Avións de combate do futuro
A primeira presentación oficial do concepto de avión de combate Tempest de nova xeración de BAE Systems tivo lugar este ano no Salón Internacional de Aviación de Farnborough. Foto Team Storm
O final cada vez máis visible do Eurofighter Typhoon está obrigando aos tomadores de decisións en Europa a tomar moitas decisións sobre os futuros cazas a reacción en pouco tempo. Aínda que o ano 2040, cando debería comezar a retirada dos avións Typhoon, parece bastante afastado, é moi recomendable comezar hoxe a traballar en novos avións de combate. O programa Lockheed Martin F-35 Lightning II demostrou que con deseños tan complexos, os atrasos son inevitables, e isto, á súa vez, creou custos adicionais asociados á necesidade de ampliar o servizo e actualizar os avións F-15 e F-16 ao Estados Unidos.
Tempestade
O 16 de xullo deste ano, no Farnborough International Air Show, o secretario de Defensa británico Gavin Williamson presentou oficialmente o concepto dun futuro caza a reacción, que se chamará Tempest. A presentación do esquema estivo acompañada dunha introdución á estratexia da aviación de combate británica para os próximos anos (Combat Air Strategy) e ao papel da industria local no mercado mundial de armas. O financiamento anunciado inicialmente do goberno británico (máis de 10 anos) debería ser de 2 millóns de libras esterlinas.
Segundo Gavin, o avión é o resultado do programa Future Combat Air System (FCAS), que foi incluído na Defense Strategic Defense and Security Review 2015, que é unha revisión estratéxica da seguridade e defensa do Reino Unido. . Segundo el, reforzarase o número de escuadróns de avións de combate Typhoon activos, incluso ampliando a vida útil dos primeiros avións adquiridos deste tipo de 2030 a 2040 24 avións de combate Typhoon Tranche 1, que se supoñían "retirados" , debe usarse para formar dous escuadróns adicionais. Nese momento, o Reino Unido tiña á súa disposición 53 Tranche 1 e 67 Tranche 2 e comezou a recibir o primeiro Tramo 3A, adquirido en cantidades de 40, cunha opción por 43 Tranche 3B adicionais.
Hai indicios de que para 2040 a RAF utilizará unha mestura de cazas Typhoon de todas as variedades, e só os adquiridos máis tarde permanecerán en servizo despois desa data. Antes disto, os primeiros avións de nova xeración terán que alcanzar a preparación inicial para o combate nas unidades de combate, o que significa que a súa posta en funcionamento terá que comezar 5 anos antes.
O caza a reacción Eurofighter Typhoon está en constante mellora, e aínda que orixinalmente era un caza de superioridade aérea, hoxe en día é unha máquina multifunción. Co fin de reducir custos, o Reino Unido probablemente decida manter o avión Tranche 1 como caza, e as versións máis novas, con maiores capacidades, substituirán aos cazabombardeiros Tornado (parte das súas tarefas tamén serán asumidas polo F-35B). cazas lóstregos).con características de visibilidade reducida)).
A plataforma FCAS mencionada na revisión de 2015 debía ser un vehículo aéreo non tripulado construído con tecnoloxía de detección de interrupcións desenvolvida en cooperación con Francia (baseado nos demostradores tecnolóxicos BAE Systems Taranis e Dassault nEUROn). Tamén discutiron a cooperación cos Estados Unidos no desenvolvemento dos sistemas existentes, así como o apoio ao traballo na súa propia plataforma, o que debería garantir que o Reino Unido manteña un papel de liderado no ámbito internacional no desenvolvemento e produción de avións a reacción de combate. .
Tempest na súa forma final debería presentarse en 2025 e poderá operar nun campo de batalla moi complexo e pesado. Suponse que ten amplos sistemas anti-acceso e estará cada vez máis concorrido. É en tales condicións onde os avións de combate do futuro funcionarán e, polo tanto, crese que para sobrevivir terán que ser discretos, con alta velocidade e manobrabilidade. As características da nova plataforma tamén inclúen altas capacidades de aviónica e capacidades avanzadas de combate aéreo, flexibilidade e compatibilidade con outras plataformas. E todo iso a un prezo de compra e explotación aceptable para unha ampla gama de destinatarios.
O equipo encargado do programa Tempest incluirá a BAE Systems como a principal organización responsable dos sistemas de combate avanzados e da integración, Rolls-Royce responsable da subministración de enerxía e propulsión dos avións, Leonardo responsable dos sensores e aviónica avanzados e MBDA que debería proporcionar avións de combate. .
O camiño cara a unha plataforma cualitativamente nova debería caracterizarse polo desenvolvemento evolutivo de compoñentes que se utilizarán anteriormente nos avións de combate Typhoon e, posteriormente, cambiarán sen problemas aos avións Tempest. Isto debería manter o papel principal do Eurofighter Typhoon no campo de batalla moderno, ao tempo que facilitará o traballo na plataforma de próxima xeración. Estes sistemas inclúen a nova pantalla de casco Striker II, o kit de autodefensa BriteCloud, os pods de vixilancia e orientación optoelectrónica Litening V, o radar multimisión cunha antena de exploración electrónica activa e a familia de mísiles aire-superficie Spear. foguetes (Cap 3 e Cap 5). O modelo conceptual do avión de combate Tempest presentado en Farnborough demostra as principais solucións tecnolóxicas que se utilizarán na nova plataforma e as características relacionadas do avión.
