Chirrido das correas de transmisión do motor - é normal ou non?

Case todos os condutores atoparon un ruído desagradable procedente da correa de transmisión do coche despois de arrancar un motor frío e arrancar. Non obstante, un chirrido agudo non indica necesariamente un fallo inminente: adoita diminuír rapidamente. Non obstante, o chirrido constante do cinto debería ser unha preocupación independentemente das condicións de condución.

Con vibracións autoexcitadas

Por que a correa de accesorios do motor fai ruído ao arrancar e cambiar de marcha? A esta pregunta responde a chamada teoría das auto-oscilacións, que explica o mecanismo de formación de oscilacións constantes, escoitadas como un chirrido estridente. Resulta que estes últimos fórmanse sen a intervención dun factor externo (están excitados eles mesmos) e dependen das características do sistema de poleas de correa. Non obstante, estas vibracións son de curta duración, porque despois de aumentar a velocidade do coche, desaparecen por completo e deixan de sentirse (escoitarse) durante a condución. A excepción é cando o cinto comeza a rechinar cando circula por superficies molladas. Neste caso, o ruído desagradable é causado pola humidade na superficie do cinto, que, con todo, se evapora rapidamente debido ao deslizamento e o ruído forte desaparece.

Cando son perigosos os chirridos?

Un fenómeno moi perigoso é o ruído forte constante procedente da correa das unidades do motor, independentemente da velocidade. Un chirrido constante indica un deslizamento constante do cinto e a fricción resultante leva a unha calor excesiva, que en casos extremos pode provocar un incendio no compartimento do motor. Polo tanto, debes visitar un taller canto antes para diagnosticar a causa do ruído funcionamento do cinto de accesorios.

Por que rechina (constantemente)?

O ruído desagradable continuo pode ser causado por varias razóns. Ás veces son causadas por pequenas pedras pegadas nas ranuras do cinto accesorio (actualmente utilízanse cintos acanalados). Ademais do chirrido que provocan, as poleas están danadas, o que impide que as ranuras da correa se axusten correctamente: a correa esvara constantemente contra as poleas. Os ruídos desagradables constantes tamén se poden asociar cun xiro completo ou rápido do volante. A razón para isto adoita estar no lado da polea desgastada da bomba de dirección asistida. Tamén se pode producir un derrape na polea do alternador: nos coches con dirección asistida electrohidráulica ou eléctrica, a perda da dirección tamén será un sinal deste derrape. A causa do chirrido do cinto tamén é frecuentemente un tensor ou tensor e, no caso dos coches equipados con aire acondicionado, o atasco do seu compresor.

Engadido: Hai 4 anos,

Foto: Pixabay.com