O plan Tyrvitta fracasou

Arrastre alemán en acción de Felix Schwarmstadt. Colección de fotografías de Andrzej Danilevich

O final da Guerra do Mar do Norte é pouco coñecido na nosa historiografía. Ademais do ataque a Zeebrug, outras operacións deste período descríbense moi modestamente.

A finais do verán de 1918, o estancamento despois da batalla de Xutlandia continuou no Mar do Norte. Por unha banda, a Royal Navy mantiña o control do mar, por outra banda, o núcleo da Hochseeflotte estaba nos portos da baía de Helgoland. Desde principios de 1917, os británicos, para protexerse dun ataque inesperado das tropas alemás, construíron enormes minas, de feito, complementando o campo de minas erguido ao comezo da guerra na baía de Helgoland.

Os alemáns, pola súa banda, realizaban constantemente o rastrexo de minas para asegurar unha saída ás súas forzas. Por suposto, a Royal Navy non mirou as accións dos alemáns de brazos cruzados e intentou frustrar os plans das contramedidas das minas inimigas. Así procederon as accións no Mar do Norte a partir de 1917. O apoxeo destas accións cae a mediados de novembro, cando 17 tm. Houbo unha segunda batalla pola Hellas (a primeira tivo lugar o 28 de agosto de 1914), durante a cal se intentou destruír as forzas de arrastre alemás. Toda a operación non tivo moito éxito para a Royal Navy, que, aínda que tiña vantaxe, non tivo éxito (sen contar o impacto dun proxectil de 381 mm do cruceiro lixeiro Koenigsberg). Afortunadamente, non se sufriron grandes perdas, a pesar de que ata os acoirazados Kaiser e Kaiserin participaron na batalla do lado dos alemáns.

Polo tanto, decidiuse cambiar de táctica e destruír os dragaminas alemáns antes de que chegasen ás minas inglesas. Mentres tanto, os alemáns estaban preparando novas unidades de arrastre para a operación, é dicir. os arrastreiros son pequenos, baratos e de rápida construción tipo F. Foron estes barcos e os seus escoltas os que se converteron no próximo obxectivo da Royal Navy.

Ata cinco veces por peza

Na sede da Royal Navy, un plan para un ataque á desembocadura do Ems estaba a elaborarse relativamente lentamente. Houbo varios problemas. O máis importante era o rumbo que debían seguir as naves do equipo atacante. Decidiuse seguir a ruta pola costa holandesa en augas territoriais holandesas, fóra do alcance dos campos minados alemáns. Isto trouxo consigo algúns problemas diplomáticos, pero a guerra estaba case rematada.

e os aliados podían permitirse o luxo de actuar máis despiadadamente nas augas da neutral Holanda. O segundo problema foi a composición das forzas para o ataque. Resultou que na Royal Navy só había destrutores relativamente grandes, que non podían pasar preto da costa debido ao gran calado e aos bancos de area. Os torpedeiros máis pequenos eran na súa maioría vellos e de recambio, polo que tamén estaban fóra de discusión. Decidiuse utilizar un novo tipo de barcos: barcos a motor de alta velocidade.