Os bloques silenciosos chirrian: por que e como solucionalo
Contido
O chirrido dos silent blocks, como calquera ruído na suspensión, sempre é desagradable, porque significa a necesidade dunha substitución anticipada. E se aparece un chirrido despois de substituír os bloques silenciosos por outros novos, isto tamén é máis molesto, porque tal problema non debería existir por defecto.
Se queres saber cando os bloques silenciosos chirren, por que ocorre e que facer con el, porque hai varios métodos á vez, lea o artigo ata o final.
Se os bloques silenciosos non son novos, a maioría das veces o chirrido indica o seu desgaste e a necesidade de substituílos. Nin a lubricación nin outras manipulacións eliminarán o chirrido durante moito tempo. Pero cando apareceu un chirrido despois da substitución, os motivos poden ser diferentes e probablemente sexa posible eliminalo.
A seguinte táboa resume brevemente todas as causas do rechinamento dos silent blocks e os posibles métodos para a súa eliminación. Ademais, estes motivos son universais para todo tipo de pezas, independentemente do seu tipo e localización de instalación. Todo isto descríbese con máis detalle a continuación.
| Causas | Solucións | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Desgaste de antigos silent blocks | Substitución | Dar lubricación |
| Forza de suxeición insuficiente | Agárrate ás monturas | × |
| Instalación incorrecta | Reinstala correctamente | Se está danado, substitúao |
| Falta de lubricación | Engadir lubricante (varios tipos) | Use WD-40 (efecto a curto prazo) |
| Lapeando novos bloques silenciosos | Pasa por 200-500 quilómetros | × |
| Características de deseño | Busca un análogo doutro modelo | × |
| Mala calidade | Substitúeo por análogos de calidade ou orixinais | × |
Como determinar que os bloques silenciosos cruxen
O chirrido na suspensión é imposible non notar. O bloque silencioso do feixe traseiro fai un chirrido especialmente desagradable; xeralmente, ese son mesmo aseméllase a un crujido ou un traqueteo. Como soa o chirrido, escoita o vídeo:
Como os bloques silenciosos cruxen o vídeo (escóitase a partir das 0:45)
Suspensión dianteira de bloque silencioso chirriante
Que facer para o diagnóstico, para determinar se os bloques silenciosos ou outro elemento en execución están chirrindo? O caso máis sinxelo sería se o son de chirrido aparecese inmediatamente despois da substitución. Si, isto é moi desagradable, pero é claramente comprensible: coloquei pezas novas, chirría, polo que o problema está nelas.
É máis difícil se cruxiu de forma inesperada ou xa pasou algún tempo desde a substitución. Neste caso, é adecuado un método que se pode usar nun garaxe ou nun paso elevado, pero é mellor levar un asistente para comprobar.
Lubrique calquera silent block individualmente cunha "roda" ou auga e, a continuación, balance o coche dun lado a outro ou presione cara arriba e abaixo para simular o funcionamento da suspensión. Onde o son desaparece durante o procesamento - e localízase o culpable do crujido. Se os sons non desaparecen, probablemente non sexan os silencios os culpables. Despois de todo, ademais deles, é común que retranqueen e elementos do rack ou da bola. Silencioso co seu chirrido coma o dun "carro" pode molestar a maioría das veces no outono, cando está sucio ou no inverno, cando fai frío. Non foi posible determinar vostede mesmo a orixe do chirrido: vai á estación de servizo para diagnosticar o chasis.
Por que os silent blocks chirrin
Un chirrido na suspensión pode aparecer tanto nas pezas desgastadas como nas novas. Aínda que vos pareza que os vellos silent blocks non deixaron tanto, isto non quere dicir que non fallasen. Pero ocorre que un novo bloque silencioso rechina, entón tes que descubrilo. O crujido adoita manifestarse na estación fría: no outono ou no inverno. Isto pode deberse ao feito de que comeza a entrar máis humidade no deseño de bloques silenciosos (especialmente os flotantes) e, debido á baixa temperatura, non se evapora e comeza o seu efecto destrutivo. O chirrido é claramente visible cando se conduce sobre baches, por exemplo, os badenes.
O motivo do chirrido do silent block traseiro da panca dianteira. Como descubrir
Fisicamente, isto ocorre porque a parte de goma comeza a moverse en relación ao metal. E aquí tes por que isto ocorre: hai 7 razóns.
- Desgaste de antigos silent blocks.
- Par de suxeición insuficiente.
- Instalación incorrecta de novos silent blocks.
- Falta de lubricación.
- Lapeado de novos silent blocks.
- Características do deseño.
- Mala calidade.
Desgaste de antigos silent blocks
Se os bloques silenciosos "antigos" comezaron a emitir sons, o máis probable é que teñan que ser substituídos. E non importa se eles percorreron só 10 ou 15 mil quilómetros, cómpre verificalos. Levantamos o coche ou conducímolo a un pozo e comprobamos visualmente o desgaste, a delaminación da parte de goma da parte metálica, a destrución, o golpe no punto de unión, a perda de elasticidade (cando a "goma endureceuse").
Danos que poden provocar chirridos de silent block
Se visualmente as pezas parecen reparables, podes tentar lubricalas. Como lubricar exactamente os silent blocks - infórmate a continuación. Este paso é especialmente relevante cando os bloques silenciosos flotantes chinxan: o seu traballo, debido á presenza dunha rótula no interior, depende moito da presenza de lubricación. Se a lubricación non axuda, só a substitución aforrará.
Forza de suxeición insuficiente
Os bloques silenciosos poden ser unha preocupación se os fixadores non se apertaron o suficiente. Moitas veces é por esta razón que os silent blocks dos brazos de suspensión chirren. Ademais, este efecto aparece tanto en pezas novas como antigas, se os fixadores se debilitan por algún motivo.
Non obstante, é importante non con que forza aplicada os apertaches, senón en que posición do coche. Moitas veces, os propietarios de coches simplemente póñenos incorrectamente e atraen.
Instalación incorrecta
Marcas no silent block. A panca tamén debe ter polo menos un
Despois da substitución, os bloques silenciosos chirren se inicialmente se instalaron incorrectamente. Mesmo os traballadores das estacións de servizo non sempre son capaces de facelo correctamente. Ás veces poden violar a integridade da peza ou instalala con coidado. Isto é especialmente probable cando precisa presionar os bloques silenciosos na panca. Pero a maioría das veces, ao substituílos na panca, perden un matiz como a dirección. Pode haber unha ou 3 marcas, que deben mirar para o balón, silencio frontal e frecha paralela á panca. tamén é moi importante limpar o asento da sucidade e da ferruxe.
Se a parte non estaba danada, podes tentar solucionar a situación. Se o bloque silencioso estaba danado, terás que cambialo.
tamén un erro común é apretar os fixadores dun coche coas rodas colgadas. Lembra- cómpre apertar os fixadores cando as pancas están baixo carga, é dicir, o coche está no chan! E é mellor aplicar unha carga adicional.
Por que é imposible apretar os bloques silenciosos das pancas nas rodas suspendidas? Porque neste caso, baixo carga, as pancas toman a súa posición de traballo, e os silent blocks simplemente desprázanse ou mesmo sacan. Antes de que isto ocorra, andar con casquiños apretados incorrectamente será moi duro, porque impiden a viaxe da suspensión.
Falta ou falta de lubricación
Lubricación do silent block de poliuretano con litol antes da instalación
Inicialmente, os bos silent blocks non necesitan lubricación, incluso recoméndase presionalo non para lubricar, senón para auga con xabón. Unha excepción pode ser o poliuretano composto, que ás veces se pon en lugar do orixinal. Pero, a medida que se desgasta, a pesar da falta de recomendacións dos fabricantes para a lubricación de silent blocks, a práctica demostra que algúns silent blocks precisan de lubricación para evitar rechinar. Isto non afecta o funcionamento da peza, pero elimina os chirridos cun alto grao de probabilidade. Na maioría das veces, este problema maniféstase en bloques silenciosos dos segmentos medios e baratos.
Lapeando novos bloques silenciosos
Ás veces, a razón pola que os novos silent blocks chirrin pode ser unha moenda elemental. As pezas só necesitan tempo para sentarse correctamente no asento. Para ser honesto, este non é o caso máis común, polo que se o crujido non pasou despois de varios centos de quilómetros, considere outras razóns.
Características de deseño
tamén unha opción non a máis común, pero que con todo existe. Ás veces, o silent block rechina porque é unha "enfermidade" da peza dun coche en particular.
Un exemplo vívido e común é cando o silencioso traseiro da panca dianteira rechina no Chevrolet Aveo T200, T250 e T255 (número OE - 95479763). A solución é unha substitución de similares, pero integrais (número OE para Aveo - 95975940). De feito, son silenciosos para o modelo Ford Mondeo do ano 2000. Esta decisión axudou a moitos propietarios de coches, polo que moitos vendedores venden o silencioso dunha peza como "reforzado".
Tamén hai un problema cos bloques silenciosos dianteiros da panca dianteira no Audi A3, que tamén aparece noutros coches do Grupo VAG (por exemplo, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - código 1K0407182. Resólvese substituíndoo por contrapartes reforzadas que están instaladas no Audi RS3 (código analóxico de Lemforder, que está no orixinal - 2991601).
Silent block traseiro do brazo dianteiro Aveo
Palanca silenciosa para BMW x5 e53
En ambos os casos descritos, o problema aparece debido ao feito de que no deseño do silent block nativo se fan ranuras compensatorias, que supostamente melloran a suavidade do paseo. Pero a xulgar polas opinións dos propietarios de coches, non se senten moi cómodos, pero os chirridos debido ao feito de que a sucidade está obstruída na ranura son moi perceptibles.
É imposible dicir ao 100% que esta é unha enfermidade común de todos os silent blocks de deseño similar, pero é obvio que realmente poden ser propensos a chirridos precisamente pola entrada de sucidade nestes buratos. En ambos os casos descritos, o problema aparece debido ao feito de que no deseño do silent block nativo se fan ranuras compensatorias, que supostamente melloran a suavidade do paseo. Pero a xulgar polas opinións dos propietarios de coches, non se senten moi cómodos, pero os chirridos debido ao feito de que a sucidade está obstruída na ranura son moi perceptibles.
É imposible dicir ao 100% que esta é unha enfermidade común de todos os silent blocks de deseño similar, pero é obvio que realmente poden ser propensos a chirridos precisamente pola entrada de sucidade nestes buratos.
Mala calidade
Ás veces, a causa dos chirridos pode ser simplemente a mala calidade dos silent blocks. É unha goma de baixa calidade que leva a tal consecuencia. Non se pode producir nada con este problema: só tes que substituír as pezas por outras de maior calidade.
tamén unha cuestión controvertida: os silent blocks de poliuretano cruxen, especialmente no frío? O material en si non pode ser considerado a causa dos chirridos - non ten nada que ver con iso. Por unha banda, o fabricante ten parcialmente razón, explicando o problema coa instalación incorrecta, a sucidade / ferruxe sen eliminar e o severo desgaste do asento. Por outra banda, os casquiños de poliuretano teñen inicialmente un deseño e unha dureza que se diferencian dos produtos orixinais. Polo tanto, no frío, o proceso do seu desgaste simplemente acelera, como resultado do cal comezan a rechinar.
Como eliminar o crujido dos silent blocks
Algunhas causas de sons desagradables son inmediatamente a resposta á pregunta "como eliminar o crujido dos bloques silenciosos". Trátase de casos como pezas de mala calidade, lapeado ou características de deseño. Para outros casos, son axeitados dous métodos universais: untar e volver a apretar a montura. Pero se non che axudaron, só hai unha saída: a substitución por outros silenciosos.
Comprobación da forza de apriete e apriete dos parafusos
Que producir para que os silent blocks non crujen? Intente apretar primeiro os fixadores. Porque se, ao substituír os silent blocks, non estaban o suficientemente torcidos, isto pode provocar sons desagradables.
Como reproducilo correctamente? É necesario apertalo en estado cargado, ás veces incluso se recomenda colocar unha carga adicional no habitáculo. Pero primeiro, levantando e colgando o eixe do coche no que se fixo a substitución, débese soltar o soporte. Despois diso, coloque topes de seguridade debaixo das pancas e solte o gato. a máquina caerá polo seu propio peso e nesta posición cómpre apertar todos os parafusos ata o tope.
Este é un método sinxelo e sinxelo de realizar, que tamén permite inspeccionar os silent blocks para a correcta instalación e posiblemente corrixir a situación.
Lubricación
No caso de que non se puidese atopar un dos motivos descritos anteriormente e apretar os parafusos non axudou, moitas veces o problema dos sons desagradables resólvese mediante a lubricación. E aquí os detalles do proceso xa non se refiren a como producilo, senón a como lubricar os silent blocks para que non cruxen. Porque hai moitas opcións que os propietarios de coches describen nas súas opinións.
Lubricación do silent block flotante do brazo de control
Apretando o silent block con graxa espesa de rechinar
Todos eles teñen dereito á vida e demostraron a súa eficacia, polo que podes probalos no teu coche. Será absolutamente seguro, e se non axuda, entón terás que cambialo ou aguantalo. Entón, como unxir bloques silenciosos para que non cruxen?
- Spray lubricante de silicona
- Graxa de grafito
- Litol e outras graxas de litio
- Graxa para bisagras ShRB-4
- Aceite de motor ou transmisión
- Líquido de freos
Todas as opcións de lubricación, excepto a primeira, aplícanse por inxección, porque se non, é moi difícil chegar ao deseño de bloque silencioso. Se a graxa é moi espesa, podes quentala ou debes tomar xeringas máis grosas ou acurtar a agulla.
a causa subxacente dos chirridos nos silent blocks flotantes. É posible untar con glicerina e mellor
Nalgunhas fontes pódense atopar referencias á lubricación con glicerina. Non recomendamos facelo. A glicerina é un alcohol e, xeralmente, non está destinada a lubricar as pezas de fricción.
tamén podes atopar comentarios de que alguén foi axudado polo uso de WD-40 ou líquido de freos. Pero son casos illados. A práctica da maioría dos propietarios de coches demostra que é imposible solucionar o problema para sempre. Usar WD-40 para lubricar silenciosos bloques de rechinar axuda durante un curto período de tempo, e en tempo húmido e chuvioso o efecto desaparece en poucas horas.
