Complexo de mísiles Gibka-S
Vehículo de combate do fusil 9A332 e grupo antiaéreo nun vehículo ASN 233115 Tigr-M SpN. O lanzador está en posición de combate.
Hai varios anos apareceu información sobre o desenvolvemento dun sistema de mísiles antiaéreos autopropulsados lixeiros nun portaaviones en forma de vehículo todoterreo Tigr nun sistema 4 × 4 utilizando as solucións do soporte do buque Gibka. E hai un ano publicáronse as primeiras fotos dos elementos deste conxunto. Non obstante, só este ano no Foro Internacional Técnico Militar do Exército-2017 en Moscova, Gibka-S presentouse ao público por primeira vez en especie. Debido á semellanza do concepto co conxunto polaco Poprad, paga a pena botar unha ollada máis atenta á nova oferta de KBM de Kolomna.
Protexer as tropas dos ataques aéreos segue sendo unha das prioridades das forzas armadas no mundo moderno e, coa chegada de novas ameazas, a súa importancia é aínda maior. A maioría dos conflitos armados do último cuarto de século foron precedidos ou iniciados por un ataque aéreo, ou polo menos o apoio de unidades terrestres ou forzas navais, desde os primeiros minutos de ataque terrestre ou avións de recoñecemento. Hoxe, os termos "axente aéreo" ou "axente de ataque aéreo" teñen un significado completamente diferente ao de hai medio século ou mesmo 25 anos. Recentemente, esta categoría incluíu só aeronaves e helicópteros tripulados, alternativamente vehículos aéreos non tripulados -combate (mísiles de cruceiro) e recoñecemento- pero cunhas dimensións físicas polo menos similares ás dos avións clásicos. Hoxe en día, o número e variedade de tipos segue en aumento, especialmente no que se refire a drons, e algúns (categoría micro) son lixeiramente máis grandes que os insectos. Permítenche obter información sobre o inimigo, cuxo valor en batalla ás veces supera a potencia de lume e determina o éxito ou o fracaso da batalla, e tamén se están convertendo cada vez máis en medios de combate utilizando armas portátiles externas. ou atacar o obxectivo, golpeándoo se a carga de combate é parte integrante do deseño. Na maioría dos casos, os micro e minivehículos aéreos non tripulados, polas súas características físicas -non só o seu tamaño, senón tamén os materiais empregados na súa construción- son difíciles de detectar mediante radares convencionais e medios optoelectrónicos. Estes factores, así como moitos outros, afectan o nivel de prezos deste tipo de dispositivos, que adoita ser varias ordes de magnitude máis baixo que un mísil guiado antiaéreo moderno. As contramedidas baseadas en novos principios físicos de impacto no obxectivo (por exemplo, láseres) non alcanzarán o grao de perfección técnica, eficiencia e fiabilidade durante moito tempo, o que os fai axeitados para o seu uso en combate, mentres que os canóns antiaéreos teñen unha curta duración. alcance e baixa precisión, polo tanto, a baixa eficiencia e, polo tanto, os únicos medios amplamente dispoñibles para combater os drons de pequeno tamaño seguen sendo os sistemas de mísiles antiaéreos de curto alcance de defensa aérea de ultracorto alcance (VSHORAD). O óptimo, en canto ao tamaño da zona de detonación, a eficiencia e a flexibilidade de uso, se hai información dispoñible sobre a localización do obxectivo, son os MANPADS da categoría VSHORAD - Manportable Air Defense System (MANPADS). Porén, os factores que limitan o seu uso son: a limitada mobilidade táctica derivada do propio principio de construción e, non menos importante, a capacidade de “conectarse” a unha rede máis ampla de intercambio automatizado de información táctica.
Tendencias Protexer ás tropas dos ataques aéreos segue sendo unha das prioridades das forzas armadas no mundo moderno e, coa aparición de novas ameazas, a súa importancia é aínda maior. A maioría dos conflitos armados do último cuarto de século foron precedidos ou iniciados por un ataque aéreo, ou polo menos o apoio de unidades terrestres ou forzas navais, desde os primeiros minutos de ataque terrestre ou avións de recoñecemento. Hoxe, os termos "axente aéreo" ou "axente de ataque aéreo" teñen un significado completamente diferente ao de hai medio século ou mesmo 25 anos. Recentemente, esta categoría incluíu só aeronaves e helicópteros tripulados, alternativamente vehículos aéreos non tripulados -combate (mísiles de cruceiro) e recoñecemento- pero cunhas dimensións físicas polo menos similares ás dos avións clásicos. Hoxe en día, o número e variedade de tipos segue en aumento, especialmente no que se refire a drons, e algúns (categoría micro) son lixeiramente máis grandes que os insectos. Permítenche obter información sobre o inimigo, cuxo valor en batalla ás veces supera a potencia de lume e determina o éxito ou o fracaso da batalla, e tamén se están convertendo cada vez máis en medios de combate utilizando armas portátiles externas. ou atacar o obxectivo, golpeándoo se a carga de combate é parte integrante do deseño. Na maioría dos casos, os micro e minivehículos aéreos non tripulados, polas súas características físicas -non só o seu tamaño, senón tamén os materiais empregados na súa construción- son difíciles de detectar mediante radares convencionais e medios optoelectrónicos. Estes factores, así como moitos outros, afectan o nivel de prezos deste tipo de dispositivos, que adoita ser varias ordes de magnitude máis baixo que un mísil guiado antiaéreo moderno. As contramedidas baseadas en novos principios físicos de impacto no obxectivo (por exemplo, láseres) non alcanzarán o grao de perfección técnica, eficiencia e fiabilidade durante moito tempo, o que os fai axeitados para o seu uso en combate, mentres que os canóns antiaéreos teñen unha curta duración. alcance e baixa precisión, polo tanto, a baixa eficiencia e, polo tanto, os únicos medios amplamente dispoñibles para combater os drons de pequeno tamaño seguen sendo os sistemas de mísiles antiaéreos de curto alcance de defensa aérea de ultracorto alcance (VSHORAD). O óptimo, en canto ao tamaño da zona de detonación e á eficiencia, así como á flexibilidade de uso, se hai información sobre a localización do obxectivo, son os MANPADS da categoría VSHORAD: sistemas de defensa aérea portátiles para o home (MANPADS). . Porén, os factores que limitan o seu uso son: a limitada mobilidade táctica derivada do propio principio de construción e, non menos importante, a capacidade de “conectarse” a unha rede máis ampla de intercambio automatizado de información táctica.
Tendencias
Os deseñadores de PPP de todo o mundo dedican moito esforzo a mellorar os seus produtos nestas áreas: colocando kits, ou polo menos os propios operadores cun kit portátil, nos vehículos e proporcionándolles a información máis detallada e actualizada. sobre a situación aérea.
Os deseñadores de PPP de todo o mundo dedican moito esforzo a mellorar os seus produtos nestas áreas: colocando kits, ou polo menos os propios operadores cun kit portátil, nos vehículos e proporcionándolles a información máis detallada e actualizada. sobre a situación aérea.
