Aliñación das llantas de aluminio: paga a pena reparar as llantas? Cando elixir unha reparación?

O alisado de beiras aplícase principalmente a produtos de aluminio. Son máis susceptibles á deformación debido á estrutura do material e, ademais, adoitan ser explotados intensivamente. Tampouco axuda poñer pneumáticos cun perfil extremadamente baixo.

Entón hai un risco aínda maior de danos. Por outra banda, as reparacións non son demasiado caras e as rodas adoitan ser recuperadas. Neste artigo, atoparás respostas ás preguntas anteriores sobre o alisado.

Aliñación de llantas de aluminio sobre rodas - que é?

Para facelo ben, necesitas un coñecemento profundo e capacidade para traballar coas máquinas necesarias para a reparación. É moi importante avaliar a curvatura axial do bordo. En principio, pódense orientar en calquera dirección. Un indicador de cadrado é ideal para iso xa que non só é moi preciso senón que tamén é fácil de usar.

Despois de instalar a beira no eixe, debe fixarse ​​correctamente para que non se mova en ningunha dirección. En caso contrario, as medicións non serán fiables. O seguinte paso é usar un indicador de cadrado e medir a desviación nun bordo dado. Grazas ao uso de máquinas endereitadoras (neumáticas) con accionamentos eficientes, as deformacións deben realizarse nos lugares máis deformados, tanto desde o interior como desde a parte superior da llanta.

Aliñación e soldadura de llantas de aluminio: cando é o mellor momento para mercar un novo conxunto de llantas?

Sobre todo cando o dano non é demasiado grande. Qué significa? Os raios danados e as fendas moi grandes basicamente fan que a llanta sexa inservible mesmo despois da soldadura. Tampouco se recomenda corrixir as desviacións do eixe de máis de 1 mm, aínda que definitivamente haberá temerarios que o acometerán. Desafortunadamente, co de fábrica nunca conseguirás o efecto perfecto e sempre haberá algunhas irregularidades.

En Internet atoparás materiais que mostran "especialistas" que, independentemente das consecuencias, recortan elementos danados e soldan insercións nestes lugares. O alisado de bordos e a pintura completan este tratamento e o bisel parece estar restaurado. Non vaias por este camiño! O aliñamento e a soldadura de llantas de aluminio cun corte de material de fábrica debilita moito a estrutura e reduce a resistencia. Estes exemplares só son axeitados para chatarra.

Prezo por unidade. É máis barato endereitar as llantas de aceiro que as llantas de aluminio?

Non obstante, se as túas unidades están a ser reparadas, para que custos tes que estar preparado? Reparación de discos aluminio a un prezo de 7 euros a peza. Por suposto, non pagarás tanto en todos os garaxes, porque non todos os fallos son iguais e os prezos son diferentes. Depende moito do tempo que tarde o traballador en endereitar a llanta e do material do que se fixo.

O aceiro é moito máis barato de reparar. Pagará menos pola restauración deste tipo de discos que polos de aluminio, porque normalmente a partir de 3 euros e máis. Non obstante, isto non é todo para o que debes estar preparado.

Canto custa restaurar unha roda?

Esta é unha pregunta importante, porque despois de retirar o pneumático, pode resultar que a llanta é adecuada non só para endereitarse, senón tamén para a rexeneración completa. O custo adoita rondar os 25 euros por 4 pezas de aluminio. E isto é só o comezo, porque aínda hai que engadir todo tipo de soldaduras, arranxos, pintura en po e pintura. A rexeneración tan complexa adoita ser completamente pouco rendible, coa única excepción que é o deseño e o tamaño do bordo extremadamente valiosos. Entón, esta actualización ten sentido. Noutros casos, é mellor pensar en mercar llantas completamente novas ou usadas, pero simples.

Canto tempo leva reparar e reparar unha roda de aluminio?

Hai que admitir francamente que non durará moito se as súas deformacións, arañazos e abolladuras son pequenas. Para un vulcanizador experimentado, un momento é suficiente para endereitar tal borde. O caso alóngase, por suposto, cando as deformacións axiais son maiores ou se trata dunha soldadura adicional. Por suposto, o número de llantas necesarias para a reparación tamén é de gran importancia. Polo tanto, estes servizos poden levar de varias horas a varios días.

Paga a pena editar e reparar rodas de aluminio con grandes deformacións?

Endereitando, claro rodas de aliaxe non baleirará a súa carteira por só unha peza. Non obstante, no caso de deformacións axiais moi grandes, non paga a pena tomar unha decisión de reparación, e mesmo un vulcanista pode negarse a facelo. O mesmo ocorre coa soldadura de rodas, que está prohibida en Alemaña, por exemplo. Así, debes avaliar por ti mesmo se ten sentido someter unha llanta moi usada e danada a tal rexeneración.