Deberías comprar un Nissan ProPilot? O condutor dubida da conveniencia do investimento
O propietario do Nissan Leaf (2018) na versión Tekna e o noso lector, o señor Konrad, de cando en vez comparten a súa experiencia de condución con ProPilot, é dicir, o sistema de asistencia ao condutor. Na súa opinión, o sistema pode ser útil, pero ás veces provoca situacións inesperadas. Isto pon en dúbida a razón de ser investida en ProPilot á hora de comprar un coche.
Índice analítico
- Nissan ProPilot: vale a pena ou non?
- Que é ProPilot e como funciona?
A situación descrita polo condutor pasa por conducir ao sol -o que non lle gusta á maioría dos sistemas de asistencia ao condutor- cunha raia de alcatrán atravesando o centro da raia (probablemente). Brillaba ao sol, o que provocou que o coche se preocupase constantemente por abandonar o carril: Non estou seguro ao 100 por cento, pero cando conducía no meu carril despois de que aparecesen estas liñas, o coche comezou a indicar que estaba a abandonar o carril.
Un dos internautas asinouno: Confirmo. Tamén conducimos un Leaf e na mesma estrada (como esta) a alarma soa cada 20 metros. O propietario do coche concluíu: (...) se queres que os teus ollos estean diante de ti todo o tempo, e non podes quitar as mans do volante nin un momento, porque algo así sucederá, entón cal é o sentido destes sistemas? [enfatizado polos editores www.elektrowoz.pl, fonte]
Na nosa opinión, o diagnóstico foi correcto: o sistema ProPilot require condicións boas e definidas en superficies moi concretas. Calquera liña reflexiva e restos da estrada que sexan difíciles de predecir poden provocar alarmas inesperadas ou mesmo situacións perigosas na estrada.
> En GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO hai puntos de carga para vehículos eléctricos en... estacións de ferrocarril!
Así, o recargo adicional carece de sentido se o sistema deseñado para aliviar o condutor require unha atención constante por parte del. Se tamén temos en conta que, de media, máis de 1/3 dos días son chuviosos en Polonia, pode resultar que ProPilot nos axude principalmente na autoestrada con bo tempo, é dicir, cando o condutor debería involucrarse en algo para non quedarse durmido de fatiga.
É ben sabido que é debido á ansiedade do condutor que as autoestradas e autovías modernas tenden a ser onduladas e sinuosas en lugar de correr rectas como unha frecha.
Que é ProPilot e como funciona?
O sistema Nissan ProPilot en Leaf só está dispoñible na versión Tekna, que hoxe custa 171,9 mil PLN. Non hai unha versión máis barata de N-Connect por 165,2 mil PLN. O custo de ProPilot na lista de prezos do fabricante é de 1,9 mil PLN.
> ID eléctrico VW. [sen nome] por só 77 PLN ?! (equivalente)
Segundo a descrición de Nissan, ProPilot é unha "tecnoloxía de condución autónoma revolucionaria" deseñada para a condución por estrada dun só carril. O sistema utiliza unha única cámara e pode controlar a dirección e a velocidade do vehículo en función do comportamento do vehículo que está diante.
Isto pode interesarche:
