Rosomak-WRT en breve en funcionamento
Rosomak-WRT en configuración serie e totalmente montado. Guindastre en posición de traballo.
En decembro deste ano, as fábricas de Rosomak SA están a entregar aos militares o primeiro lote de vehículos blindados de rodas Rosomak nunha nova versión especializada - Vehículo de recoñecemento técnico. Este será o primeiro en catro anos - despois de dous transportistas do sistema de recoñecemento e vixilancia multisensor - unha nova versión desta máquina, posta en servizo nas forzas armadas polacas. Cómpre subliñar que, aínda que o contrato coa Inspección de Armamento foi formalmente celebrado por unha empresa de Silesian Siemianowice, outras "empresas blindadas de Silesia" tamén participaron activamente no proxecto: Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA, así como Ośrodek Badawczo-Rozwejodzeyń . Mecánica OBRUM Sp. z oo, que pode considerarse un exemplo exemplar de sinerxía entre empresas Polska Grupa Zbrojeniowa SA
O programa de vehículos de recoñecemento técnico (WRT) baseado en Rosomak ten varios anos de historia e de ningún xeito é sinxelo. Comeza en 2008 cando o Ministerio de Defensa Nacional comezou a analizar a posibilidade de aumentar o pedido de vehículos Rosomak a máis de 690 (máis 3) vehículos, na súa maioría con novas opcións especiais que non estaban nos plans anteriores. Nese momento, trátase duns 140 vehículos máis, e o número obxectivo de Rosomaks de todas as variedades nun batallón de rifles motorizados pasaba de 75 a 88. Unha das novas opcións era ser Rosomak-WRT, baseándose no so- chamado. - chámase transportador base, deseñado para garantir as actividades das unidades de combate equipadas co transporte de persoal blindado Rosomak mediante: observación e recoñecemento técnico no campo de batalla para empresas e batallóns motorizados, evacuación de armas pequenas e equipos do campo de batalla, proporcionando técnicas básicas. asistencia a equipos danados e inmobilizados. O vehículo formaba parte dun concepto máis amplo de vehículos de apoio á unidade equipados con vehículos blindados de transporte de persoal. O sistema de entrada incluía tamén un vehículo de asistencia técnica, empregando tamén a versión básica do vehículo (adaptado para reparacións máis graves en campo e equipado, entre outras cousas, cun guindastre de gran capacidade que permite levantar a torre ou retirar o unidade de potencia). En 2008, para 2012 estaba previsto adquirir 25 Rosomak-WRT.
Primeiro intento
Non obstante, o preludio da compra de coches en serie ía ser o desenvolvemento dun proxecto de coche baseado nos requisitos dados, a súa aprobación e a produción dun coche prototipo, que debía superar as probas de cualificación. A execución do traballo de desenvolvemento pertinente iniciouse coa celebración do contrato IU/119/X-38/DPZ/U//17/SU/R/1.4.34.1/2008/2011 polo Departamento de Política de Armas do Ministerio de National Defence e a entón Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA de Siemianowice Śląskie / U / / 28/SU/R/2009/XNUMX/XNUMX, que foi asinada en setembro XNUMX XNUMX. Para a construción do prototipo utilizouse o vehículo producido anteriormente. separados dos recursos do exército. Cabe subliñar que Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań foi invitado a colaborar no deseño dunha nova versión do coche, que tamén se encargou de completar o prototipo do coche.
O equipamento do vehículo incluía: unha pluma (guindastre) cunha capacidade de elevación de 1 tonelada, equipos de diagnóstico e servizo para Rosomak, equipos de evacuación e rescate (elevador pneumático), dous xeradores eléctricos (montados nun coche e portátiles), unidades de soldadura para electricidade. e soldadura por gas (tamén para corte de gas), kits de ferramentas para reparacións mecánicas e eléctricas rápidas, deshumidificador, iluminación portátil con trípodes, armazón da tenda de reparación con lona, etc. O equipo debía complementarse cun sistema de vixilancia integral día/noite cunha cabeza montada nun mastro na parte traseira do teito.
Armamento: unha posición de tiro a control remoto ZSMU-1276 A3 cunha ametralladora de 7,62 mm UKM-2000S. Ademais, o coche debía recibir o complexo de autodefensa SPP-1 "Obra-3", interactuando con 12 lanzagranadas de fume (2 × 4, 2 × 2).
