Auto-pintar un coche: equipamento e un algoritmo paso a paso

Moitas veces hai que eliminar os defectos na pintura tanto despois dun accidente como debido á considerable idade do cabalo de ferro. Os prezos dos traballos de calidade nas tendas de pintura corporal son bastante altos, aínda que se fagan a través de amigos con descontos. Para reducir os custos, moitos propietarios están desconcertados coa pregunta de como actualizar a cuberta do coche pola súa conta.

Pintar un coche coas túas propias mans é unha tarefa laboriosa e difícil que require certas ferramentas e coñecementos.

Que equipamento se necesita para pintar un coche

Pintar un coche só con coñecementos non funcionará, terás que prepararte a fondo para este proceso.

Principais equipamentos e consumibles que poden ser necesarios para o traballo da carrocería:

• verniz, pintura;
• compresor e consumibles para el (filtros para a recollida de aceite e auga);
• mestura de imprimación;
• papel de lixa de varios tamaños de grans;
• masilla;
• guantes;
• pistola con boquilla para o tipo de pintura;
• boquillas para un taladro eléctrico para a eliminación de pintura, corrosión, etc.;
• máquina de moer;
• espátulas;
• máquina de soldar;
• respirador;
• secador de pelo de construción;
• guantes;
• un conxunto de ferramentas para desmontar e montar partes do corpo.

12 etapas para pintar un coche

Antes de comezar a traballar, debes seleccionar un lugar onde terá lugar esta acción. Os principais requisitos para o lugar de traballo é unha sala pechada do vento e das precipitacións con temperaturas positivas constantes dentro da sala (garaxe, caixa) con posibilidade de ventilación.

Ademais de ter o equipamento necesario, debes lavar ben o coche con xampús para automóbiles, se hai manchas de betún e graxa, deben eliminarse cun disolvente ou produtos especiais.

Elixir unha pintura

Ao pintar parcialmente o coche, a pintura coincide coa cor principal, coa excepción do desexo de poñer acentos en certos detalles usando unha cor contrastante (parachoques, capó, teito). Cun cambio completo na cor do coche, a cor elíxese en función dos desexos do propietario.

Opcións de cor de pintura:

• eliminación da tapa do tanque de gasolina e correspondencia de cores asistida por ordenador en función da mostra existente (o método máis preciso);
• no alicerce dereito, no maleteiro ou debaixo do capó (dependendo da marca do coche) hai unha placa de identificación de pezas de servizo cos parámetros do coche, incluído o número de cor, pero moitas veces baten nela varios tons de cores;
• selección visual de tons en función da parte pintada do coche e tarxetas con tons en tendas especializadas (a opción de selección menos fiable).

Matices que axudan a seleccionar correctamente a pintura:

• é necesario pulir a mostra e eliminar a capa de óxido para que a selección sexa de acordo coa cor natural sen esvaecemento natural da capa exterior;
• en función dos datos da placa de identificación, selecciónase unha sombra adecuada;
• coa axuda de especialistas en tendas especializadas na venda de pinturas e vernices, e un programa especial, móstrase unha receita de pintura co seu volume e matices.

Desmontaxe automático

Nesta fase, elimínanse todos os detalles que interferirán coa pintura. Por exemplo, ao pintar o alerón dianteiro, débese eliminar o revestimento protector do paragolpes, as luminarias (faro e repetidor, molduras, se hai).

Ao pintar toda a carrocería, débese eliminar vidro, tiradores das portas, faros, molduras e outros elementos. A desmontaxe previa á pintura é un proceso puramente individual, que depende da marca do coche, da peza e da área da superficie tratada.

 Soldadura, alisado e carrocería

Se hai danos graves no corpo, pode ser necesario cortar paneis danados ou partes deles (por exemplo, arcos de ás). Despois de soldar novas partes do corpo ou partes destas, as costuras de soldadura deben nivelarse inmediatamente cun moedor e un disco de moer, despois de que deben ser tratadas cun selante de costura.

Na maioría dos casos, o dano pódese eliminar endereitando seccións individuais. Os principais métodos de alisado son:

• espremer ou tirar da zona danada;
• se o metal está deformado (estirado), entón a contracción realízase despois de quentar a zona;
• o alisado ao baleiro sen manchas posteriores da zona danada, úsase coa axuda de ventosas especiais en áreas suavemente abolladas cun diámetro de máis de 15 cm.

O lado interior da peza mecanizada require un tratamento obrigatorio con masilla antigrava, Movil ou bituminosa, aplicada de acordo cos requisitos das instrucións do fabricante.

Putting

Nesta fase, o corpo está aliñado á súa forma orixinal.

Para iso, adoitan empregarse os seguintes materiais:

• resina epoxi con fibra de vidro;
• masilla de fibra de vidro;
• masilla suave ou líquida.

Basicamente, a restauración do aspecto orixinal do corpo comeza co uso de epoxi, con excepción de danos menores.

Antes de cada etapa de masilla, a zona tratada sécase (xeralmente durante unha hora a temperaturas positivas), lixando a granalla necesaria con papel de lixa e desengraxando a superficie.

O traballo realízase mediante espátulas de caucho e metal cunhas dimensións correspondentes ao diámetro das zonas danadas.

máquina de pegar

As pezas deben estar protexidas para protexer a carrocería das substancias utilizadas na imprimación e na pintura. Para iso, coa axuda de película, papel, cinta adhesiva, todo o que non require mancha está bloqueado.

Aplicación no chan e esteras

Despois de nivelar as partes do corpo, elimina o brillo da peza usando papel de lixa de gran fino (n.o 360), desengraxa a peza e prepara a mestura de imprimación segundo os requisitos do seu fabricante. Recoméndase aplicar a imprimación cunha pistola pulverizadora co diámetro de boquilla desexado.

A primeira capa debe ser moi fina para evitar manchas. Se é necesario, tamén pode aplicar 1-2 capas e secar o coche, normalmente un día é suficiente para iso. Despois de que a imprimación se seque por completo, debe tratarse cun ferro e papel de lixa (no 500,600) con auga.

Os solos son de varios tipos:

1. Os recheos úsanse para rematar a superficie e garantir unha aplicación de pintura de alta calidade.
2. Anti-corrosión, usado para protexer partes metálicas do corpo. En presenza de restos de ferruxe, así como despois da soldadura, é necesario o tratamento con tal imprimación.
3. Epoxi, que forman unha capa protectora, pero non teñen características anticorrosivas. Utilízanse para a conservación do corpo e como illamento.

preparación do elemento baixo terra. acolchado

Despois de que a imprimación se seque, débese aplicar unha alfombra, co seu procesamento alternativo con papel de lixa: 260-480 para acrílico e 260-780 para metálico.

Volver pegar

Nesta fase, é necesario substituír os papeis e películas protectoras nas pezas que non precisan pintar, xa que durante a aplicación da pintura, elementos de traballos anteriores poden colocarse sobre ela durante a aplicación da pintura. Antes de pintar, é máis conveniente protexer o coche cunha película.

Cor

Antes de aplicar a pintura, débese desengraxar a superficie a tratar, por exemplo cun removedor de silicona. A pintura debe aplicarse cunha pistola de pintura de acordo cos desexos do fabricante. O diámetro da boquilla da pistola debe ser de 1,1-1,3 mm. Na maioría dos casos, o revestimento de pintura aplícase en 3-4 capas. Se se usou pintura acrílica, pode proceder ao secado.

Barnizado

Despois de que a pintura estea completamente seca, elimine as manchas e o po da superficie a tratar cun pano pegajoso.

Non é necesario desengraxar as superficies tratadas con metal. A superficie pódese vernizar 25-35 minutos despois de aplicar a capa final de pintura.

O revestimento de laca debe aplicarse en función dos requisitos das instrucións do fabricante. Adoita usar unha boquilla para unha pistola de pulverización cun diámetro de 1,35-1,5 mm.

Secado

Despois de aplicar a capa final de verniz ou pintura (acrílico), é necesario secar a fondo a superficie tratada. O tempo de secado habitual da superficie tratada a temperaturas positivas ocorre nun día.

Os tempos de secado pódense reducir engadindo endurecedores rápidos á pintura ou aumentando a temperatura exterior. Neste caso, o secado do corpo ocorre dentro de 3-6 horas.

A máxima polimerización de pinturas e vernices ocorre dentro de 7-14 días. Antes disto, a superficie estará completamente seca, pero os parámetros de resistencia do revestimento serán notablemente máis baixos.

Montaxe de coches

Despois de secar a pintura, é necesario volver a colocar todas as pezas eliminadas antes de pintar.

Puído

Mesmo cando se pinta en interiores, o po e outras substancias innecesarias non se poden excluír da superficie recén pintada.

Para eliminar tales erros, fregue manualmente a parte húmida con papel de lixa no 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX para unha superficie mate e máis lisa.

O pulido de acabado das superficies realízase cunha pasta abrasiva especial, despois de que é necesario camiñar cun esmalte de acabado para aumentar o brillo. Non será superfluo tratar o corpo cun esmalte conservante para protexer a pintura de factores externos e aumentar o brillo.

Antes de pintar o seu coche, debes calcular o custo do traballo, incluída a compra de materiais e ferramentas, e comparar con traballos similares realizados por profesionais.

Segredos de preparar un coche para pintar de a a z!

En moitos casos, é máis barato confiar ese traballo responsable a pintores cualificados, especialmente se é necesario endereitar, xa que require moitas ferramentas e accesorios, cuxa compra custará unha cantidade redonda.