custo de substitución do líquido de freos

Como se calcula o custo dun cambio de líquido de freos?

O custo da substitución do fluído de freos depende de dous factores principais:

• modelos de coches;
• prezo do líquido de freos.

O modelo de coche, pola súa banda, determina os custos laborais e de tempo para o procedemento de substitución, así como a cantidade necesaria de líquido de freos. En canto á marca de fluído, na gran maioría dos casos, o propietario do coche ten unha opción: encher un "freo" máis barato ou máis caro dentro do estándar recomendado polo fabricante.

Os servizos de automóbiles adoitan indicar o limiar mínimo para este servizo, é dicir, o prezo actual para os casos máis sinxelos. Ás veces, na lista de prezos indícase un rango de prezos: desde o prezo máis baixo ao máis alto. Nos servizos de automóbiles especializados que serven unha ou máis marcas de automóbiles, a lista de prezos pode indicar o custo de cada modelo.

Ademais, aproximadamente cada terceiro ou quinto caso, ao substituír o líquido de freos, o xefe da estación de servizo detecta unha fuga nas unións das liñas do sistema, en cilindros ou pinzas. Neste caso, os bos servizos de automóbiles ofrecen ao cliente eliminar adicionalmente os fallos detectados.

Custo medio de substitución do líquido de freos

Considere só o custo do procedemento de substitución en si, sen ter en conta o prezo do líquido de freos. Os seguintes cálculos e exemplos de prezos son medias. Cada servizo de vehículos utiliza a súa propia metodoloxía para calcular o custo do traballo e fixar os prezos finais.

Ceteris paribus, a opción máis barata para cambiar o líquido de freos é un turismo sen ABS e ESP. Nestes sistemas, a cantidade mínima de líquido, e o procedemento de substitución en si é elemental e ten lugar con relativa rapidez. A maioría dos servizos de automóbiles cambian o "freo" pola gravidade. O mestre colga o coche nun ascensor (ou méteo nun pozo) e desparafusa todos os accesorios. O líquido antigo drena gradualmente. O mestre ao mesmo tempo enche o tanque de expansión con líquido ata que saia un "freo" novo dos accesorios.

Este procedemento, a falta de trampas durante a súa implementación, custará unha media de 500-600 rublos. Se posteriormente é necesario bombear o sistema, o prezo aumenta a 700-800 rublos.

Custará máis substituír o líquido de freos en coches máis grandes (SUV ou microbuses). Ou en vehículos equipados con sistemas ABS e ESP. Aquí non se trata tanto da complexidade do traballo (a tecnoloxía en si, por regra xeral, permanece inalterada), senón do tempo empregado. Máis líquido tarda máis en drenar. O ascensor ou foso permanece máis tempo ocupado, o que determina o aumento do custo da obra. Nestes casos, o prezo da substitución do fluído aumenta a 1000-1200 rublos.

Nos casos en que o fluído ten que ser cambiado en sistemas de freos multicircuítos ramificados ou combinados, así como no caso de camións ou tractores, o prezo de substitución pode aumentar ata os 2000 rublos.