Síntomas de rodamentos de rodas defectuosos ou avariados

Os signos comúns inclúen o desgaste anormal dos pneumáticos, o esmerilado ou o rugido na zona dos pneumáticos, a vibración do volante e o xogo das rodas.

Unha das partes máis subestimadas, pero moi importantes, do conxunto do eixe motriz e da dirección son os rodamentos das rodas. Cada roda do teu coche está unida a un cubo, e no seu interior hai un conxunto de rodamentos de rodas lubricados que permiten que os teus pneumáticos e rodas xiren libremente sen xerar demasiada calor. Están deseñados para durar moito tempo, pero co paso do tempo perden a súa lubricidade, desgastanse e necesitan ser substituídos. Incluso poden soltarse debido ao desgaste dentro do conxunto do cubo da roda. Se se rompen por completo, pode provocar que a combinación de roda e pneumático caia do vehículo a gran velocidade, o que provoca unha situación de condución moi insegura.

Antes de 1997, a maioría dos coches, camións e todoterreos fabricados e vendidos nos EUA tiñan un rodamento interior e exterior en cada roda que se recomendaba para ser revisado cada 30,000 millas. A medida que melloraba a tecnoloxía, os coches novos foron equipados con rodamentos dunha soa roda "sen mantemento" deseñados para prolongar a vida útil dos rodamentos sen necesidade de mantemento. De cando en vez, estes rodamentos de roda "indestrutibles" desgastanse e deben ser substituídos antes de fallar.

Aquí tes 4 sinais de advertencia que son bastante fáciles de recoñecer e indican un rodamento de roda desgastado que debe ser substituído.

1. Desgaste anormal dos pneumáticos

Hai moitos problemas mecánicos individuais que poden levar a un desgaste anormal dos pneumáticos, incluíndo un inflado insuficiente ou excesivo, xuntas homocinéticas, puntales e amortiguadores e desalineación do sistema de suspensión. Non obstante, unha das fontes máis comúns de desgaste irregular dos pneumáticos é o desgaste dos rodamentos das rodas. Os rodamentos das rodas raramente se desgastan uniformemente. Así, se o pneumático esquerdo se desgasta máis, pode indicar un problema co rodamento da roda esquerda. Non obstante, os rodamentos das rodas deben substituírse xuntos; se o problema é dun lado, é necesario substituír o outro rodamento da roda do mesmo eixe. Se vostede ou o seu montador de pneumáticos observan que un lado dos pneumáticos do seu vehículo se desgasta máis rápido que o outro, consulte a un mecánico certificado por ASE para realizar probas en estrada e diagnostice a causa do desgaste dese pneumático. En moitos casos, pode ser algo máis ou menor, pero non quere arriscarse a fallar o rodamento da roda.

2. Ruxido ou moído na zona dos pneumáticos

Atopar un rodamento de roda defectuoso é moi difícil porque non ocorre a miúdo e cando se desgastan pode ocorrer rapidamente. Dito isto, un dos sinais de advertencia dun rodamento de roda desgastado é un ruído forte ou ruxido que procede da zona dos pneumáticos do teu vehículo. Isto é causado polo exceso de calor que se acumula no interior do rodamento da roda e perde a maioría das súas propiedades lubricantes. Basicamente, escoita un son metálico. Tamén é común escoitalo dende unha roda en particular e non desde os dous lados ao mesmo tempo, o que indica un desgaste irregular. Do mesmo xeito que co problema anterior, se observas este sinal de advertencia, ponte en contacto cun mecánico certificado por ASE o antes posible para que poida diagnosticar a orixe deste son e solucionalo antes de que se converta nun problema de seguridade.

Tamén podes escoitar uns clics, estallidos ou clics, que poden indicar un rodamento da roda defectuoso. Aínda que isto adoita ser indicativo do desgaste da xunta homocinética, un son de chasquido ou estalido pode ser causado por unha suxeición incorrecta do rodamento. Isto pódese notar especialmente cando se realizan xiros cerrados.

3. Vibración do volante

Outro síntoma común doutros problemas mecánicos de condución e dirección é a vibración do volante, que pode ser causada por rodamentos desgastados das rodas. A diferenza dos problemas de equilibrio dos pneumáticos que adoitan aparecer a velocidades máis altas, a vibración do volante debido a rodamentos defectuosos notarase a velocidades máis baixas e aumentará gradualmente a medida que o vehículo acelere.

4. Xogo extra nas rodas

O propietario medio do coche non adoita ter que diagnosticar. Non obstante, se tes un pneumático arriba ou o coche está nun ascensor hidráulico, podes comprobalo ti mesmo. Agarre a roda polos lados opostos e intente balanceala cara atrás e cara atrás. Se os rodamentos das rodas son bos, a roda non "tambaleará". Non obstante, se o conxunto pneumático/roda se move cara atrás e cara atrás, o máis probable é que se deba a un desgaste dos rodamentos das rodas, que deben substituírse canto antes.

Ademais, se observas que o vehículo é difícil de rodar cando o embrague está presionado ou o vehículo está en punto muerto, isto pode deberse a que os rodamentos das rodas están desgastados, o que crea fricción e pode fallar.

Cada vez que observe algún dos sinais anteriores dun rodamento de roda desgastado ou avariado, consulte a un mecánico certificado ASE de confianza que probará, diagnosticará e substituirá os rodamentos das rodas segundo sexa necesario.