escorregar. Como saír dun patín con seguridade? (vídeo)

Podemos ser moi bos condutores, podemos ter un coche moderno, pero as condicións da estrada poden poñernos nunha situación perigosa. Podería ser unha deriva.

O mal tempo, as follas na estrada ou as superficies molladas poden facer que o teu vehículo patine. Todo condutor debería estar preparado para iso. Na maioría das veces, en tal situación, actuamos instintivamente, o que non significa que isto sexa correcto. 

Subterrán

Na linguaxe común, os condutores din sobre o derrape que "a parte dianteira non virou" ou "a traseira fuxiu". Se o coche non nos obedece ao xirar o volante e conducimos todo o tempo en liña recta, entón patiamos por subviraxe. As forzas centrífugas actuantes sacan o coche da esquina.

Vexa tamén: Vender un coche - debe informarse á oficina

A clave para superar o deslizamento é o autocontrol. Non se debe afondar a dirección, xa que as rodas retorcidas dificultan o manexo. No caso dun xiro profundo, non só non pararemos a tempo, senón que tamén perderemos o control do coche, o que pode provocar unha colisión cun obstáculo. Cando estamos escorregando, tampouco debemos engadir gas. Polo tanto, non restauraremos a tracción, senón que empeoraremos a controlabilidade do coche e correremos o risco de ter consecuencias desagradables.

A forma de xestionar o derrape é combinar a freada de emerxencia cunha dirección suave. Unha perda gradual de velocidade durante a freada permitirache recuperar o control e controlar o subviraxe. O moderno sistema ABS permítelle frear e dirixir eficazmente o coche.

Sobrevirar

Se ao virar en curva temos a impresión de que a parte traseira do coche está a saír da curva, entón neste caso estamos ante un derrape durante o sobreviraxe.

O fenómeno do sobreviraxe é máis común nos vehículos de tracción traseira ou como resultado dun erro do condutor ao soltar o gas e facer xirar o volante. Isto débese ao desprazamento do centro de gravidade ás rodas dianteiras e ao relevo do eixe traseiro do coche. A causa do derrape e do sobreviraxe pode ser a velocidade demasiado alta, superficies esvaradías ou mesmo movementos bruscos nunha estrada recta, por exemplo, ao cambiar de carril, engade o experto.

Como tratar con tal deslizamento? O comportamento máis razoable é a chamada imposición do contrario, é dicir. xirando o volante na dirección na que se lanzaba a parte traseira do coche e freada de urxencia. Presionar o embrague e o freo ao mesmo tempo aumentará a carga en todas as rodas e permitirá recuperar rapidamente a tracción e parar con seguridade. Lembre, non obstante, que tales reaccións requiren formación baixo a supervisión de instrutores de condución.

Cada vez máis, os fabricantes de coches deseñan coches con lixeiramente subviraxe. Cando os condutores corren perigo, quitan os pés do acelerador, facilitando a recuperación do control do coche en caso de subviraxe.