Revelado o interior do Ineos Grenadier 2022: deseño laborioso pero de alta tecnoloxía para Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen e Toyota LandCruiser.

O granadeiro foi deseñado para ser resistente.

Comodidades modernas e deseño atemporal.

Estes son os sinais de identidade do interior recentemente presentado do novo Ineos Grenadier. O Grenadier, creado por idea do multimillonario británico Sir Jim Ratcliffe, está a ser desenvolvido como un SUV incondicional para competir con Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen e o novo Toyota LandCruiser 300. 

Co deseño exterior inspirado no Defender xa revelado e confirmado para usar motores de gasolina e diésel de BMW, o interior é o último elemento de deseño importante aínda envolto no misterio.

"Cando comezamos a pensar no interior do Grenadier, miramos con atención nos avións, barcos e incluso tractores modernos en busca de inspiración, onde os interruptores están situados para un rendemento óptimo, os controis convencionais están a man e os controis auxiliares están máis lonxe", explicou. Toby Ecuyer. Xefe de Deseño en Ineos Automotive. “O mesmo enfoque pódese ver en Grenadier: o circuíto é funcional e lóxico, deseñado pensando na facilidade de uso. Ten todo o que necesitas e nada que non teñas".

Como todo o que sabemos sobre o Grenadier, o interior combina o último luxo con esixencias prácticas. O volante de dous raios ten botóns para as funcións básicas, incluíndo un botón "Toot" para ciclistas, pero non hai un panel de instrumentos para ofrecer unha visión máis clara da fronte.

Pola contra, a información clave de condución móstrase nunha pantalla táctil multimedia de 12.3 polgadas que se sitúa con orgullo na consola central. O sistema multimedia é compatible con Apple CarPlay e Android Auto tanto para o entretemento como para a navegación. Pero tamén hai un sistema de "traxectoria todoterreo" que permite ao condutor marcar a súa ruta con puntos de referencia en estradas descoñecidas.

Aínda que é de vangarda, o resto da consola central parece estar inspirado nos avións, con grandes interruptores e diales que se poden manexar con luvas. En consonancia coa temática da aeronave, o aparello continúa no teito entre os pasaxeiros dianteiros, cunha gran cantidade de funcións clave controladas desde este panel superior, así como ranuras premontadas para accesorios como cabrestantes e luces extra se é necesario. .

Outro pequeno guiño aos coches modernos é o selector de marchas, que parece que foi sacado directamente da papeleira de pezas de BMW. Xunto con iso hai un interruptor de gama baixa da vella escola, e Ineos non segue as tendencias máis recentes dos seus competidores facendo desta función un interruptor ou un dial.

Aínda que pode ter algunhas comodidades modernas, o Grenadier foi construído para persoas que realmente queren ensuciarse. É por iso que o interior inclúe un chan de goma con tapóns de drenaxe e interruptores, e un cadro de mandos que é "a proba de salpicaduras" e que se pode limpar para a súa limpeza.

Ineos confirmou que haberá polo menos tres asentos para o Granadero. A primeira é unha versión para clientes privados con cinco asentos Recaro, despois unha variante comercial cunha opción de disposición de dúas ou cinco prazas. O de dous prazas poderá caber un palé estándar de tamaño europeo (que é máis longo pero máis estreito que un palé australiano) detrás del, dixo a compañía.

Todos os asentos están rematados no que a compañía denomina "tecido resistente á abrasión, á pelusa, á sucidade e á auga" que non require tratamentos nin fundas de recambio.

O almacenamento foi unha parte fundamental do proceso de deseño, cunha gran caixa pechable na consola central, unha caixa seca debaixo dos asentos traseiros e grandes portabotellas en cada porta.

Outra característica práctica é unha "caixa de enerxía" opcional que inclúe un conversor de CA de 2000 W que pode alimentar ferramentas e outros pequenos produtos electrónicos como equipos de acampada. Os paneis de teito de vidro tamén están dispoñibles como opción e pódense colocar a cada lado da consola superior. Poden inclinarse ou retirarse completamente segundo as necesidades do operador.

Ineos di que Grenadier chegará ao mercado en xullo de 2022 -polo menos en Europa- con 130 prototipos xa a metade do obxectivo da compañía de 1.8 millóns de quilómetros de proba. Segundo a compañía, o Granadero está a ser probado actualmente nas dunas de Marrocos.

Debido ás orixes británicas de Ineos, o Grenadier construirase con volante á dereita e venderase en Australia, moi probablemente pouco despois da data de inicio das vendas no exterior.