Canto custan os asentos de balde? Como elixir os asentos de balde?

Tanto se es un condutor profesional como se só te desprazas pola cidade, probablemente xa escoitou falar de equipamentos como asentos de balde. Cando se conduce un coche, especialmente un deportivo, que acelera a altas velocidades, a comodidade, a comodidade e a seguridade do condutor son importantes. Moitos coches están equipados con estes asentos de serie, pero os que non teñen equipamento deportivo poden ser equipados adicionalmente por si mesmo. Despois de ler este artigo, aprenderás cales son as categorías a considerar á hora de escoller asentos axeitados e canto custan os asentos de balde.

Por que usar asentos de balde?

Os asentos de balde son un dos tres tipos de asentos deportivos que son a opción máis popular entre os condutores, xunto coas versións civís e os asentos de apoio laterais de serie. Habitualmente instalados en modelos de carreiras e rallyes, melloran a seguridade e o confort. Durante os xiros cerrados, o condutor non se move de lado e o seu torso está "envolto" no asento, o que contribúe a unha posición de condución estable e segura. Este tipo de asentos tamén se instalan facilmente polo seu peso, porque son máis lixeiros, o que fai que o coche pese moito menos e o coche se comporte mellor na pista. 

Como elixir asentos de balde?

Isto pode ser trillado, pero é moi importante: os asentos deben ser adecuados tanto para o condutor como para o coche. Os que están instalados de serie son seleccionados na fase de produción, grazas ao cal son idóneos para este corpo. Non obstante, se pensamos equipar o coche con asentos de balde, teremos que pasar un tempo probándoos, porque non hai asentos universais. Segundo o modelo de coche, podes atopar diferentes montaxes ou tamaños, polo que un asento que encaixa perfectamente nun Lamborghini Gallardo non ten por que caber nun Nissan GT-R. O material do que está feita a cadeira tamén é moi importante, preste atención ao feito de que o material é duradeiro. Entre os principais fabricantes están empresas como Recaro, Sparco e OMP, así como o representante polaco - Bimarco.

Tipos de asentos de balde

1. Os asentos baséanse nun cadro tubular cuberto de esponxas, algunhas das cales teñen a aprobación da FIA pero non se usan en coches de carreiras debido ao seu gran peso (15, 20 kg) e a súa baixa seguridade.
2. Os asentos son de fibra de vidro, moldeados nunha forma especial, a metade do peso dos anteriores (uns 6 kg).
3. O mellor dos mellores son os asentos de fibra de carbono e Kevlar, que son tan fortes como a fibra de vidro pero son os máis lixeiros do mercado con 3 kg.

Necesariamente acordado co condutor

Non é ningún segredo que cada un de nós está deseñado de forma diferente, polo que debes axustar a cadeira ao teu gusto. Uns poucos, menos "profesionais", pensados ​​para vehículos civís utilizados na vida cotiá, son máis versátiles e teñen capacidade de axuste. Non obstante, esta non é unha solución empregada nos coches que participan en carreiras e rallyes, caso en que o asento debe adaptarse perfectamente ao piloto, obrigándoo á posición correcta e garantindo a máxima seguridade. As dimensións das "paredes laterais", a altura do respaldo e os coxíns do repousacabezas que sosteñen a cabeza son aquí de gran importancia. Non obstante, non debemos esquecernos do mando a distancia, a súa comodidade e seguridade non son menos importantes durante o rallye, polo que a atención non só se centra no asento do condutor, senón tamén no pasaxeiro. 

Canto custan os asentos de balde? 

É difícil responder a esta pregunta sen ambigüidades, porque o rango de prezos é moi amplo. Os asentos deportivos máis baratos para coches civís urbanos pódense mercar por uns 400 PLN. E os condutores profesionais usan só o mellor equipo, cuxo prezo está incluso dentro de varias decenas de miles de zlotys. Todo depende das necesidades e obxectivos individuais, se o coche está preparado para circular nunha pista deportiva, paga a pena investir en mellores equipos que garantan a seguridade. Os asentos máis baratos dispoñibles son produtos de terceiros pesados ​​e feitos con materiais de baixa calidade, polo que se recomenda buscar modelos un pouco máis caros de fabricantes reputados. No andel do medio hai cadeiras de fibra de vidro que se poden mercar por uns 2000 PLN (empresas mundiais coñecidas), pero tamén podes atopar modelos lixeiramente máis baratos (entre os fabricantes polacos) cuxa calidade non é inferior aos estranxeiros. Os "cubos" máis caros están feitos para profesionais, cuxos patrocinadores non aforran cartos en equipamento, e cada quilo adicional dificulta a vitoria no rallye. Polo tanto, os asentos de balde que pesan só 3 quilos custan uns 12000 PLN, o que non é impresionante para a comunidade de carreiras de rallyes. 

Certificados 

O Consello Mundial de Deportes de Automóbil da FIA establece normas xerais aplicables aos participantes en todos os rallyes e campionatos, así como normas relativas aos criterios que deben cumprir os equipos que participen neles. Isto tamén se aplica aos asentos que deben estar aprobados pola FIA cando se usan nas carreiras. Os asentos tipo baquetas homologados non teñen axuste do respaldo, o seu deseño é uniforme, o que garante ao usuario a mellor calidade, durabilidade e seguridade. Un aspecto importante tamén é que cada un destes lugares ten unha data de caducidade, difire do tipo de homologación. Os baldes profesionais teñen dúas homologacións, antiga e nova, cada unha delas proporcionando unha proba dinámica positiva en simulacións de impacto frontal, traseiro e lateral. O permiso máis antigo garante que o asento teña unha validez de 5 anos, renovables por outros dous, mentres que o máis novo fixa a vixencia en 10 anos, non renovables. 

Na práctica

Usando vales de conducción de coches deportivos, podes ver as especificacións dos distintos asentos de balde. No sitio web www.go-racing.pl atoparás unha ampla selección de vehículos equipados de serie con asentos de balde. Fai un paseo pola pista de carreiras e descubre os seus beneficios e descubre por que son necesarios cando conduces rápido. Conducir un Ferrari ou Subaru tamén pode axudarche a escoller cal é o mellor asento para ti. 

En resumo, ao elixir asentos de balde para o teu coche, debes prestar especial atención ao seu propósito. A solución será diferente segundo o coche no que queremos instalar estes asentos sexa un vehículo civil utilizado para circular polas rúas da cidade ou preparado para unha carreira de rally. Tamén é importante que o asento sexa ideal para o usuario para que manteña o corpo do condutor o máximo posible na posición correcta. A mellor solución é elixir uns poucos modelos que se axusten ao coche, e despois, despois de eliminalos, deixar aqueles que garantan a comodidade do condutor e encaixen no seu orzamento. Polo tanto, paga a pena investigar un pouco antes de mercar para saber canto custan os asentos de balde.