Síntomas dunha bomba de baleiro defectuosa ou defectuosa

Os signos comúns inclúen a baixa eficiencia do combustible, a difícil aplicación dos freos, as fugas de aceite do motor e o aire acondicionado que non funciona.

Un motor de combustión interna que funciona con gasolina sen chumbo crea unha presión tremenda dentro dun cárter pechado. Esta presión utilízase para alimentar varias correas e poleas, desde alternadores ata unidades de CA, pero é liberada mediante o uso dunha bomba de baleiro. O motor diésel, pola súa banda, utiliza bombas de baleiro para proporcionar enerxía a outros sistemas, fundamentalmente ao sistema de freos e, en moitos casos, ao sistema de aire acondicionado. A bomba de baleiro funciona continuamente mentres cada cilindro dentro do motor segue funcionando. Cando unha bomba de baleiro falla ou falla por completo, pode afectar significativamente o rendemento xeral e o funcionamento do vehículo.

Dado que sempre se utiliza unha bomba de baleiro, a probabilidade de algún tipo de fallo mecánico ou avaría completa é máis probable para os motores diésel que utilizan este compoñente. A causa máis común de avaría da bomba de baleiro débese a correas rotas, problemas eléctricos dentro da unidade ou mangueiras de baleiro avariadas. Nun coche con motor de gasolina, a bomba de baleiro adoita actuar sobre as emisións ou o sistema de escape; porén, se non se mantén correctamente, pode causar danos importantes nos compoñentes da culata.

A bomba funciona constantemente se o motor está acendido, polo que o desgaste acabará provocando que falle. Cando isto ocorre, notarás unha diminución do rendemento da freada. Se o teu coche utiliza unha bomba de baleiro para operar o aire acondicionado, tamén notarás que non podes manter unha temperatura constante na cabina.

Aquí tes algúns síntomas comúns que indican unha mala bomba de baleiro para motores de gasolina e diésel.

1. Escasa eficiencia do combustible

Cando hai unha fuga de baleiro, a maioría das veces é causada por mangueiras de baleiro rotas, conexións defectuosas ou unha bomba de baleiro que non funciona. Se escoitas con moita atención, ás veces podes escoitar un "asubío", que é un sinal dunha fuga de baleiro. Non obstante, o máis probable é que se note cando o motor está a perder eficiencia de combustible. A razón diso é que o escape do coche retrasa ao saír da cámara de combustión. Cando se acumula o combustible queimado, o combustible novo queima con menos eficiencia. Esta condición tamén reduce o rendemento do motor; pero realmente depende da fabricación e uso da bomba de baleiro.

Se observas que tes un aforro de combustible pobre tanto nos motores de gasolina como de diésel, fai que o teu mecánico local certificado por ASE revise a túa bomba de baleiro, as mangueiras e o motor para detectar fugas de baleiro.

2. O pedal do freo é difícil de presionar

Este síntoma é típico dos motores diésel que usan unha bomba de baleiro para mellorar o rendemento da freada. Isto é especialmente certo para os semirremolques diésel máis grandes e os camións de tracción traseira con pneumáticos dobres. Cando a bomba comeza a fallar, produce menos succión, o que axuda a presurizar o cilindro mestre do freo e aumenta a presión no interior das liñas de freo. Ao final, a falta de presión no sistema de freos pasa factura nos pedais. Se hai moita presión, o pedal estará firme pero moi suave. Cando a presión do baleiro é baixa, o pedal está axustado e moi difícil de empurrar e aplicar os freos.

Cando recoñeza este sinal de advertencia, non espere a que este elemento sexa reparado ou inspeccionado por mecánicos profesionais. Consulta un mecánico de motores diésel certificado o antes posible.

3. Fuga de aceite baixo o lateral do motor

A maioría das bombas de baleiro están situadas no lado esquerdo ou dereito do motor, normalmente máis preto do cilindro mestre de freo nos vehículos diésel. A bomba de baleiro require aceite para manter unha lubricación adecuada e reducir as temperaturas internas debido ao seu uso frecuente. Se notas goteo de aceite do lado esquerdo ou dereito do motor, é posible que proceda da bomba de baleiro. Consulte o mecánico sobre este problema sen importar onde pensas que o aceite está escapando, xa que pode provocar un fallo grave dos compoñentes mecánicos se non se corrixe.

4. O aire acondicionado non funciona

Se a túa unidade de CA deixa de funcionar de súpeto, pode ser causada pola bomba de baleiro, especialmente nos motores diésel. Se observas algún problema coa túa unidade de CA pero foi reparada recentemente, ponte en contacto co teu mecánico local para que revisen a túa bomba de baleiro.

Os sinais de advertencia anteriores son só algúns dos posibles síntomas dunha bomba de baleiro defectuosa ou defectuosa. Se atopas algún destes, asegúrate de contactar con AvtoTachki para que un dos nosos mecánicos locais certificados por ASE poida vir á túa casa ou oficina para inspeccionar o teu vehículo, diagnosticar o problema exacto e ofrecer unha solución económica.