Rivian, apoiada por Amazon e Ford, é a marca de pickups eléctricas con maior futuro.

Rivian está no seu mellor momento porque non só é un dos camións máis vendidos polo seu deseño, rendemento e seguridade, senón que está a piques de conseguir o apoio de dous grandes que o converterán nunha auténtica xoia.

Rivian segue destacando polo seu estilo, xa que ademais de expandirse a Europa, onde se espera que os coches se lancen en 2022, conta co apoio total de Amazon e Ford, porque como xa se mencionou, esta é unha das pickups do futuro.

O SUV de Rivian emerxeu como un dos competidores máis prometedores de Tesla grazas ao apoio dos principais investidores que invertiron miles de millóns en vehículos eléctricos comerciais e modelos futuros en desenvolvemento.

Historia Riviana

Rivian saíu a bolsa en 2018, pero hai moito tempo. A startup con sede no sur de California foi fundada en 2009 por RJ Scaringe, de 26 anos, licenciado en enxeñaría mecánica do MIT e que actualmente segue o conselleiro delegado dunha empresa que se factura a si mesma como fabricante de vehículos eléctricos. público.

Apoio de Amazon e grandes investidores

O que diferencia a Rivian da infinidade de startups de vehículos eléctricos que xurdiron nos últimos anos é a súa impresionante lista de investidores, que recaudaron mil millóns de dólares nos últimos anos de empresas como Amazon, BlackRock, T. Rowe Price, Fidelity, Cox Automotive. . e Ford.

En 2019, Amazon contratou a Rivian para construír unha flota de 100.000 furgonetas de reparto alimentadas por batería para 2030, un gran pedido para unha empresa que aínda non entrega un só vehículo. Os primeiros comezaron as entregas, facendo de Rivian un pioneiro no mundo dos vehículos eléctricos.

Rivian estivo por diante dos principais fabricantes de automóbiles como Ford, General Motors e Mercedes-Benz que confirmaron que están a traballar en vehículos eléctricos, pero despois de Rivian, por suposto.

Planos para o futuro

Hai uns meses, o CEO Scaringe indicou nunha entrevista con Reuters que despois do lanzamento do R1S e do R1T, a súa empresa planea producir modelos máis pequenos para os mercados chinés e europeo.

Ademais, aseguran que o fabricante de automóbiles está a buscar localizacións en Europa para unha nova planta que fabrique furgonetas de reparto e vehículos de consumo de Amazon.