Presión dos pneumáticos: o que cómpre saber

A presión dos pneumáticos forma parte do mantemento da súa moto e é esencial para a súa comodidade e seguridade. Moitos pilotos non pensan necesariamente en revisar regularmente a presión dos pneumáticos. Entón, como inflar correctamente os pneumáticos da túa moto? Cal é a presión dos pneumáticos da súa moto? Como garantir a presión correcta dos pneumáticos para a súa motocicleta? A guía completa para a presión dos pneumáticos de motocicleta.

Neumáticos inchados incorrectamente: cales son os riscos?

Os pneumáticos inchados incorrectamente poden causar unha serie de factores que dificultan a condución ou incluso son máis caros. Os pneumáticos pouco hinchados ou hinchados poden provocar un consumo excesivo de combustible debido ao peso da motocicleta engadido ao seu. É importante distinguir entre os efectos dos pneumáticos inflados en exceso e os subinflados. De feito, os riscos difiren dunha situación a outra.

Tamén pode baixar capacidade de manexo, a relación entre a estrada e os seus pneumáticos pode distorsionarse con pneumáticos inchados incorrectamente e corre o risco de saír da estrada. Ademais, a condución pode cambiar dependendo da presión dos pneumáticos, porque pesadez cara.

En canto á condución e facilidade de manexo dunha motocicleta, os pneumáticos inchados de xeito inadecuado dificultan moito a condución e, ademais, crean molestias durante o traxecto.

O feito de que os pneumáticos non estean debidamente inflados aumentará a súa distancia de paradaComo mencionamos anteriormente, a relación pneumático-estrada cambia, polo que cómpre estar alerta e distanciarse doutros usuarios para poder frear a tempo en caso de desaceleración.

Por último, os pneumáticos inchados incorrectamente deben cambiarse máis regularmente porque son aumenta o desgaste Polo tanto, non coidar os pneumáticos custará máis que revisalos regularmente. De feito, a superficie en contacto co chan é maior e a goma do pneumático desgástase moito máis rápido en caso de inflado insuficiente.

En conclusión, os pneumáticos inchados incorrectamente levan a perda de confort no seu aumento de condución risco de accidentes (saídas, distancia de freada, risco de esvarar) e haberá máis caro do habitual. Cando circulan pola pista, pídese aos pilotos que inflen os pneumáticos da motocicleta de xeito insuficiente para mellorar a tracción. Pero o baixo bombeo está prohibido e é perigoso fóra de pista.

Presión dos pneumáticos da motocicleta

A supervisión da presión dos pneumáticos é importante, pero canto debemos inflar para evitar todos os riscos mencionados?

Primeiro de todo, debes ter en conta que a presión dos pneumáticos dependerá tipo de motocicleta o que ten (125, desprazamento medio, desprazamento alto) e o teu peso.

Normalmente, o número de raias que debe ter un pneumático indícase nun adhesivo no nivel do brazo abatible ou debaixo do asento, o problema deste adhesivo é que se desprende ou esvaece co paso do tempo e se adquires o costume de mirar sen mantendo o seu nivel de inflación pode haber problemas menores coa inflación correcta dos pneumáticos.

Podes atopar esta figura no manual da túa moto; é certo que non a lemos a maioría das veces, pero pode ser útil en caso de dúbida, se non, podes marcar nalgún lugar canto introducir en cada pneumático.

Indicador de presión dos pneumáticos

A presión dos pneumáticos dunha motocicleta depende de varios factores: motocicleta, pneumático dianteiro ou traseiro, tamaño ou tipo de pneumático. Polo tanto, debes consultar o manual do propietario da túa moto para coñecer a presión ideal para cada pneumático. Tamén pode confiar nas instrucións do fabricante dos pneumáticos. Para que te fagas unha idea da presión correcta dos pneumáticos para a túa moto, aquí tes pautas frecuentes para cada pneumático.

Presión dos pneumáticos dianteiros

• 2 barras para 125 cm3.
• 2.2 barras para motocicletas de volume medio (500-600 cm3).
• 2.5 barras para motores grandes.

Pneumático traseiro:  Para os pneumáticos traseiros, as tarifas son as mesmas.

Petites Consult: 

Se está a planear facer unha longa viaxe ou a motocicleta está cargada, recoméndase aumentar a inflación 0.3 bar.

Se circula por unha estrada húmida, é recomendable aumentar a inflación. 0.2 bar.

Despois de cada comprobación de presión, recorda facelo inflar 0.1 bar porque cando infla os pneumáticos, perde presión.

Como comprobar a presión dos pneumáticos?

Para comprobar a presión dos pneumáticos e inflar os pneumáticos correctamente, debes facelo. Frío porque se os teus pneumáticos quente durante o control amosará 0.3 bar superior á presión real dos pneumáticos. Se queres saber se os teus pneumáticos están quentes, só tes que tocalos coas mans (sen luvas, por suposto). Se desexa comprobar a presión, a temperatura corporal debe ser superior á dos pneumáticos.

Se tes pneumáticos quentes, recoméndase que esperes polo menos un media hora antes de tocar os pneumáticos.

Cando comprobar a presión dos pneumáticos?

Debería comprobar a presión dos pneumáticos regularmente, en xeral, isto é todo 1000 km ou cada 15 días... Se realmente non tes tempo de facelo con tanta frecuencia, tenta facelo polo menos unha vez ao mes.

¿Por que o fas tantas veces, dirasmo?  

A razón é moi sinxela: canto máis conduces, máis os pneumáticos perden presión e se desgastan. Ademais, os cambios de temperatura non axudan a esta perda de presión porque en tempo frío o aire faise máis denso e a presión dos pneumáticos tamén baixa.

Consellos: 

• Preste atención aos dispositivos das estacións de servizo, se parecen vellos e desgastados, non os utilice, se non, corre o risco de ter unha presión distorsionada debido a un mal funcionamento do dispositivo.
• É recomendable mercar un manómetro portátil, permitiralle controlar a presión dos pneumáticos e garantir a súa tranquilidade. Custa uns vinte euros ou menos, segundo o modelo.
• Os garaxes poden prestarche se é necesario, só tes que preguntalos educadamente e cun sorriso.

Así, a presión dos pneumáticos debe aplicarse regularmente para a súa comodidade ou a súa seguridade, esta é unha parte importante do mantemento da súa motocicleta.