As lentes conxélanse desde dentro: é posible resolver o problema
Contido
Se o coche funciona nunha rexión fría do país, o propietario deste coche, tarde ou cedo, enfrontarase ao problema de conxelar as fiestras do habitáculo. Este fenómeno pode ter varias razóns. Afortunadamente, o condutor pode eliminar moitos deles por si mesmo. Imos tentar descubrir como se fai.
Por que as fiestras se conxelan desde dentro
Se as fiestras do habitáculo do coche están xeadas por dentro, entón o aire do habitáculo está demasiado húmido.
Polo tanto, cando a temperatura da cabina cae, a auga é liberada do aire e se deposita nas fiestras, formando condensación, que se converte rapidamente en xeadas a temperaturas negativas. Considere as causas típicas da condensación:
- problemas de ventilación interior. É sinxelo: na cabina de cada coche hai buratos para a ventilación. Estes buratos poden obstruirse co paso do tempo. Cando non hai ventilación, o aire húmido non pode saír da cabina e acumúlase nela. Como resultado, comeza a formarse condensación no vidro, seguida da formación de xeo;
- a neve entra na cabina. Non a todos os condutores lles importa como quitarse os zapatos correctamente ao subirse a un coche no inverno. Como resultado, a neve está na cabina. Derrétese, goteando sobre as alfombras de goma baixo os pés do condutor e dos pasaxeiros. Aparece unha poza, que se vai evaporando, aumentando a humidade da cabina. O resultado segue sendo o mesmo: xeadas nas fiestras;
- varios tipos de vidro. O vidro da cabina de varias marcas no aire húmido conxélase de forma diferente. Por exemplo, o vidro da marca Stalinit, que se instala na maioría dos coches domésticos antigos, conxélase máis rápido que o vidro da marca triplex. O motivo é a diferente condutividade térmica dos lentes. O "triplex" ten unha película de polímero no seu interior (e ás veces ata dúas delas), que debería reter os fragmentos se o vidro rompe. E esta película tamén ralentiza o arrefriamento do vidro, polo que mesmo cun interior moi húmido, o condensado no "triplex" fórmase máis tarde que no "stalinite";
Dous tipos de vidro triplex con película de polímero anticongelante - mal funcionamento do sistema de calefacción. Este fenómeno é especialmente común nos coches clásicos VAZ, os calefactores nos que nunca tiveron unha boa estanquidade. Na maioría das veces nestas máquinas a billa da cociña flúe. E como está situado case debaixo da guantera, o anticongelante que sae de alí está baixo os pés do pasaxeiro dianteiro. Ademais, o esquema segue sendo o mesmo: fórmase un charco que se evapora, humedecendo o aire e facendo que o vidro se conxele;
- lavado de coches na estación fría. Normalmente os condutores lavan os seus coches a finais do outono. Durante este período, hai moita sucidade nas estradas, a neve aínda non caeu e a temperatura do aire xa é baixa. Todos estes factores provocan un aumento da humidade na cabina e a formación de xeo interno, que se nota especialmente pola mañá cando o coche está estacionado e aínda non se quenta.
Como eliminar o vidro xeado
Para evitar a conxelación das fiestras, o condutor debe reducir dalgún xeito a humidade da cabina, eliminando ao mesmo tempo o xeo que xa se formou. Considere as opcións para resolver o problema.
- A opción máis obvia é abrir as portas do coche, ventilar ben o interior, pechalo e acender o quentador a plena potencia. Deixa que o quentador funcione durante 20 minutos. Na maioría dos casos, resolve o problema.
- Se a máquina está equipada con ventás calefactadas, entón, xunto coa ventilación e aceso do quentador, tamén se debe activar a calefacción. O xeo do parabrisas e da ventá traseira desaparecerá moito máis rápido.A inclusión de fiestras con calefacción permítelle desfacerse das xeadas moito máis rápido
- Substitución de alfombras. Esta medida é especialmente relevante no inverno. En lugar de alfombras de goma, instálanse alfombras de tea. Ao mesmo tempo, as alfombras deben ser o máis lanudas posible para que a humidade das botas se absorba o máis rápido posible. Por suposto, a absorción de calquera alfombra é limitada, polo que o condutor terá que retirar sistemáticamente as alfombras e secalas. Se non, o vaso comezará a conxelarse de novo.As alfombras lanudas de tea no inverno son preferibles ás de goma estándar
- O uso de formulacións especiais. O condutor, despois de atopar xeadas no cristal, adoita intentar raspalo con algún tipo de rasqueta ou outra ferramenta improvisada. Pero isto pode danar o vidro. É mellor usar un removedor de xeo. Agora á venda hai unha gran cantidade de formulacións vendidas tanto en botellas comúns como en latas de spray. É mellor mercar unha lata de spray, por exemplo, Eltrans. A segunda formación máis popular chámase CarPlan Blue Star.O produto anti-xeo máis popular "Eltrans" combina comodidade e prezo razoable
Métodos populares de tratar a xeada
Algúns condutores prefiren non gastar cartos en todo tipo de trucos, pero usan métodos anticuados comprobados para eliminar o xeo.
- Líquido antixeo caseiro. Prepárase de forma moi sinxela: tómase unha botella de plástico común cun spray (por exemplo, dun limpaparabrisas). O vinagre de mesa común e a auga bótanse na botella. Relación: auga - unha parte, vinagre - tres partes. O líquido mestúrase completamente e pulverízase unha fina capa sobre o vidro. A continuación, o vidro debe ser limpo cun pano fino. Este procedemento faise mellor antes de deixar o coche no aparcamento durante a noite. Entón pola mañá non terás que meterse co vidro xeado.O vinagre de mesa común, mesturado de un a tres con auga, fai un bo líquido antixeo.
- O uso do sal. 100 gramos de sal común están envoltos nun pano fino ou servilleta. Este trapo limpa todas as fiestras do interior do coche desde dentro. Este método é inferior en eficiencia a un líquido feito na casa, pero durante algún tempo pode reter o xeo.
Vídeo: descrición xeral dos distintos axentes antivaho
Polo tanto, o principal problema que causa a formación de xeo no vidro é a alta humidade. É neste problema no que o condutor debe centrarse se non quere raspar constantemente anacos de xeo do parabrisas. Afortunadamente, na gran maioría dos casos, basta con cambiar as alfombras do coche e ventilalo ben.
