A aviación rusa na guerra contra Ucraína
O escuadrón de caza combinado da Aviación Militar Oriental (Su-35S co 22º PLM en Central Corner e o 23º PLM en Dzyomgi e o Su-30SM co 120º PLM en Domna) foi despregado en Baranovichi en Bielorrusia en febreiro. Este Su-35S vén de Dziomga.
Pasaron tres meses da resistencia de Ucraína á agresión rusa. Rusia non logrou ningún dos obxectivos previstos, e agora a guerra pasou dunha expedición lóstrego a unha longa e sanguenta loita de posición. A Forza Aérea rusa non logrou o control do espazo aéreo sobre Ucraína e segue sufrindo perdas. Rusia está a usar as súas últimas armas aéreas contra Ucraína, pero aínda fai a maioría dos seus ataques con bombas e foguetes convencionais.
A Federación Rusa está dividida en cinco distritos militares. A aviación operacional-táctica e militar, así como os sistemas de defensa aérea despregados no Distrito Militar (VO), combínanse na Forza Aérea e no Exército de Defensa Aérea (SP e OP). Ucraína limita directamente con dous distritos militares rusos: o MD do Sur co 4º Exército do SP e OP e o MD Occidental co 6º Exército do SP e OP. A forza aérea rusa concéntrase nas fronteiras occidentais de Europa. Os dous distritos militares adxacentes a Ucraína, aínda que ocupan preto do 10% do territorio do país, teñen o 60% da aviación de combate de Rusia. Máis ao leste ao longo da fronteira co sur de Rusia estiráronse varias unidades de aviación militar. A seguinte gran concentración está no Extremo Oriente, na costa do Pacífico. Hai miles de quilómetros cadrados no centro de Rusia sen bases aéreas permanentes.
O 4º Exército do SP e OP, estacionado no Distrito Militar Sur, é o máis forte dos cinco exércitos da aviación táctica rusa. Consta de oito rexementos de aviación táctico-operativo, unha brigada e tres rexementos de helicópteros. Case todas estas unidades están despregadas a 250-300 km da fronteira con Ucraína; a maior distancia (600 km) só hai a base Budennovskaya cun avión de ataque Su-25 e un rexemento de helicópteros. Ademais das Forzas Aeroespaciais, o Southern OV tamén ten a aviación da Flota do Mar Negro estacionada en Crimea, incluíndo o Rexemento Saki con cazas multifunción Su-30SM, bombardeiros Su-24M e avións de recoñecemento Su-24MR. .
A flota rusa do Mar Negro, incluída a aviación, estivo estacionada en Crimea ata 2014 en virtude dun acordo entre Ucraína e Rusia. O feito de que o continxente militar ruso de 1991 efectivos na Crimea ucraína abandonase despois de 15 anos foi a semente de problemas posteriores para Ucraína e a ocupación de Crimea por Rusia en febreiro-marzo de 2014.
Un rexemento de aviación táctico-operativo en Rusia consta de dous ou tres escuadróns aéreos de 10-14 avións cada un, dependendo do tipo; o número real de aeronaves pode diferir do número de postos. O rexemento de aviación do exército ten tres escuadróns de 12-16 helicópteros cada un. A composición é mixta, dous escuadróns de helicópteros de combate (Ka-52, Mi-28N, Mi-35M) e un escuadrón de helicópteros de transporte (Mi-8), ou viceversa. A Brigada de Aviación do Exército ten dous escuadróns de helicópteros de combate e transporte, así como uns helicópteros pesados Mi-26 clave.
O 6º Exército da Forza Aérea Polaca e o OP están estacionados no veciño Exército Occidental de Rusia. O grupo aéreo de ataque máis forte preto de Ucraína é o 47º rexemento de bombardeiros Voronezh, a 180 km da fronteira con Ucraína, con dous escuadróns de cazabombardeiros Su-34. Ademais, hai un rexemento de cazas multifunción Su-30SM en Kursk (110 km), un escuadrón de avións de recoñecemento Su-24MR en Shatalovo (250 km) e un rexemento de helicópteros de combate e transporte en Vyazma (330 km de Ucraína). . O OW occidental esténdese ao norte ata a fronteira con Finlandia, e as súas unidades de aviación restantes xa están a 600 km ou máis de Ucraína.
O OV occidental tamén inclúe a aviación da flota do Báltico con tres unidades en Chernyakhovsk (Su-24M, Su-30SM), Chkalovsk (Su-27) e Donskoy (helicópteros) na rexión de Kaliningrado. Non obstante, isto está fóra da rexión que estamos considerando. Ademais da aviación operacional-táctica e de combate, Rusia ten recursos en Europa doutros comandos que non están subordinados aos distritos militares.
O Comando de Aviación de Long Range (ADD) ten o 121.o Rexemento de Bombardeiros Pesados de Europa, composto por 16 bombardeiros estratéxicos Tu-160 e uns 20 Tu-95MS en Engels (a menos de 500 km da fronteira con Ucraína), así como o 52º Rexemento, composto por uns 20 bombardeiros pesados Tu-22M3 en Shakovka (200 km). Outro rexemento de bombardeiros Tu-22M3 está situado en Olenegorsk, moi ao norte, a 2000 km das fronteiras de Ucraína. En 160, os bombardeiros estratéxicos Tu-95 e Tu-2015MS de Engels atacaron obxectivos en Siria con mísiles de cruceiro Ch-555 e Ch-101. O rexemento Tu-22M3 de Zaikovka participou no bombardeo de Xeorxia en agosto de 2008. Os Tu-22M3 tamén se utilizaron esporádicamente en Siria desde 2015, os máis recentes en xuño de 2021 e febreiro de 2022.
En decembro do ano pasado, creouse unha nova unidade como parte do ADD: o rexemento aéreo de ataque MiG-31K e MiG-31I do sistema Kinzhal, estacionado na aldea de Savasleyka preto de Nizhny Novgorod, a menos de 700 km de Ucraína.
O Comando de Aviación de Transporte Militar (VTA) é responsable de apoiar ás tropas aerotransportadas. O comando ten sete rexementos con máis de 100 avións pesados Il-76 apoiados por un pequeno número de avións superpesados An-124. Os sete rexementos están situados na parte europea de Rusia, incl. Tver, Ivanovo, Pskov, Seshchi, Orenburg, Ulyanovsk e Taganrog; non hai un só rexemento en Asia. A redistribución inesperada de máis de 2000 efectivos a Casaquistán tras os disturbios nese país en xaneiro de 2022 demostrou que os rusos puideron lanzar rapidamente o BTA e comezar a mover o exército en poucas horas.
Unha fotografía do aeroporto de Voronezh en abril de 2022 mostra que Rusia aínda depende moito das armas non guiadas.
O VTA tamén inclúe un escuadrón de avións de alerta temperá A-50 en Ivanovo, o único escuadrón de avións para este fin en Rusia. Os A-50 participan en todos os exercicios importantes do exército ruso, e tamén son utilizados polos rusos durante as operacións en Siria. Unha técnica específica é o avión de guerra electrónica Il-22PP, deseñado para interferir co radar de defensa aérea. Só hai tres avións deste tipo, todos asignados ao rexemento 117 BTA en Orenburg. Utilízanse moi activamente; participan na maioría dos grandes exercicios da aviación rusa, estiveron en Siria. Durante o anterior agravamento da situación en torno a Ucraína hai un ano, en abril de 2021, o Il-22PP foi trasladado polos rusos ao aeroporto de Belbek en Crimea.
Antes da invasión, forzas adicionais foron despregadas nas proximidades de Ucraína
As forzas aéreas das Forzas de Defensa do Oeste e do Sur atacaron a Ucraína desde o territorio ruso. Con todo, máis preto de Kiev, que foi o primeiro e máis importante obxectivo dos rusos, desde o territorio de Bielorrusia. As autoridades bielorrusas mantivéronse lonxe do conflito ruso-ucraíno; por exemplo, non recoñeceron a ocupación de Crimea en 2014. Non obstante, tras a supresión das protestas da oposición tras as eleccións do verán de 2020, as autoridades de Minsk pasaron a depender completamente de Rusia e fixeron que o territorio de Bielorrusia fose accesible ás forzas rusas.
Rusia e Bielorrusia planearon para os días 10 e 20 de febreiro exercicios militares conxuntos a gran escala "Allied Resolve-2022", co pretexto de participar no que Rusia trasladou forzas importantes da intelixencia militar central e oriental a Bielorrusia. Máis de 50 avións de ataque rusos Su-30SM chegaron ao aeroporto de Luninets, en Bielorrusia, pechado durante moito tempo, a 25 quilómetros da fronteira con Ucraína. Os avións chegaron da Aviación Militar Oriental, desde a praza 18 de Chernigovtsy, a 200 km da costa do Pacífico, e do 266 rexemento de aviación de asalto separado en Domno, 300 km máis aló do lago Baikal. Nos últimos días de xaneiro de 2022, 12 cazas Su-35S rusos e varios cazas Su-30SM, tamén do OV oriental, chegaron ao aeródromo de Baranovichi en Bielorrusia. O Su-35S procedía do 22º escuadrón de Dzyomgi e do 23º de Central Corner, e o Su-30SM do 120º rexemento de cazas separado en Domno. En Bielorrusia, organizáronse nun grupo mixto de aviación.
No aeródromo de Lida, helicópteros Mi-8, Mi-24 e Mi-26 da 17a Brigada de Aviación do Exército (BrLA) de Kamensk-Uralsky (Distrito Militar Central), reforzados por un escuadrón de helicópteros de combate Ka-52 do 319. rexemento separado de helicópteros Chernigovka (Eastern OW). Foi esta brigada de Lida a que posteriormente recibiu a tarefa máis importante o primeiro día da guerra: a captura do aeródromo de Gostomel preto de Kiev. Os escuadróns de helicópteros do 18º BrLA en Khabarovsk e do 112º rexemento de helicópteros separados en Chita (Vostochny OV) tamén foron despregados nos aeródromos de Zhyabravka, Mozyr, Machulishche e outros en Bielorrusia. Anteriormente informouse de que as tropas rusas serían retiradas de Bielorrusia tras o final dos exercicios, pero o último día dos exercicios, o 20 de febreiro, o ministro de Defensa bielorruso, Viktor Khrenin, dixo que os presidentes de ambos os países decidiran seguir probando mísiles. forzas de reacción do Estado da Unión.
Despois de que os rusos abandonasen Kiev, avións e helicópteros de Bielorrusia foron trasladados a Rusia, ao Donbass. Por exemplo, o Su-25 de Luninets foi trasladado a Buturlinovka e un grupo de Su-35S e Su-30SM de Baranovichi foi trasladado a Voronezh.
