Reparación de carburador en coche OKA

Un carburador de coche obstruído convértese nunha fonte de dor de cabeza para calquera propietario de coche. O condutor do coche de OKA non é unha excepción neste sentido. Se o carburador non se repara a tempo, pode esquecerse dun paseo cómodo. É posible reparar este dispositivo pola miña conta? Por suposto.

Modelos de carburadores para coches OKA

Hai varias modificacións dos coches OKA. O primeiro coche desta marca foi o modelo 1111. Produciuse nas plantas VAZ e KamAZ. Este modelo tiña un motor de 0,65 litros e estaba equipado cun carburador DMZ, que foi producido na planta de unidades automáticas en Dimitrovgrad.

Os principais elementos do carburador DAAZ 1111 para o coche OKA

Entón apareceu un novo modelo do coche OKA - 11113. A capacidade do motor deste coche era lixeiramente maior e ascendeu a 0,75 litros. En consecuencia, o carburador tamén cambiou lixeiramente. O modelo 11113 está equipado con carburadores DAAZ 1111. Esta unidade prodúcese na mesma planta de Dimitrovgrad. Este carburador difire do seu predecesor só polo aumento do tamaño da cámara de mestura. En todos os demais aspectos, o dispositivo non sufriu ningún cambio.

Mal funcionamento común do carburador e as súas causas

• queiman carbohidratos. Este é o mal funcionamento máis común asociado cos carburadores OKA. Normalmente o problema ocorre debido á gasolina de baixa calidade. Debido a iso, unha mestura de combustible demasiado magra comeza a fluír no carburador, despois de que o condutor escoita un forte golpe baixo o capó, que lembra un disparo de pistola. Para solucionar o problema, drene o combustible de baixa calidade, cambie a estación de servizo e limpe os chorros do carburador;
• exceso de gasolina no carburador. Se entra demasiada gasolina no dispositivo, é moi difícil arrancar o coche: o motor arranca, pero para inmediatamente. Para solucionar este problema, cómpre axustar o carburador e, se o problema persiste, instalar un novo xogo de bujías;
• Non hai gasolina no carburador. Se o carburador non recibe gasolina, o coche simplemente non comezará. Normalmente, o combustible deixa de fluír debido á obstrucción dunha das cámaras do dispositivo ou debido a un mal axuste. Só hai unha saída: retirar o carburador, desmontalo completamente e enxágüeo;
• Formouse condensación no carburador. Este problema é raro, pero é imposible non mencionalo. Na maioría das veces, o condensado no carburador aparece no inverno, en fortes xeadas. Despois diso, o coche arranca moi mal. Se aínda conseguiu comezar, cómpre quentar o motor completamente durante 10-15 minutos. Isto xeralmente é suficiente para eliminar completamente o condensado.

Desmontaxe do carburador do coche OKA 11113

Antes de proceder á desmontaxe do carburador, cómpre decidir sobre as ferramentas necesarias.

Ferramentas e materiais

• un conxunto de chaves fixas;
• desaparafusador plano de tamaño medio;
• un conxunto de chaves.

Secuencia de operacións

1. O capó do coche ábrese, elimínase o terminal negativo da batería.
2. O resorte de aire está unido ao vástago cun parafuso de 12 mm. Este parafuso afróxase lixeiramente cunha chave de punta aberta. O parafuso do amortecedor de aire do carburador do coche OKA desaparafusa cunha chave de boca aberta
3. Agora cómpre soltar o parafuso co que se atornilla a carcasa do actuador do amortecedor de aire ao soporte. Isto faise coa mesma chave aberto. O parafuso do soporte do carburador OKA desenvólvese cunha chave de boca aberta
4. Despois diso, o parafuso de ventilación está completamente desenroscado. O talo está desconectado do amortecedor. O tiro do amortecedor de aire do carburador do coche OKA elimínase manualmente
5. Usando un desaparafusador de cabeza plana, desenrosque o extremo da varilla intermedia da palanca do acelerador. A varilla intermedia do carburador do automóbil OKA elimínase cun desaparafusador plano
6. Agora a mangueira de ventilación retírase manualmente do accesorio do carburador. Manguera de ventilación do carburador OKA retirada manualmente
7. Todos os cables son eliminados manualmente do economizador de inactividade forzada. Os cables do economizador inactivo do coche OKA están desconectados manualmente
8. A mangueira de control do baleiro retírase manualmente da conexión do carburador. Retire manualmente a mangueira do regulador de baleiro do carburador do automóbil OKA
9. Use un desaparafusador de cabeza plana para soltar a abrazadeira da mangueira principal de combustible do carburador. A continuación, esta mangueira retírase manualmente da conexión. Un desaparafusador afrouxa a abrazadeira da mangueira principal de combustible do carburador do coche OKA
10. Cunha chave 10, desenrosque os 2 parafusos que suxeitan o soporte co filtro de aire. O soporte foi eliminado. O soporte do filtro de aire do coche OKA quítase manualmente
11. Agora o carbohidrato descansa só nas dúas porcas dianteiras. Desaparafusan cunha chave de 14.
12. O carburador retírase manualmente dos parafusos de montaxe. Despois de desenroscar as porcas de fixación, o carburador retírase manualmente do coche OKA
13. A instalación do carburador realízase na orde inversa.

Limpeza do carburador de hollín e sucidade

A maioría dos problemas do carburador débense á mala calidade do combustible. Isto é o que provoca a aparición de placa, hollín. Isto tamén leva á obstrución das liñas de combustible. Para eliminar todo isto, terás que usar un líquido especial para limpar os carburadores. Esta é unha lata de aerosol. Un conxunto de boquillas para lavar as canles do carburador adoita estar unido ao cilindro. Hai moitos fabricantes de líquidos, pero o líquido HG3177 é especialmente popular entre os condutores, o que lle permite lavar perfectamente o carburador en poucos minutos.

O limpador de carburadores HG3177 é moi popular entre os entusiastas dos automóbiles

Ferramentas e subministracións

• trapos;
• varios palillos;
• un anaco de fío de aceiro fino de 30 cm de lonxitude;
• cilindro de aire comprimido;
• luvas e lentes de goma;
• un conxunto de chaves fixas;
• desaparafusador;
• limpiador de carburadores.

Secuencia de accións

1. O carburador retirado do coche está completamente desmontado. Completamente desmontado e preparado para a limpeza do carburador DAAZ 1111 OKA coche
2. Todas as canles e buratos obstruídos son limpas a fondo con palillos. E se o hollín está demasiado soldado ás paredes da canle de combustible, entón úsase fío de aceiro para limpalo.
3. Despois da limpeza preliminar, insírese unha boquilla co tubo máis fino no frasco de líquido. O líquido é vertido en todas as canles de combustible e pequenos buratos no carburador. Despois diso, o dispositivo debe deixarse ​​só durante 15-20 minutos (o tempo exacto depende do tipo de fluído de lavado utilizado e, para aclaralo, cómpre ler a información da lata). A boquilla máis fina para un recipiente de líquido de lavado de carburadores
4. Despois de 20 minutos, as canles de combustible son purgadas con aire comprimido dun recipiente.
5. Todas as outras partes contaminadas do carburador son tratadas con líquido. O spray é pulverizado sen boquilla. Despois de 20 minutos, as pezas son completamente limpadas cun trapo e o carburador está montado de novo.

Axuste do carburador do coche OKA

1. A panca do estrangulador está totalmente xirada no sentido antihorario e mantida. Nesta posición, o estrangulador do carburador debe estar totalmente pechado. Na posición máis baixa da panca, o amortecedor do carburador do coche OKA debe estar completamente pechado.
2. A continuación, a varilla de arranque do carburador, indicada na foto polo número 2, debe ser completamente afogada cun desaparafusador 1. Neste caso, o amortecedor de aire só debe estar lixeiramente entreaberto. A varilla de arranque do carburador do coche OKA afúndese cun desaparafusador plano ata que se detén
3. Agora use un calibre para medir a distancia entre o bordo do amortecedor e a parede da cámara. Esta separación non debe superar os 2,2 mm. A brecha no amortecedor de aire do carburador do coche OKA mídese cun calibre de espesores
4. Se resulta que a separación supera os 2,2 mm, afrouxase a porca de bloqueo que suxeita o parafuso do motor de arranque. Despois diso, o parafuso debe ser xirado no sentido das agullas do reloxo ata que a fenda do amortecedor teña o tamaño desexado. Despois diso, a porca de bloqueo volve ser apertada. A holgura do amortecedor de aire do vehículo OKA axústase xirando o parafuso de bloqueo
5. O carburador rótase para que o corpo do acelerador estea na parte superior (mentres a panca do estrangulador se mantén na posición máis baixa todo o tempo). Despois diso, o espazo entre os bordos das válvulas de aceleración e as paredes das cámaras de combustible mídese cunha sonda. Non debe superar os 0,8 mm. O xogo da válvula do acelerador no carburador do automóbil OKA mídese cun calibre de espesores
6. Se a holgura do acelerador é superior a 0,8 mm, debe reducirse xirando o parafuso de axuste situado na panca do acelerador no sentido horario. Isto faise cunha chave. O oco nas válvulas de aceleración do carburador do automóbil OKA regúlase xirando o parafuso de bloqueo

Axuste da separación do carburador do coche OKA - vídeo

Desmontar e axustar o carburador do coche OKA non é unha tarefa fácil. Non obstante, mesmo un condutor novato é bastante capaz de facelo. Sempre que sigas estas instrucións exactamente. Débese prestar especial atención á comprobación dos espazos libres do carburador. Se polo menos un deles está configurado incorrectamente, non se poden evitar novos problemas co carburador.