Sistemas de asistencia ao condutor, é dicir, máis seguridade

O nivel de seguridade nun coche non é só o número de airbags ou o sistema ABS. Tamén é todo un conxunto de sistemas que apoian ao condutor mentres conduce.

O desenvolvemento da tecnoloxía, especialmente da electrónica, permitiu aos fabricantes de automóbiles desenvolver sistemas que non só melloran a seguridade en situacións extremas, senón que tamén son útiles para o condutor mentres conduce. Trátase dos chamados sistemas de asistencia como a freada de emerxencia, o asistente de mantemento de carril ou o asistente de estacionamento.

Desde hai varios anos, os sistemas deste tipo convertéronse nun elemento importante no equipamento dos novos modelos dos principais fabricantes de automóbiles. Ao mesmo tempo, se ata hai pouco estes sistemas estaban equipados con coches de clase superior, agora utilízanse para equipar coches a un grupo máis amplo de compradores. Incluíndo moitos sistemas auxiliares foron incluídos na lista de equipamentos do novo Skoda Karoq.

Por suposto, a todos os condutores pasou a desviarse do seu carril, xa sexa involuntariamente ou por circunstancias obxectivas, por exemplo, quedar cegado polo sol (ou pola noite debido aos faros do coche de diante mal axustados). Esta é unha situación potencialmente perigosa porque pode entrar de súpeto no carril contrario, cruzar a estrada con outro condutor ou deterse ao lado da estrada. Esta ameaza é contrarrestada pola Lane Assist, é dicir, o asistente de carril. O sistema funciona a velocidades superiores a 65 km/h. Se os pneumáticos Skoda Karoq achéganse ás liñas trazadas na estrada e o condutor non acende os sinais de xiro, o sistema advirte ao condutor iniciando unha lixeira corrección de rodeiras que se sente no volante.

O control de crucero é unha ferramenta útil na estrada, e especialmente na estrada. Non obstante, ás veces pode ocorrer que nos acheguemos ao vehículo de diante a unha distancia perigosa, por exemplo, nunha situación na que o noso coche supera a outro. Entón, é bo ter un control de crucero activo - ACC, que permite non só manter a velocidade programada polo condutor, senón tamén manter unha distancia constante e segura do vehículo de diante. Se este coche ralentiza, o Skoda Karoq tamén diminuirá.

E se o condutor supera e choca contra a parte traseira doutro coche? Tales situacións non son de ningún xeito infrecuentes. Mentres que no tráfico urbano adoitan ter un accidente, a velocidades máis altas fóra das zonas urbanizadas poden ter graves consecuencias. O sistema de freada de emerxencia Front Assist pode evitalo. Se o sistema detecta unha colisión inminente, avisa ao condutor por etapas. Pero se o sistema determina que a situación diante do coche é crítica -por exemplo, o vehículo que hai diante frea con forza-, inicia a freada automática ata parar completamente. O Skoda Karoq Front Assist vén de serie.

Front Assist tamén protexe aos peóns. Se tentas cruzar perigosamente a estrada do coche, o sistema inicia unha parada de emerxencia do coche a velocidades de 10 a 60 km/h, é dicir. a velocidades desenvolvidas en zonas poboadas.

As tecnoloxías modernas tamén admiten a condución monótona nos atascos. Todo condutor sabe que o arranque e a freada constantes, mesmo a unha distancia de varios quilómetros, é moito máis cansativo que conducir unhas poucas decenas de quilómetros. Polo tanto, un asistente de atascos será unha solución útil. O sistema, que tamén se pode instalar no Karoq, mantén o vehículo no carril a velocidades inferiores a 60 km/h e encárgase da dirección automática, a freada e a aceleración do vehículo.

A electrónica tamén pode controlar a contorna do vehículo. Poñamos un exemplo. Se queremos adiantar a un vehículo que se move máis lento, comprobamos no espello lateral para ver se alguén detrás de nós iniciou tal manobra. E aquí está o problema, porque a maioría dos espellos laterais teñen un chamado. zona cega, unha zona que o condutor non verá. Pero se o seu coche está equipado con Blind Spot Detect, é dicir. sistema de vixilancia de puntos cegos, o condutor será informado do posible risco mediante a iluminación do LED do retrovisor exterior. Se o condutor se achega perigosamente ao vehículo detectado ou acende a luz de advertencia, o LED parpadeará. Este sistema tamén apareceu na oferta de Skoda Karoq.

Tamén o fai o asistente de saída do aparcamento. Esta é unha solución moi útil nos aparcamentos de centros comerciais e onde saír dun aparcamento significa entrar nunha vía pública. Se se achega outro vehículo desde o lado, escoitará unha bocina de aviso acompañada dunha advertencia visual no monitor do interior do vehículo. Se é necesario, o coche freará automaticamente.

A freada tamén está ligada á axuda de elevación, que permite dar marcha atrás a máquina en pendentes sen risco de rodar e sen necesidade de freo de man. 

O uso de sistemas de asistencia ao condutor non só axuda ao condutor, senón que tamén mellora a seguridade na condución. Un condutor libre de actividades de absorción pode prestar máis atención á condución.