Volkswagen despídese da transmisión manual en 2030

Revelouse que o Grupo Volkswagen planea despedirse gradualmente das transmisións manuais a partir de 2026 e lanzar unha liña de vehículos totalmente eléctricos para 2030. Aínda non se sabe se as marcas Audi, SEAT e Skoda terán máquinas automáticas, pero o máis probable é que si.

Que sorpresa que se lanzou Volkswagen está preparado para despedirse da súa clásica transmisión manual en 2030.

A información procedente directamente da revista alemá "Auto Motos und Sport" tamén indica que a compañía busca recortar custos, e a forma máis rápida que atopou é simplificar a oferta de tren motriz.

Así mesmo, Volkswagen poñerá á vangarda o DSG a costa dos manuais, así como a eliminación do embrague, que podería comezar a partir de 2023.

Pluma Que pasará cos modelos de nova xeración? Volkswagen xa ten un plan para eles polo menos para as marcas Tiguan e Passat que se ofrecen con cambio manual, cando saian á venda só estarán dispoñibles con cambio automático, o que non deixará tan contentos a centos de usuarios, xa que se sabe que quen merque un manual. camión fará para "sentirse mellor no control do coche".

Entre outros rumores, tanto o Tiguan como o Passat abandonarán a súa carrocería de berlina para funcionar só como camión.

Aínda Non está claro se o paso da transmisión manual á automática previsto polo Grupo Volkswagen afectará ás súas outras marcas como Audi, SEAT e Skoda., crese que eles tamén estarán en liña cos cambios, xa que abonda con lembrar que Audi prometeu ao seu público lanzar só vehículos eléctricos a partir de 2026.

Nalgúns grupos de automoción, os usuarios deixaron o seu descontento cos próximos cambios, pero non queda máis que esperar a que Volkswagen aclare cales serán os cambios que atoparán nos próximos anos e se lles conveña algunha opción para quen lle guste. montar con tres pedais.

Cómpre lembrar que VW bateu con forza no peto despois do escándalo Dieselgate. onde se informou de que o fabricante de automóbiles instalou software para modificar os resultados do control técnico das emisións contaminantes en 11 millóns de vehículos diésel vendidos entre 2009 e 2015.

O motivo polo que a empresa busca as mellores formas de reducir os seus custos.