Cun imán ao longo... da estrada
Desde o primeiro momento, Volvo estivo asociado non só a coches de boa calidade, senón, sobre todo, a un forte énfase na seguridade na condución. Co paso dos anos, os vagóns de ferrocarril foron equipados con cada vez máis solucións electrónicas para minimizar o risco de colisión ou accidente e facer o traxecto o máis agradable posible. Volvo decidiu agora dar un paso máis ao presentar un innovador sistema de posicionamento e control de vehículos que podería revolucionar a súa experiencia de condución na estrada nun futuro próximo.
Cando o GPS non funciona...
Os enxeñeiros que traballan para un fabricante de coches sueco decidiron probar o funcionamento de varios dispositivos electrónicos que poderían formar parte dun coche de gama media. Tiveron en conta, entre outras cousas, receptores de navegación por satélite, varios tipos de sensores láser e cámaras. Despois de analizar o seu rendemento en diversas condicións viarias e meteorolóxicas, chegamos á conclusión de que non sempre funcionan correctamente. Por exemplo: conducir con néboa espesa ou atravesar un túnel longo pode perturbar o seu funcionamento e, polo tanto, impedir que o condutor poida circular pola estrada con seguridade. Entón, como pode garantir unha condución segura mesmo nestas condicións difíciles? Unha solución a este problema podería ser unha rede de imáns colocados dentro ou debaixo da superficie da estrada.
Recto coma sobre... carrís
No centro de investigación de Volvo en Hallered probouse unha solución innovadora que pode mellorar a seguridade na condución. Nun tramo de estrada de 100 m de lonxitude, colocáronse unha fila de imáns de 40 x 15 mm uns xuntos aos outros para formar transmisores especiais. Non obstante, non estaban integrados na superficie, senón que estaban escondidos debaixo dela ata unha profundidade de ata 200 mm. Pola súa banda, para a correcta colocación dos coches nesta estrada, foron equipados con receptores especiais. Segundo os enxeñeiros de Volvo, a precisión deste posicionamento é moi alta, incluso ata 10 cm. Na práctica, conducir por tal estrada parecerase conducir nunha vía de ferrocarril. Grazas a esta solución, pódense eliminar eficazmente os accidentes causados ao saír do seu carril. Na práctica, isto significa que o sistema inclinará o volante no outro sentido no momento do cruce non autorizado da liña, mantendo o carril actual.
Xunto con estradas (novas).
O sistema de Volvo é fácil de usar e, igual de importante, é económico. Os imáns instálanse facilmente xunto cos reflectores da estrada a ambos os dous lados da calzada. No caso das estradas novas, a situación é aínda máis sinxela, porque os imáns pódense colocar en toda a súa lonxitude mesmo antes de colocar a capa de rodadura. Unha vantaxe importante do sistema innovador é tamén a vida útil moi longa dos seus compoñentes, é dicir, dos imáns individuais. Ademais, son totalmente libres de mantemento. Nos próximos anos, Volvo planea colocar imáns nas estradas principais e, a continuación, instalalos en todas as estradas de toda Suecia. É importante ter en conta que os enxeñeiros do fabricante de automóbiles de ferro foron aínda máis alá. Na súa opinión, esta decisión tamén permitirá a introdución do chamado. vehículos autónomos. Na práctica, isto significaría que os coches poderían ser conducidos con seguridade sen a intervención do condutor. Pero esta solución se implementará algunha vez? Ben, hoxe o termo "coche autónomo" soa a ciencia ficción, pero mañá pode resultar bastante común.
Engadido: Hai 8 anos,
Foto: trafficsafe.org
