Guía do comprador - SUV grandes

Que motor escoller? Que equipos? Paga a pena pagar extra por cabalos e aparellos extra? Gasolina, diésel ou quizais un híbrido? Podes ler sobre iso na guía do comprador a continuación. Na undécima parte, analizaremos os SUV e os crossovers grandes.

Xunto coa popularización dos vehículos todoterreo, comezaron a parecerse aos coches de pasaxeiros comúns, e non aos todoterreo dos que se orixinaron. A moda dun coche con aspecto de combate atraeu cada vez a máis compradores, que, con todo, non querían renunciar á comodidade que ofrecían os coches comúns. Por iso comezaron a aparecer no mercado coches como o Jeep Grand Cherokee ou o primeiro Mercedes ML que, a pesar do seu aspecto e boa valentía en todoterreo lixeiro, foron deseñados fundamentalmente para o seu uso en asfalto. Co paso dos anos, máis e máis fabricantes uníronse á competencia, e os coches facíanse máis luxosos e cómodos na beirarrúa. O maior logro desta tendencia son os SUV como o BMW X6 e o ​​Infiniti FX, que son sobredimensionados só para impresionar co seu deseño.

Para quen é axeitado un SUV (ou crossover) grande?

Estes coches son vistos agora como unha alternativa ás limusinas de luxo, e hai moita verdade neste enfoque. Os SUV grandes modernos poden ser verdadeiramente luxosos e, en canto a comodidade, equipamento e acabados de calidade, non son inferiores aos coches de negocios clásicos. Non obstante, non debemos esquecer que, a pesar dos notables logros dos enxeñeiros e das floridas garantías dos comerciantes, permiten un compromiso moito peor entre confort e manexo que os vagóns comparables da mesma marca. Algúns deles superan silenciosamente os golpes, pero inclínanse moito nas curvas. Os que conducen con confianza moitas veces non impresionan coa comodidade. O sistema de dirección tampouco é moi comunicativo. Todo depende naturalmente do modelo específico e das nosas preferencias, pero hai que revisar coidadosamente o coche antes de mercalo, para que non resulte que ande coma un barco ou que rebote en baches.

MOTOR

Dado o tamaño destes coches, deberíamos ter potencia suficiente. E a maioría das veces, podemos contar con el mesmo na versión máis barata. Non obstante, paga a pena ter algún "neumático de reposto", dadas as dimensións e a capacidade de carga destes vehículos.

Gas – se queres mercar unha versión que che permita conducir de forma dinámica, terás que ter en conta o consumo de combustible de 20 l / 100 km, o que desactivará a moitos condutores. Por outra banda, tendo en conta a franxa de prezos destes coches, non é tan difícil aceptalo. Tamén hai algo extremadamente atractivo e emocionante en conducir un gran SUV cun potente V8 baixo o capó.

Motor diésel - Os automóbiles equipados con estes motores teñen un apetito notablemente menor polo combustible que as versións de gasolina (isto non significa que sexan pequenos) e moitas veces non son máis caros ca eles. Tamén é importante o gran par desenvolvido polos motores diésel, que é moi útil se se adianta nun coche coas dimensións dun quiosco Ruch, que pesa 2,5 toneladas. Ademais, agora as unidades de 3 litros alcanzan tales capacidades que permiten moverse moi rápido. . Lembremos que se conducimos maioritariamente pola cidade, un diésel moderno non o leva ben.

Híbrido - unha oferta interesante para persoas que se desprazan principalmente no tráfico urbano. Permite un menor consumo de combustible que a versión de gasolina, pero non necesariamente proporciona un peor rendemento. Isto débese a que nos SUV grandes, como nas limusinas de gama alta, o motor eléctrico é visto como un aumento de potencia adicional, e non só como unha forma de reducir o consumo de combustible. Esta podería ser unha alternativa interesante ao diésel.

Equipamento

En canto a comodidade, equipamento e acabados, estes coches pódense clasificar como unha clase superior, e algúns modelos son incluso luxosos. Polo tanto, se estás interesado nos detalles do que debería haber en tal máquina, remítoche ás partes quinta e sexta da miña guía. A continuación centrareime só nos elementos típicos e útiles dos SUV grandes.

Suspensión neumática é un engadido moi útil, e non só por razóns que automaticamente veñen á cabeza. Na maioría das veces, a lexitimidade da súa compra considérase en termos de mellorar as capacidades todoterreno do coche, que a moitos non lles importa de todos os xeitos. Non esquezamos, porén, que a posibilidade de axustar a altura de marcha que ofrece unha suspensión deste tipo permite non só subir o coche, senón tamén baixalo. Grazas a iso, melloramos a estabilidade e manexo, así como a produtividade e reducimos o consumo de combustible (debido á menor resistencia do aire). As suspensións neumáticas adoitan ter diferentes modos de funcionamento, por exemplo, deportivo ou cómodo, o que ademais nos permite mellorar o rendemento de condución do coche e adaptalo ás nosas necesidades.

cámaras - Antes se falaba dunha cámara de visión traseira, hoxe en día hai conxuntos de 4 ou máis cámaras que permiten observar con precisión o que pasa arredor do coche. A característica máis útil é, por suposto, a vista XNUMXD, que é unha vista de paxaro da contorna inmediata do coche, que pode ser inestimable nos aparcamentos cheos de xente. Tamén é útil usar unha cámara que mostre o que está a suceder diante do coche, así como unha vista da roda dianteira dereita.

Terceira fila de asentos: xa que algúns SUV grandes miden máis de 5 metros de lonxitude, pódense utilizar con éxito como coches familiares. Moitos deles tamén se poden pedir cunha terceira fila de asentos, polo que son unha alternativa moi interesante, aínda que cara, ás furgonetas.

Cuberta de cristal - se che gusta saír á natureza de cando en vez, paga a pena investir nunha escotilla de vidro. Isto pode facer que a condución sexa moito máis agradable, especialmente entre árbores, e tamén animará o interior.

Redutor - un accesorio que aumenta significativamente a eficiencia no campo, que, con todo, non é ofrecido por todos. Permítelle moverse a velocidades mínimas, pero empregando alta potencia do motor. Como resultado, o coche pode correr moi lentamente pero sen control polo deserto.

Sistemas de asistencia á condución todoterreo "Aínda que os SUV grandes son, por definición, unha alternativa a unha camioneta de gama alta, algúns fabricantes consideran que hai clientes que compran este tipo de vehículos e esperan que xestione condicións difíciles cando sexa necesario. Entre os electrónicos que melloran a coraxe para conducir todoterreo e axudan ao condutor, podemos atopar opcións como a posibilidade de elixir o tipo de superficie pola que circulamos, o apoio en subida e baixada ou bloqueos do diferencial. Se pensamos conducir o noso SUV en superficies pavimentadas, paga a pena investir neles. Son moitas as historias de persoas que chegaron a un lugar inocente e despois tiveron que esperar a que chegase o tractor. Antes de mercar, imos descubrir que opcións de adaptación ofrece o modelo que nos interesa.

Oferta de mercado:

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

Jeep Grand Cherokee,

Land Rover Discovery,

Lexus RX,

mercedes clase g,

mercedes GL,

mercedes ml,

mitsubishi pajero,

Nissan Murano,

Porsche Cayenne,

Range Rover,

Toyota Land Cruiser,

Toyota Land Cruiser V8,

Volkswagen Tuareg,

Volvo XC90