estabilizador de combustible. Loitamos contra o envellecemento!
Contido
Como funciona un estabilizador de gasolina?
A gasolina, a pesar da súa estrutura bastante estable, está suxeita a transformacións químicas. En condicións normais, sen calefacción e en ausencia de catalizadores para reaccións químicas, a gasolina está garantida para almacenarse sen cambios críticos na composición durante aproximadamente 1 ano. É imposible nomear a vida útil exacta da gasolina, xa que este tipo de combustible en si é unha mestura de fraccións de hidrocarburos lixeiros. E as diferenzas son tan importantes que desde un punto de vista puramente químico, a gasolina, por exemplo, a calidade AI-95, pode ter unha composición estrutural que difire nun 30-50%, dependendo da tecnoloxía de produción e da finalidade.
Os estabilizadores de gasolina son inhibidores de combustible. O seu principal obxectivo é retardar os procesos oxidativos.
O feito é que mesmo en condicións normais, a gasolina oxidouse gradualmente. Isto ocorre debido á interacción co aire, que contén osíxeno. Os óxidos de gasolina convértense na maioría das veces en sedimentos, lastre sólido, que é unha substancia inútil. Ademais, os hidrocarburos oxidados poden paralizar o sistema eléctrico. A cantidade excesiva de sedimentos no sistema de combustible levará á interrupción do seu funcionamento ou á falla total.
Outra calidade útil dos estabilizadores de combustible é a capacidade de limpar as superficies de traballo do carburador e do motor (válvulas, pistóns, ranuras anulares, etc.). Non obstante, esta propiedade dos estabilizadores de gasolina é menos pronunciada.
Marcas populares
Hoxe hai moitos estabilizadores de combustible no mercado de varios fabricantes. Considere só algunhas das composicións máis comúns.
- Benzin-Stabilisator de Liqui Moly. Quizais a ferramenta máis famosa producida polo fabricante alemán de produtos químicos para automóbiles. O custo de 250 ml é de media de 700 rublos. A dosificación recomendada é de 25 ml por 5 litros de combustible. Unha botella é suficiente para 50 litros de gasolina. Vertese xunto co seguinte lote de gasolina no depósito de combustible. Faise efectivo despois de 10 minutos de funcionamento do equipo, cando a gasolina cun aditivo enche por completo todo o sistema de combustible. Permite que o combustible manteña as súas propiedades de traballo durante 3 anos desde a data de uso do aditivo. Ten propiedades de limpeza suaves, é dicir, cun grupo de pistóns lixeiramente contaminado, axudará a limpar pistóns, velas e aneis dos depósitos de carbono.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Un produto de marca dun importante fabricante de motores refrixerados por aire de pequena capacidade dos Estados Unidos. O estabilizador Fuel Fit manterá a gasolina durante 3 anos desde a data de uso. Do mesmo xeito que unha composición similar de Liquid Moli, axudará a eliminar o hollín non crítico. Elimina a formación de sedimentos na cámara de flotación do carburador e no filtro de combustible.
- Estabilizador de combustible de Motul. Marca francesa usada tradicionalmente para motocicletas. Un remedio bastante común nos países occidentais. Utilízano os motociclistas e os propietarios de equipos de tempada (cortadoras de gas, cortacéspedes, motoserras) para aforrar combustible durante as inactividades do inverno. Capaz de manter as propiedades de traballo da gasolina garantidas durante 2 anos. Mestúrase unha botella para 200 litros de combustible (ou 100 litros se é necesario aumentar a protección). Non obstante, o prezo desta composición é relativamente alto: de media, de 1100 a 1300 rublos por 250 ml.
Como demostrou a práctica, para a maioría dos casos, é dicir, para o almacenamento estacional durante 4-6 meses de equipos e ferramentas de gasolina, calquera dos medios anteriores servirá.
Comentarios do propietario de vehículos
Moitos propietarios de ferramentas de gas aprecian os estabilizadores de combustible. Unha motoserra que quede no país con combustible no depósito requirirá limpar o carburador despois de 2 anos. O estabilizador de combustible, coa correcta dosificación e observancia doutras instrucións, permítelle reactivar sen problemas os equipamentos afeccionados coa gasolina que queda no depósito.
Non obstante, coñécense precedentes cando o estabilizador de combustible non funcionou. Isto adoita ocorrer cando se usa gasolina, que xa está preto do final da súa data de caducidade. Por exemplo, despois de repostar non nunha gasolineira, senón desde un bote, existencias antigas que xa levan máis dun ano gardadas.
Tamén é importante deixar o equipo para o seu almacenamento na posición indicada polo fabricante no manual de instrucións. En caso contrario, a gasolina pode entrar en exceso tanto no cilindro como encher a cámara flotante e o sistema de chorro por encima do nivel permitido. Nos carburadores modernos, isto normalmente non ocorre. Non obstante, en equipos obsoletos e en presenza de calquera defecto, este é un escenario moi probable.
