Skoda Fabia Montecarlo. En que se diferencia da versión estándar?

A variante Monte Carlo baseouse na cuarta xeración do Skoda Fabia. Os elementos exteriores negros e os acentos deportivos no interior son a tarxeta de presentación dos novos produtos.

A versión deportiva e casual do Monte Carlo está no mercado desde 2011. Unha nova versión do modelo, inspirada nas numerosas vitorias da marca no mítico Rally de Montecarlo, complementará as versións de equipamento ofertadas. As opcións de propulsión incluirán motores de tres cilindros 1.0 MPI (80 CV) e 1.0 TSI (110 CV), así como motores de catro cilindros 1,5 TSI de 110 kW (150 CV).

Skoda Fabia Montecarlo. Aparencia

A cuarta xeración de Fabia Monte Carlo está baseada na plataforma modular Volkswagen MQB-A0. Esta impresión está subliñada por detalles como o marco negro da rechamante calandra de Škoda, os spoilers dianteiros e traseiros específicos do modelo, un difusor traseiro negro e llantas de aliaxe lixeira de 16 a 18 polgadas. Os faros de corte preciso incorporan de serie tecnoloxía LED. A gama de equipamento estándar tamén inclúe faros antinéboa. O novo Fabia vén de fábrica cunhas rodas Proxima de 16 polgadas pulidas en negro con tapas de plástico extraíbles optimizadas aerodinámicamente. Tamén están dispoñibles rodas Procyon de 17 polgadas, tamén con insercións AERO e acabado en negro brillante, e rodas Libra de 18 polgadas.

Skoda Fabia Montecarlo. Interior

O interior ampliado do novo modelo está equipado con asentos deportivos con repousacabezas integrados e un volante multifunción de tres raios revestido de pel con pespuntes. O interior é predominantemente negro, cunha franxa decorativa do guión, partes da consola central e tiradores das portas de cor vermella. Os repousabrazos das portas dianteiras e a parte inferior do cadro de mandos están recortados cun patrón de aspecto carbono. O equipamento de serie do modelo tamén inclúe unha nova iluminación interior LED, que ilumina en vermello o adorno decorativo do cadro de instrumentos. FABIA MONTE CARLO pódese equipar opcionalmente cunha serie de funcións de seguridade e confort, así como un moderno sistema de infoentretemento.

Skoda Fabia Montecarlo. Cadro de instrumentos dixital 

O Fabia Monte Carlo é o primeiro modelo desta variante que está dispoñible cun grupo de instrumentos dixital, unha pantalla de 10,25 polgadas cunha imaxe de fondo máis dinámica. A cabina virtual opcional, tamén coñecida como grupo de instrumentos dixital, pode mostrar logos de emisoras de radio, carátulas de álbums de música e fotos gardadas da chamada, entre outras cousas. Ademais, o mapa pode ampliar as interseccións e mostralas nunha xanela separada. Outros extras opcionais inclúen un volante con calefacción e un parabrisas calefactable para unha maior seguridade e confort no inverno.

Skoda Fabia Montecarlo. Sistemas de seguridade

A velocidades de ata 210 km/h, o control de crucero adaptativo (ACC) axusta automaticamente a velocidade do vehículo aos vehículos de diante. A asistencia de carril integrada axuda a manter o vehículo no carril axustando lixeiramente a posición do volante segundo sexa necesario. Travel Assist tamén utiliza Hands-on Detect para comprobar se o condutor está tocando o volante.

Os editores recomendan: Carné de conducir. Código 96 para remolque categoría B

Park Assist axuda a aparcar. O asistente traballa a velocidades de ata 40 km/h, mostrando lugares axeitados para estacionamento en paralelo e en bahía e, se é necesario, pode facerse cargo do volante. Ademais, o sistema de asistencia de manobra detecta un obstáculo diante ou detrás do coche ao estacionar e aplica os freos automaticamente. Tamén está dispoñible, entre outras cousas, un sistema de recoñecemento de sinais de tráfico e o sistema Front Assist de serie, que protexe a peóns e ciclistas avisando de eventos de tráfico.

O novo Fabia Monte Carlo está equipado con airbags de condutor e pasaxeiro dianteiro, airbags de cortina e airbags laterais dianteiros. O estándar tamén inclúe ancoraxes ISOFIX e Top Tether no asento do pasaxeiro dianteiro (só UE) e nos asentos traseiros exteriores.

Cabe sinalar que na proba de choque de seguridade realizada polo Programa de Avaliación de Automóbiles Novos Europeos (Euro NCAP) independente, o Fabia recibiu a máxima puntuación de cinco estrelas, co que obtivo a puntuación máis alta entre os coches compactos probados en 2021.

Vexa tamén: Kia Sportage V - presentación do modelo