O R134a é cousa do pasado? Que gas elixir para o aire acondicionado do coche? Cales son os prezos dos refrixerantes?

O aire acondicionado do automóbil é un dos inventos que trouxo moitos beneficios no que se refire ao confort de condución. Moitos condutores xa non imaxinan conducir sen este dispositivo. O seu funcionamento baséase na presenza dun factor que modifica a temperatura do aire introducido. Anteriormente, era o refrixerante r134a. Cal é o refrixerante do aire acondicionado do automóbil que se usa actualmente?

Refrixerante do aire acondicionado - por que é necesario?

O principio de funcionamento do sistema de refrixeración por aire nun coche é sinxelo. Coa axuda dun compresor, condensador, secador, expansor e evaporador, o gas do interior comprímese e descárgase. Debido a isto, provoca cambios na temperatura do aire que entra no habitáculo. É lóxico que o refrixerante para o aire acondicionado sexa necesario neste caso para o funcionamento de todo o sistema. Sen ela, o traballo de todos os compoñentes carecería de sentido.

Refrixerante R134a: por que xa non se usa? 

Ata agora, r134a utilizouse en sistemas de aire acondicionado. Non obstante, a situación cambiou cando se tomou a decisión de reducir o impacto negativo da motorización no medio natural. Debes ter en conta que non só os gases de escape son prexudiciais para a natureza, senón tamén os produtos químicos utilizados para o arrefriamento. Polo tanto, a partir do 1 de xaneiro de 2017, os refrixerantes cun GWP determinado, que non supera os 150, deben utilizarse nos vehículos ¿Que se pode dicir deste indicador?

Que é GGP?

A historia comezou hai máis de 20 anos en 1997 na cidade xaponesa de Kioto. Foi alí onde os investigadores concluíron que a liberación de substancias nocivas ao medio ambiente debería reducirse inmediatamente. Posteriormente GWP (Gen. Potencial de quentamento global), que caracterizaba a nocividade de todas as substancias para a natureza. Canto maior sexa a súa clasificación, máis destrutivo é para o medio ambiente. Nese momento, o gas r134a utilizado resultou ser totalmente incompatible coas novas directivas. Segundo o novo indicador, ten un GWP de 1430! Isto eliminou por completo o uso de refrixerante r134a nos aires acondicionados de automóbiles. 

Cal é o substituto do refrixerante r134a?

Un dos membros da asociación VDA (alemán. Asociación da Industria do Automóbil). Fixo a audaz tese de que o CO sería unha gran solución.₂como novo factor de climatización. Inicialmente, esta proposta foi recibida con entusiasmo, especialmente porque esta substancia é o factor determinante do estándar GWP anterior e ten un factor de 1. Ademais, é barata e facilmente dispoñible. O tema, con todo, finalmente inclinouse a favor do HFO-1234yf cun GWP de 4. 

Que se descubriu sobre este refrixerante de aire acondicionado?

Entusiasmo causado pola baixa wO impacto ambiental do novo axente desapareceu rapidamente. Por que? Citáronse probas de laboratorio que demostran que a queima desta substancia libera fluoruro de hidróxeno altamente velenoso. O seu impacto no corpo humano é extremadamente drástico. Nun estudo controlado de incendios de vehículos, utilizouse o refrixerante de aire acondicionado HFO-1234yf en combinación con axentes de extinción de incendios. Como resultado, fórmase ácido fluorhídrico. Ten propiedades que poden afectar fortemente os tecidos humanos e provocar que se queimen. Ademais, o propio factor descompón o aluminio, o zinc e o magnesio. Polo tanto, é unha substancia extremadamente perigosa para os humanos.

Consecuencias da retirada do r134a

O novo axente de recheo de aire acondicionado do vehículo é moito máis ecolóxico que o gas r134a. Non obstante, aquí rematan os beneficios deste factor de aire acondicionado. Por que podes dicir iso? En primeiro lugar, o antigo refrixerante do aire acondicionado tiña unha temperatura de autoignición de 770^oC. Polo tanto, considérase non inflamable. En cambio, o HFO-1234yf usado actualmente acende a 405^oC, facéndoo case inflamable. Non é difícil adiviñar que consecuencias pode causar isto en caso de colisión e incendio.

Prezo de r134a e prezo dos refrixerantes de aire acondicionado máis novos 

O prezo do refrixerante para un aire acondicionado é de fundamental importancia para moitos condutores. Debe ser barato, rápido e de alta calidade. Moitas veces estes tres factores non conflúen na configuración xeral. E, por desgraza, no que se refire ao factor de aire acondicionado, é semellante. Se antes o prezo do factor r134a era baixo, agora o factor para o aire acondicionado é case 10 veces máis caro. Isto, por suposto, reflíctese nos prezos finais. Algúns condutores non comprenden que teñen que pagar moito máis pola mesma actividade que hai uns anos.

Cal é a razón do prezo máis elevado do refrixerante para aire acondicionado?

Por exemplo, o feito de que os talleres se vexan obrigados a cambiar de equipamento incide no aumento do prezo da climatización. E isto, por suposto, custa cartos. Cal é o efecto? Un servizo autorizado esperará unha cantidade de entre 600 e 80 euros para repostar o aire acondicionado. 

Aínda podo encher gas r134a?

Este é un problema que está afectando duramente á industria do automóbil. Prodúcese comercio ilícito de r134a. Estímase que moitos talleres aínda o están a usar, porque hai moitos coches nas estradas polacas cuxos sistemas de aire acondicionado non están adaptados á nova substancia HFO-1234yf. Ademais, moitas veces o antigo axente de aire acondicionado procede de fontes ilegais, sen permisos e certificados, o que xera outro risco de utilizar produtos de orixe descoñecida no seu coche.

Que gas elixir para o aire acondicionado do coche?

A situación parece ser unha vía sen saída. Por unha banda, o mantemento e a recarga do sistema con gas novo custa varios centos de zlotys. Por outra banda, un aire acondicionado de orixe descoñecida de importación ilegal. Que podes facer nesta situación? Se tes un coche novo e todo o sistema de refrixeración por aire está selado, deberías estar feliz. Non afronta moitos custos para engadir ao sistema, só o mantemento. O gas R134a xa non permite o uso legal do aire acondicionado, pero segue sendo unha alternativa interesante: o dióxido de carbono. 

Refrixerante barato e respectuoso co medio ambiente para aire acondicionado, é dicir. R774.

Substancia coa designación R774 (esta é a marca CO₂) é principalmente un medio de aire acondicionado barato e respectuoso co medio ambiente. Inicialmente, isto tívose en conta nos estudos. Por suposto, equipar un taller con este tipo de dispositivos custa moitas veces decenas de miles de zlotys, pero permíteche reducir drasticamente o custo de repostar e manter o aire acondicionado. O custo da adaptación do sistema ao R774 non debe superar os 50 euros, o que, por suposto, é unha tarifa única en comparación cos servizos habituais.

Gas ambiental para aire acondicionado de coches, é dicir. propano

Outra idea veu dos australianos que usan propano para alimentar aire acondicionado. É un gas ambiental, non obstante, como o HFO-1234yf, é altamente inflamable. Ao mesmo tempo, o aire acondicionado non require ningunha modificación para funcionar con propano. Non obstante, a súa vantaxe sobre el é que non é tóxico e non provoca cambios tan drásticos cando se vaporiza ou explota. 

Atrás quedaron os controis baratos do aire acondicionado e enchelo co factor r134a (polo menos oficialmente). Agora só queda agardar a outra solución que cambie as directivas existentes e indique o seguinte rumbo para a automoción. Como consumidor, pode querer considerar alternativas ou cambiar á antiga forma comprobada, é dicir. fiestras abertas.