Autoservizo: imaxinan o scooter eléctrico ideal

O deseñador Joshua Marusca e o futurista Devin Liddell, que na firma de deseño Teague están pensando en aplicacións máis intelixentes dos obxectos do mañá, publicaron recentemente un interesante artigo sobre a construción de scooters eléctricos. A súa observación: están mal deseñados. Con algunhas suxestións intelixentes, ofrecen melloras sinxelas e eficaces. meditar.

Pensando no scooter perfecto: un reto?

Os patinetes eléctricos ocuparon un lugar especial na chamada mobilidade urbana da “última milla”, que nos achega ao noso destino. Neste artigo publicado o mes pasado, os dous deseñadores de Teague volven ás desvantaxes destes vehículos eléctricos cada vez máis utilizados, especialmente cando se usan xuntos. A súa posición de condución erguida supón un perigo para a seguridade e a súa colocación aleatoria nas beirarrúas dificulta a circulación dos peóns. Os autores sinalan tamén a desigualdade no acceso a estes modos de transporte para todas as persoas que non dispoñen de teléfono intelixente; os patinetes compartidos aínda están dispoñibles a través dunha aplicación móbil.

"En conxunto, estas cuestións destacan unha verdade fundamental: os patinetes eléctricos que usamos hoxe non son os vehículos que as cidades deseñarían para o desprazamento diario dos seus veciños"., indican Maruska e Liddell. "De feito, o scooter eléctrico ideal para uso xeral terá un rendemento e un aspecto completamente diferente. "

Asenta os pasaxeiros para unha viaxe máis segura

Primeira observación: a posición vertical non dá ao condutor a posibilidade de responder adecuadamente en caso de interferencia. Se ten que frear rapidamente, pode caer do scooter e lesionarse. Os deseñadores de Teague tamén sinalan o problema social desta posición de pé, que pon ao condutor por riba dos peóns: "Psicoloxicamente, isto crea unha xerarquía artificial na que os condutores de scooters están "por enriba" dos peóns, ao igual que os SUV dominan os coches pequenos e os condutores tenden a esquivar aos peóns".

Así, a solución é un scooter eléctrico versátil con rodas grandes e posición sentada, que proporcionará maior comodidade e seguridade tanto para os condutores como para os peóns. Ademais, non dá a impresión de que lle pedimos o patinete ao noso fillo de 8 anos!

Resolve o problema da túa bolsa dunha vez por todas

Joshua Marusca e Devin Liddell notaron isto: “Gardar paquetes é un reto para a micromobilidade. “. Lime, Bolt e o resto dos Birds non teñen forma de dobrar as súas pertenzas, e andar nun scooter eléctrico cunha mochila adoita provocar unha perda de equilibrio.

Do mesmo xeito que as bicicletas compartidas, por que non incluír unha cesta para almacenar scooters? O artigo de Teague afonda nesta idea cunha elegante cesta na parte traseira dos vehículos e un gancho para bolsas baixo o asento. Unha solución intelixente que incluso podería ser afondada: "Se se incorpora un bloqueo de bolsa no repousapés, o piloto só pode finalizar o paseo despois de desenganchar a bolsa e enganchar o repousapés. Isto garante que non queden bolsas atrás e anima ao piloto a aparcar o scooter en posición vertical. "

Abordar as desigualdades no acceso aos scooters

Ademais de especular sobre o deseño dos futuros patinetes eléctricos, os autores do artigo cuestionan o modelo económico destes parques compartidos. Por que non integralos no sistema de tarxetas de transporte urbano? “Isto permitirá un acceso máis equitativo, incluso para as persoas que non teñen conta bancaria nin teléfono móbil. De feito, os servizos municipais deberían ser accesibles para todos, mentres que a dispoñibilidade de servizos baseados en aplicacións proporcionados por empresas tecnolóxicas e móbiles adoita ser moito máis limitada.

Estes cambios poden parecer mínimos, pero sen dúbida iniciarán unha profunda transformación da mobilidade urbana suave, máis segura e aberta a todos.