Stellantis presentou un novo motor en liña 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo.

Os primeiros vehículos propulsados polo novo motor Hurricane I-6 de turbo dobre chegarán aos concesionarios a finais deste ano. Esta tecnoloxía de motor axudará a cumprir o compromiso de Stellantis de reducir as emisións.

Stellantis presentou un novo motor de seis en liña bi-turbo de 3.0 litros que chaman Furacán. O fabricante afirma que esta nova transmisión ofrece un mellor aforro de combustible e menores emisións que os motores máis grandes.

El Furacán tamén é capaz de producir máis potencia (cv) e lb-pé de torque que moitos competidores do V-8 de seis cilindros de aspiración natural e sobrealimentado.

O motor ten unha afinación suave e de alta tecnoloxía que lle permite crear estas dúas opcións diferentes:

1.-Potencia estándar: Optimización para o aforro de combustible, incluíndo o uso de circulación de gases de escape (EGR) refrixerados, á vez que mellora a potencia e o par.

2.- Alto rendemento: optimizado para un alto rendemento (máis de 500 hp/475 lb-pé de torque) mantendo un importante aforro de combustible en uso intensivo como o remolque.

O rendemento e rendemento acadado polo Hurricane permítelle competir cos motores V-8. Este novo motor é un 15% máis eficiente que os motores máis grandes, segundo Stellantis.

"Como Stellantis pretende converterse no líder en electrificación nos EE. UU., cun 50 % das vendas de vehículos eléctricos (BEV) para 2030, os motores de combustión interna desempeñarán un papel fundamental na nosa carteira durante os próximos anos, e estamos en débeda cos nosos clientes. . e o medio ambiente para proporcionar o sistema de propulsión máis limpo e eficiente", d "O Hurricane bi-turbo é un motor sen compromisos que ofrece unha mellor economía de combustible e reducións significativas nas emisións de gases de efecto invernadoiro sen esixir que os nosos clientes comprometan o rendemento".

Ademais da enerxía e un baixo consumo de combustible, o Furacán ofrece emisións reducidas de gases de efecto invernadoiro. Isto forma parte do compromiso de Stellantis de reducir a súa pegada de carbono nun 50 % para 2030.

O fabricante explica que a potencia e o par motor dependen do vehículo.