Pneumáticos de vacacións

Acaba de chegar a tempada de vacacións. Antes de marchar, pensamos que levar connosco de roupa, nadar, comer, sentar e cambiar de roupa durante moito tempo. Non obstante, non sempre pensamos na durabilidade do noso coche.

Os expertos técnicos e automotivos asesoran

Será capaz de transportar con precisión todo o noso material de vacacións?

Podemos probar os pneumáticos no noso coche nun taller especializado ou pola nosa conta; neste último caso, con todo, debemos lembrar os principios básicos, pero ao mesmo tempo os máis importantes da proba. Para unha persoa con pouca experiencia, a súa implementación non debería levar máis de 20-30 minutos.

1. Os pneumáticos do noso coche deben ter unha profundidade mínima da banda de rodadura de 3.0 mm. Aínda que a Lei de Tráfico permite unha profundidade mínima da banda de rodadura de 1.6 mm, a eficiencia da drenaxe da auga debaixo dos pneumáticos a esta profundidade da banda de rodadura é mínima; non debe haber fendas nin burbullas visibles a simple vista nin sentirse ao pasar a man sobre a superficie ou a banda de rodadura do pneumático. Tampouco poden ser demasiado vellos, xa que o composto do que están feitos se oxida e pódense ver microgrietas (“teas de araña”) no lateral dos pneumáticos, o que indica que a goma perdeu as súas propiedades, incluída a resistencia.

2. Comprobe a presión dos pneumáticos. É importante medir o "frío", é dicir. cando o coche levaba polo menos unha hora sentado. Ademais, se saímos á estrada cun vehículo totalmente embalado, aumenta a presión dos pneumáticos segundo as recomendacións do fabricante que figuran no manual do propietario do vehículo. Tamén debe comprobar a presión na roda de reposto.

3. As rodas deben estar equilibradas. Tamén é bo comprobar o aliñamento das rodas, así como o estado dos freos, o líquido de freos e o estado da suspensión (amortecedores, balancíns). Comprobe tamén o desgaste uniforme da banda de rodadura.

4. Ademais, non sobrecargue a máquina. Cada vehículo ten a súa propia capacidade de carga, é dicir. peso que se pode cargar nun vehículo. Lembra que inclúe tanto o peso da equipaxe como dos pasaxeiros. Un vehículo totalmente cargado, mesmo con pneumáticos novos e nunha superficie seca, terá unha distancia de parada máis longa que no uso diario.

5. Non se recomenda conducir con pneumáticos de inverno no verán por varias razóns. En primeiro lugar, un pneumático de inverno está feito dun composto máis flexible que un pneumático de verán, polo que se desgasta moito máis rápido e é menos estable nas curvas. Os pneumáticos de inverno e verán difiren non só na composición do composto de goma ou no patrón da banda de rodadura, cuxa estrutura ten un gran impacto na adherencia do vehículo na estrada, senón tamén na resistencia á rodadura e na marcha silenciosa.

6. Manter os pneumáticos en boas condicións en autocaravanas e remolques de equipaxe é tan importante como no propio vehículo. Os pneumáticos do teu remolque poden parecer en perfecto estado a primeira vista, pero se teñen varios anos, poden ter que facerse vellos e deben ser substituídos.

Todos estes factores contribúen ao funcionamento seguro do coche durante a viaxe. Polo tanto, se a proba de pneumáticos non é positiva, é dicir, algún dos elementos comentados non é o esperado, paga a pena investir nun novo conxunto de pneumáticos.

O principio da inspección do vehículo debería aplicarse, en particular, antes de viaxar ao estranxeiro. Por suposto, podemos familiarizarnos de antemán coas normas e costumes específicos que se desenvolveron nas estradas: conducir pola esquerda no Reino Unido, normas de aparcamento conflitivas en Francia e España, estradas de peaxe en España e semáforos durante todo o ano en Hungría. . .

Andrzej Jastszembski,

Subdirector da filial de Varsovia da empresa

Expertos técnicos e automotrices “PZM Experts” SA,

tasador certificado.

O maior inimigo dos condutores e das estradas é o asfalto brando, que no tempo quente se deforma constantemente baixo as rodas dos coches, especialmente aqueles con gran capacidade de carga, formando rodeiras. Polo tanto, no verán, cada condutor debe coidar dos pneumáticos do seu coche, e non dos seus propios zapatos. A seguridade durante as viaxes depende diso.

Ao principio do artigo