Páxina do calendario: 18-24 de febreiro.

Convidámoste a unha panorámica dos acontecementos da historia da industria do automóbil, cuxo aniversario se celebra esta semana.

18.02.1898 de febreiro de XNUMX | Nace Enzo Ferrari

Esta semana é o aniversario do fundador da marca de coches deportivos máis famosa. Antes de que Ferrari se convertese nun fabricante de coches deportivos extremadamente caros, Enzo Ferrari correu baixo a bandeira de Alfa Romeo.

Enzo Ferrari naceu o 18 de febreiro de 1898 en Módena, unha pequena cidade preto de Boloña. Dende pequeno interesouse polas carreiras e debutou en 1919 na carreira Parma-Poggio di Berceto. En 1924 converteuse en piloto de carreiras de Alfa Romeo e en 1929 fundou a Scuderia Ferrari. Orixinalmente era un establo de carreiras que utilizaba coches Alfa Romeo. Enzo Ferrari retirouse das carreiras en 1932 cando naceu o seu fillo. Construíu o seu primeiro coche de carreiras co seu equipo para a lendaria carreira Mille Miglia en 1940, pero non foi ata despois da guerra, en 1947, cando apareceu o primeiro coche chamado Ferrari.

O Ferrari 125S fíxose só en dúas copias e estaba equipado cun motor V12 de 1.5 litros con 118 CV. Os coches funcionaron ben nas carreiras, polo que Enzo Ferrari comezou a preparar un sucesor. Co paso do tempo, naceu a idea de construír unha versión de estrada. Así creouse o 166 Inter (1949), baseado na versión de alto rendemento do 125S.

Enzo Ferrari liderou o desenvolvemento da súa empresa ata a súa morte en 1988.

19.02.1954 de febreiro de XNUMX | Prototipo Ford Thunderbird creado

A idea do Thunderbird naceu en 1952, cando os representantes de Ford visitaron un salón de automóbiles en París. Entón chegaron á conclusión de que a gama discreta da marca necesitaba un coche máis elegante e con carácter deportivo.

A diferenza do Chevrolet Corvette, o Ford Thunderbird non estaba pensado para ser un coche deportivo, senón un descapotable cómodo e luxosamente acabado cun potente motor que encaixaba perfectamente co boom estadounidense da posguerra. O mercado demandaba coches atractivos deseñados pensando no condutor.

A construción do primeiro prototipo completouse o 19 de febreiro de 1954 e o coche debutou no Salón do Automóbil de Detroit ao día seguinte. O proceso de produción comezou o 9 de setembro de 1954. O coche converteuse inmediatamente nun éxito - Ford esperaba unha produción de 10 mil. copias, e de feito vendéronse máis de 16 coches no primeiro ano.

20.02.1909 de febreiro de XNUMX | Fundada a marca Hudson

Hudson é outra marca de automóbiles que xa non existe e que foi fundada a principios do século XX. En febreiro de 20, un grupo de empresarios liderado por Joseph L. Hudson fundou a Hudson Motor Car Company; unha empresa cuxo obxectivo era producir coches asequibles.

A empresa recentemente creada estaba ben preparada para o lanzamento da produción. O antigo empregado de Oldsmobile Roy D. Chapin foi o encargado de preparar o primeiro coche. O resultado do seu traballo foi o Hudson 20, que foi un verdadeiro éxito: máis de 4,5 mil copias foron vendidas no primeiro ano de produción. Isto foi posible grazas ao prezo atractivo, que non supera os mil dólares. Este foi un bo comezo, e Hudson continuou prosperando ata a Segunda Guerra Mundial. Despois da guerra, a principios de 1954, a empresa comezou a sufrir perdas. Ese ano, fusionouse con Nash para converterse en American Motors Corporation.

21.02.1948 de febreiro de XNUMX | Inicio das carreiras NASCAR

Os estadounidenses competiron vorazmente entre eles desde o inicio da motorización e, a medida que aumentou a dispoñibilidade de coches, cada vez máis temerarios modificaron os seus coches para facelos aínda máis competitivos. Moitos deles participaron en competicións situadas na praia da cidade de Daytona Beach. As primeiras carreiras tiveron lugar aquí en 1902, e de ano en ano aumentaba o número de participantes e espectadores. Os seus promotores non sempre trataron adecuadamente aos pilotos, o que en 1947 levou a falar de crear unha organización que normalizase as carreiras. As negociacións remataron o 21 de febreiro de 1948 coa fundación de NASCAR.

A primeira carreira baixo os auspicios de NASCAR tivo lugar só en xuño de 1949 no Charlotte Speedway. O evento foi un éxito: uns 13 fans vírono. Os corredores correron en coches de produción de marcas populares estadounidenses. A carreira rematou con vitoria para Jim Roper no Lincoln, quen, a pesar de quedar segundo, gañou o primeiro premio despois de que o Ford de Glenn Dunnaway fose descualificado (por suspensión traseira non estándar).

Co paso do tempo, a organización comezou a permitir máis modificacións. Hoxe, os coches de competición só teñen carrocerías que lembran aos coches civís.

22.02.1993 de febreiro de XNUMX | Inicio da produción do Seat Ibiza

A principios dos anos 1980 foi un período de cambios para Seat. Desde a década de 1986, a marca española estivo moi relacionada con Fiat, pero en 51 os italianos venderon as súas accións, e dous anos despois Volkswagen interesouse pola empresa, que necesitaba tecnoloxía. En 1990, Volkswagen comprou o 1991% das accións de Seat, e o resto en XNUMX. No ano apareceu o primeiro coche baseado na tecnoloxía alemá: foi a primeira xeración de Toledo.

Un acontecemento histórico foi a gran inauguración dunha nova fábrica na cidade de Martorell, situada preto de Barcelona. A construción da nova planta levou 34 meses e custou case 1,5 millóns de euros. A nova fábrica iniciou a produción de dous modelos: Ibiza e Córdoba.

23.02.2011 de febreiro de XNUMX | Fin da produción en FSO

O FSO entrou no novo milenio con graves problemas financeiros, e a cooperación con Avto-ZAZ, que se fixo cargo de parte das accións da FSO en 2005, converteuse nunha oportunidade de salvación. De feito, lanzáronse novos modelos en produción: o sedán e o hatchback Aveo, pero isto non permitiu que a compañía permanecese no mercado.

En 2008, a produción de Lanos trasladouse a Ucraína e só quedou Aveo. Xa en 2009, comezou cunha redución de persoal e mesmo cunha paralización das liñas de produción. O problema non residía só na propia planta polaca, senón tamén na ameaza de bancarrota de General Motors, que vendía coches a través da súa rede de concesionarios. O último Chevrolet Aveo saíu da fábrica polaca o 23 de febreiro de 2011 coa licenza caduca. A pesar da procura dun socio, non se puxo en produción nin un só modelo novo. A directiva continuou recortando persoal e vendendo os terreos propiedade da planta.

24.02.1955 de febreiro de XNUMX | Alain Prost naceu

O catro veces campión do mundo de Fórmula 1 Alain Prost celebra esta semana o seu aniversario. Este dos corredores máis exitosos, alcumado "Profesor", naceu en Saint-Chamon, preto de Lyon. Aos 14 anos comezou a facer karts. En 1975 gañou o Campionato de Francia de karting e en 1978 comezou a correr na Fórmula 3. O éxito nesta clase de carreiras levouno á Fórmula Un.

Pasou a súa primeira tempada co equipo McLaren, e no seu debut logrou un produtivo sexto lugar. Desafortunadamente, no futuro non tivo tanta sorte: houbo frecuentes avarías e accidentes, polo que a primeira tempada non se considerou exitosa. Ao ano seguinte comezou a conducir un Renault. Os seus maiores éxitos foron cando regresou a McLaren en 1984. Gañou tres Campionatos do Mundo para McLaren en 1985, 1986 e 1989. O último e cuarto título que gañou na súa última tempada, en 1993.