídas? O principal motivo son os motivos ambientais. Un motor de 4 tempos queima moito máis combustible que un motor de XNUMX tempos e emite emisións moito máis nocivas. Os usuarios de coches tamén esperan un funcionamento silencioso (excepto para as unidades deportivas). Por outra banda, os modelos de dous tempos son ruidosos, e isto é un gran inconveniente para os propietarios de coches.

Diésel de dous tempos - é posible?

Un motor diésel nunca será un de dous tempos. Hai dúas cousas para distinguir entre un motor diésel e un motor diésel. O primeiro deles, grazas ao gasóleo, tamén pode funcionar en dous ciclos de traballo. Non obstante, o ciclo diésel consta de 4 transformacións: dúas adiabáticas, isocóricas e isobáricas. Polo tanto, o ciclo diésel característico só é posible para unidades de 4 tempos. Diésel de dous tempos? Non. Diésel de dous tempos? Si.

Motor de dous tempos: que combustible pode usar?

Un deseño interesante é a unidade de Cummins e Achates. A unidade de potencia é un motor de dous tempos con 4 pistóns para 8 cilindros. Móvense un fronte ao outro, e toda a estrutura funciona con gasóleo. Non obstante, despois de pequenas modificacións, un motor de dous tempos tamén pode funcionar con gasolina, gas ou hidróxeno. No pasado, os deseños de media presión tamén funcionaban con alcohol e queroseno.

Onde podo atopar un motor de dous tempos?

Hoxe atoparás un motor de dous tempos en:

• cortadoras;
• patinetes;
• motocicletas pequenas;
• serras de gasolina. 

Curiosamente, a unidade máis potente do mundo Wartsila-Sulzer RTA96-C tamén é un motor de dous tempos e produce 109 CV. Non obstante, é improbable que o atopes, porque a súa tarefa é xestionar buques portacontedores. Outro dato interesante é que esta unidade usa un sistema de alimentación Common Rail. Este sistema contribuíu a unha importante redución das emisións contaminantes e a un impacto positivo na produtividade.

Como facer funcionar correctamente un motor de dous tempos?

Tes unha desbrozadora, scooter ou motocicleta con motor de dous tempos? O máis importante é a elección do aceite. Use o recomendado polo fabricante do dispositivo ou da máquina. Tamén é moi importante que un motor de dous tempos funcione nunha mestura de fuel-oil cunha proporción diferente á do funcionamento normal. En caso contrario, a durabilidade dos elementos de fricción do motor diminuirá drasticamente.

Cando se operan motores 2T, é necesario usar a mestura nun prazo de 14 días. Pasado este tempo, o aceite contido na gasolina cambia as súas propiedades lubricantes e provoca un maior desgaste do motor.Volverá o motor de dous tempos? O exemplo de deseño de Cummins e Achates é a proba de que os motores de dous tempos aínda non están mortos. Ademais, seguirán utilizándose en potentes máquinas de auga e pequenos vehículos utilitarios e motocicletas. Por iso, é bastante difícil esperar a súa agonía final. Pero volverán aos coches para sempre? É difícil dicir con certeza, pero o ruído que fan moitas veces desactiva os fabricantes e os controladores.