Valoración dos peitorís das portas do coche, para que serven e como instalar

A maior parte das superposicións producidas fíxanse con cinta adhesiva de dobre cara. Tales accesorios montáranse de forma rápida e sinxela: en só un par de trucos. Tamén despegan facilmente.

Rápidos, rápidos empinados... Si, a canción de Kuzmin non trata deses rápidos. Cantar sobre automóbiles é superfluo. Pero é necesario protexelos da humidade e da sucidade. Para dicir un rotundo "non" á corrosión e para agradar aos especialistas en sintonía, a xente intelixente inventou peitores das portas.

Características da almofada: protexe moi ben

Xunto cos pasos de roda e a parte inferior, os limiares do coche sofren moito os factores ambientais agresivos. A humidade, o po e a sucidade dos zapatos dos pasaxeiros, os reactivos das rúas son as condicións necesarias para a aparición da corrosión. Necesario pero non suficiente.

O resto engádense os propios pasaxeiros, que de cando en vez avanzan e apoiándose nesta parte vulnerable do corpo. Así aparecen arañazos e microgrietas no revestimento protector. Desde o exterior, hai que soportar os ataques de pequenas pedras e cascallos que deixan lascas. No revestimento protector danado, os primeiros "cogomelos de leite azafrán" atravesan nos puntos de penetración. As manchas observadas ou ignoradas tarde convértense rapidamente en ferruxe penetrante, que requiren reparacións extraordinarias do corpo.

Forro plástico

As superposicións especiais, como regra xeral, as placas figuradas de aceiro ou plástico, fixadas ríxidamente na parte superior, aceptan con coraxe todos os danos e ataques dos "caprichos" da natureza. O baixo custo e a facilidade de montaxe/desmontaxe converteron este accesorio nun atributo obrigatorio dun turismo.

E non é só protección. Unha barra decorativa en relevo exterior de aceiro inoxidable cun logotipo do coche esculpido, xunto cun "kenguryatnik" e espellos e estribos cromados, dálle o toque final á imaxe exterior de calquera Toyota Fortuner. As superposicións tamén ven ben en modelos máis pequenos. O principal é escoller segundo o gusto.

Coñecémonos mellor: que son

Non pasees pola variedade, pasando febrilmente as páxinas dos catálogos, a clasificación dos modelos de superposición axudará.

Polo deseño

Os peitorís das portas do coche modelo só son axeitados para unha determinada marca de coche. É imposible instalalos noutro coche. E se é posible, a instalación será incorrecta, con máis problemas en forma de humidade estancada e lagoas irregulares.

Peitores das portas Mazda CX 5

Os peitorís das portas universais son axeitados para calquera coche ou case calquera. Estes dispositivos, deseñados para unha serie de coches dunha determinada marca, tamén poden satisfacer os fans de varias marcas á vez. Por exemplo, o revestimento universal de PVC NataNiko para a gama de modelos DAEWOO Lanos de 1997 a 2017.

Segundo o material para a fabricación

Os tipos populares inclúen:

• Plástico. Baratos e non oxidantes, merecen o título dos máis prácticos. Por desgraza, non todo é tan rosado. O plástico é moi fráxil, non soporta tensións mecánicas fortes. Vida útil dos produtos - 1-2 anos. Os modelos feitos de polímeros, como o plástico ABS, teñen unha maior resistencia, pero son sensibles á luz ultravioleta.
• Metal. Máis forte que o plástico, pero tamén máis caro. Os produtos existen en tres variantes: revestido, de aceiro inoxidable e de aluminio. Por exemplo, o cromo ten un aspecto espectacular, desgasta a medida que se desgasta o revestimento. As mostras de aceiro inoxidable non parecen menos sólidas e "corren" máis tempo. Os produtos de aluminio son máis lixeiros que o aceiro, non teñen medo á corrosión. Un inconveniente: debido á suavidade do aluminio, mesmo despois de pequenos impactos, poden quedar abolladuras.
• De fibra de vidro. Algo entre metal e plástico: lixeiro, duradeiro. Pero o problema é que teñen medo dos saltos bruscos de temperatura, que reaccionan con fendas e a posterior destrución.
• De goma. Os peitorís de plástico dos coches dos competidores de "goma" "non soportan o espírito". Aparentemente "complexo" pola fraxilidade. Os modelos de goma teñen dereito a existir. Son fráxiles, non marcan. E... antiestético.

Soleiras de aceiro inoxidable

A alguén gústalle a protección de aceiro, a alguén gústalle o plástico económico. Afortunadamente, hai moito onde escoller.

Por tipo de anexo

Todo se reduce a un criterio: fácil instalación e o mesmo (ben, ou case o mesmo) desmontaxe. Un mínimo de esforzo e practicamente ningunha intervención na estrutura corporal.

A maior parte das superposicións producidas fíxanse con cinta adhesiva de dobre cara. Tales accesorios montáranse de forma rápida e sinxela: en só un par de trucos. Tamén despegan facilmente. A calidade da película (cinta adhesiva) e a correcta preparación da superficie pegada determinan o tempo que durarán os produtos. Fixado con parafusos autorroscantes, mantelo morto. Debilidades: instalación longa, en comparación cos "opositores" da película e vulnerabilidade á corrosión nos puntos de unión.

Clasificación

E a protección elíxese polo prezo. E aquí, como en todas partes: o seu segmento premium, a media dourada e as versións orzamentarias.

Economía

"Un peixe barato é un peixe podre", di un proverbio ucraíno. Moitas veces é. Pero ás veces chega un peixe barato ao xardín.

As copias baratas non están feitas de carbono ou fibra de vidro. Si, os modelos de plástico convencionais son fráxiles. Si, poden non durar nin un ano. Pero nunha situación na que o outono fangoso está no nariz, o corpo debe ser pechado, e asignar fondos do orzamento familiar para outro elemento é un problema, e os peitorís universales para calquera coche axudan. Cun custo de 250-300 rublos cada un, estes dispositivos pódense cambiar cada seis meses.

Peor que as versións de aceiro inoxidable do orzamento só poden ser de aceiro inoxidable en si. Normalmente, tales opcións por un centavo non son máis que unha falsificación. E só serán útiles no papel de superposicións decorativas nos limiares do coche.

Segmento medio: na carreira pola calidade-prezo

Aquí, a alta demanda do comprador está á vangarda. Un home pragmático que sempre soña con ser "non peor que os demais", e por un diñeiro razoable. Hai moitas opcións no segmento medio: aceiro inoxidable e plástico de alta calidade.

Por 1,5-2 mil rublos, pode coller un conxunto decente de accesorios de aceiro inoxidable, por exemplo, o fabricante turco Omcarline, que produce compoñentes para o Chevrolet Aveo non turco.

No rango de prezos medios, só os preguiceiros non recollerán a superposición. Tanto o propietario do orzamento Dacia como o propietario do novo Toyota atoparán aquí algo.

Segmento Premium: non podes prohibir vivir ben

As ambicións dos propietarios de BMW, Audi e outros Porsche Caen adoitan recollerse neste lugar. Mitsubishi e Volkswagen cos seus "tuaregs" tamén están parando aquí.

Os ambiciosos e os ricos buscan pezas premium. Non importa se son os peitorís dun Kia Rio ou un Bentley Continental Supersports. Os VIP demostrarán o seu estado en todo.

Peitores das portas Bentley Continental Supersports

Os ollos das persoas importantes brillarán con conxuntos premium de aceiro inoxidable pulido ou forros de fibra de vidro duradeiros. Pegue os peitorís das portas do coche terá a marca de cinta adhesiva "3M". Non Khukhr-muhr. O custo destes kits adoita ser só un 20-30% superior ao segmento medio. Para os amantes de "máis caro" definitivamente haberá unha opción para 20-25 mil. Rublos, claro.

Na clasificación arbitraria das 3 primeiras superposicións premium, a situación é a seguinte.

1. Premium Nataniko para BMW X3 I (E83) 2004-2010 Fabricado en aceiro inoxidable de alta aleación de 0,8 mm de espesor. Adxunto con cinta americana 3M VHB de dobre cara. Non sen un logotipo gravado. De moda, e de novo de moda.
2. Carmos para Volkswagen Multivan T5 2009-2016 Peitoril de aceiro inoxidable cromado, feito segundo o estilo T5. O seu "cabalo" é durabilidade e brillo coqueto. Resulta que dous "cabalos". O prezo do kit é duns 3 mil rublos.
3. PartsFix para Moskvich-2141. Escoitaches ben, era para un coche da fábrica de Komsomol. Estes coches pronto converteranse nunha auténtica rareza e as pezas de reposición para eles, aínda máis. Acero inoxidable, espesor 1 mm. Fabricante - Hungría. Aí está a sorpresa.

A elección dos accesorios é xenial. Cada un elixirá o seu "peixe barato" ou VIP. Só é cuestión de desexos e posibilidades.

Características de

Como calquera produto, os revestimentos dos automóbiles teñen os seus puntos fortes e débiles.

Vantaxes

Unha vez máis, o plástico práctico e barato recibiu eloxios. Ben, nada podería ser máis sinxelo. Cun manexo coidadoso, tal dispositivo servirá "felices para sempre". Ás veces, os propietarios usan limiares de plástico universais nos coches, logrando mantelos sanos e salvos durante moito tempo.

Para unha aparencia sólida e fiabilidade - para modelos feitos de aceiro. De aceiro inoxidable. Non teñen medo do talón de metal dun tacón de muller, e a corrosión non inspira horror.

Limitacións

A primeira "pedra no xardín" de plástico voa de baixa forza. Un golpe accidental do talón dunha bota pesada que se usa cun pé aínda máis pesado eliminará tales reductos de plástico. O segundo adoquín é a sen rostro. Ben, a tira de plástico negro non parece bonita.

O aceiro inoxidable só perde plástico a un prezo máis elevado. Pois un pouco máis de peso. Pero isto xa non é esencial.

Asas tolas, ou como instalalo vostede mesmo

O proceso de instalación é un procedemento sinxelo. Pero alguén cuspir e decidirá pegar os peitorís das portas do coche coas mans dos mestres da estación de servizo. Sen conxelacións. Non obstante, os problemas só atraen a algúns condutores. Tales Kulibins non só montan os revestimentos por si mesmos, senón que tamén dan consellos aos seus compañeiros da cooperativa de garaxes: como instalar, desengraxar e presionar.

Vexa tamén: Aquecedor interior do coche "Webasto": o principio de funcionamento e as opinións dos clientes

Instalación de soleiras de portas por si mesmo

Proceso paso a paso:

1. Instrucións de lectura: como poñer, onde poñer e que lado. Proba as superposicións sen instalación. Aproximadamente.
2. Limpeza completa da superficie pegada de po, sucidade. Elimina todo pegajoso e pegado.
3. Desengraxado. Fai isto cun trapo empapado en alcohol. Ou disolvente "White spirit". Un pano húmido que contén alcohol tamén é axeitado para este procedemento.
4. Despois de que a superficie se seque, prepare os produtos para a instalación: retire a película protectora da cinta adhesiva de dobre cara.
5. Instale coidadosamente a moldura no peitoril. Cunha instalación adecuada, a capa adhesiva da cinta adhesiva coincidirá completamente coa superficie a pegar.
6. Para garantir o axuste, aplique presión desde arriba sobre toda a área: isto dará a máxima forza de suxeición.

É todo. Nada sobrenatural. E si, só leva media hora. E os limiares dirán "grazas".

Peitores correctos