Estado de vidro do automóbil e seguridade na condución

Un condutor responsable non debe poñer en perigo a si mesmo nin a outros usuarios da vía. Conducir un vehículo tecnicamente non totalmente funcional pode provocar accidentes de tráfico con tráxicas consecuencias. Aínda que os condutores adoitan lembrar comprobar regularmente o estado do motor, cambiar regularmente os pneumáticos e engadir líquidos, adoitan subestimar o estado das fiestras do coche.

A boa visibilidade, por suposto, é unha das principais condicións que permiten ao condutor avaliar correctamente a situación. xeito. A sucidade, os arañazos e as fendas no cristal poden facer que notemos unha ameaza demasiado tarde e provocar un accidente.

O mal estado dos cristais dos coches nótase especialmente cando circulamos de noite ou nun día moi soleado. Á noite ou cando a transparencia do aire diminúe, incluso as pequenas fendas e arañazos fanse máis escuras, o que reduce significativamente o campo de visión do condutor. Cabe lembrar que tamén provocan reflexos de luz deslumbrantes. Unha enquisa realizada para NordGlass por unha axencia de investigación independente confirmou que o 27% dos condutores deciden reparar ou substituír un parabrisas só cando os danos son tan graves que é completamente imposible seguir conducindo, e ata o 69% dos enquisados ​​que participaron en a inspección admitiu que os arañazos ou rachaduras neglixentes no cristal convertéronse no motivo para contactar cun centro de servizo profesional.

O citado estudo tamén mostra que mentres o 88% dos condutores afirma coidar ben o seu coche, case o 40% conduce co parabrisas raiado e opaco sen prestar atención a este feito. Non obstante, subestimar este tipo de danos pode ser moi prexudicial. Como di o experto de NordGlass: "O propietario dun coche non debe pospoñer a reparación do parabrisas indefinidamente. Os danos, coñecidos comunmente como "araña vascular" ou "ollos", seguirán aumentando. Non todos teñen en conta o feito de que durante a condución, a carrocería do coche experimenta cargas constantes e o parabrisas é en gran parte responsable da rixidez da estrutura da carrocería. Como resultado, a fenda solta será cada vez máis grande. Este proceso avanzará moito máis rápido con cambios bruscos de temperatura, por exemplo durante o día e a noite, tan característicos do comezo da primavera. A resposta inmediata en caso de danos tamén aumenta a probabilidade de que o vidro sexa reparado sen necesidade de substitución. ”

Cómpre lembrar que debido a un parabrisas danado, pode ser detido por unha patrulla de estradas. Un policía, ao atopar un parabrisas roto, pode multarnos ou deixar o certificado de matrícula do vehículo. Na Lei de Circulación Viaria, artigo 66; no apartado 1.5, atopamos constancia de que o vehículo que participa no movemento debe estar construído, equipado e mantido de forma que o seu uso proporcione un campo de visión suficiente para o condutor e un uso sinxelo, cómodo e seguro da dirección, freada, sinalización. e dispositivos de iluminación estradas mentres a observa. “Se o coche presenta danos visibles que poidan supoñer unha ameaza para a seguridade viaria, e defectos de cristal ou arañazos que poidan provocar reflexos lumínicos cegadores, o axente de policía ten todo o dereito e mesmo a obriga de expedirnos un billete ou recoller un billete. certificado de rexistro. Unha situación similar pódesenos pasar durante unha inspección programada. Debido ao excesivo desgaste, fisuras e astillas no parabrisas, o diagnóstico está obrigado a non ampliar o período de validez da inspección do vehículo”, explica o experto.

Descoidar as fiestras do coche pode levar non só a unha diminución significativa da visibilidade e a un atraso na reacción do condutor cando é necesaria unha freada forte, senón tamén a unha multa ou a perda do certificado de rexistro. Por iso, coidemos o estado das ventás dos nosos coches para que poidas gozar todos os días dun paseo cómodo e seguro cunha excelente visibilidade.