Páxina do calendario: do 9 ao 15 de abril.

Convidámosvos a unha breve reseña dos acontecementos da historia da industria do automóbil, cuxo aniversario se celebra a próxima semana.

9.04.1987/4/XNUMX XNUMX de abril | O Honda Prelude debuta con WS drive

Debut Honda Prelude terceira xeración converteuse nun evento debido á introdución do sistema 4WS, é dicir. catro rodas direccionables. Honda fixo os seus primeiros intentos de implementar esta solución a principios dos 9, pero o primeiro coche Honda en ofrecer tal solución foi o Prelude, que se estreou en abril de 1987.

Na condución dinámica, a dirección do segundo eixe era pequena, e as rodas traseiras sempre xiraban do mesmo xeito que o eixe dianteiro. Ao manobrar (ángulo de dirección superior a 240 graos) a baixa velocidade, o eixe traseiro xiraba en sentido contrario, o que facilitaba o cambio de dirección. O sistema de eixe de dirección dual utilizouse nos seguintes modelos Honda Prelude e competidores. Fun camiño de Mazda, Nissan (anos 90), e non hai moito tempo Renault Laguna GT.

10.04.1978/XNUMX/XNUMX | A primeira Volkswagen sae da cadea de montaxe na planta dos Estados Unidos

En 1978 Volkswagen puxo en marcha a súa primeira fábrica en Estados Unidos. O obxectivo principal era reducir o custo de produción dos coches que chegaron ao mercado estadounidense absorbente. En Pensilvania situáronse grandes investimentos. A empresa alemá utilizou a planta inacabada de Chrysler para crear a súa propia planta. Foi a primeira fábrica de marca estranxeira nos Estados Unidos desde a Segunda Guerra Mundial.

O primeiro Volkswagen saíu oficialmente da fábrica o 10 de abril de 1978. Era o modelo Rabbit, moi coñecido en Europa. Golf de primeira xeración. En 1981, a planta puxera no mercado medio millón de coches. A planta foi pechada en 1988. En 1990, a fábrica foi tomada por Sony e alí produciu televisores.

11.04.1973/XNUMX/XNUMX | O debut da primeira xeración de Toyota Starlet

O 11 de abril de 1973, Toyota presentou o Publica Starlet 40, que máis tarde foi coñecido simplemente como estrela nacente. Era un coche pequeno, dispoñible en varios estilos de carrocería, como un coupé, un sedán e un station wagon de tres portas. O Starlet deu orixe a unha nova familia de pequenos coches urbanos caracterizados por un traballo de alta calidade, áxiles, motores pequenos e peso lixeiro. A primeira xeración produciuse ata 1978, e o último Starlet saíu da cadea de montaxe en 1999, dando paso ao modelo Yaris, que nos acompaña ata hoxe.

12.04.1962 de abril de XNUMX | Nace Carlos Sainz

A lenda do rally Carlos Sainz celebra esta semana o seu aniversario. Comezou a súa carreira en 1980, polo que lembra os tolos días do Grupo B, que incluía o Renault 5 Maxi Turbo. Ten dous campionatos mundiais no seu haber: en 1990 e 1992. En ambos os casos, conducindo un Toyota Celica. Ademais, foi subcampión catro veces. Ao longo da súa historia, foi piloto de fábrica de Renault, Toyota, Lancia, Subaru, Ford e rematou a historia dos rallyes do WRC cun Citroën en 2005. Porén, os problemas automotivos de El Matador non rematan aí. Sainz comezou a participar no Rally Dakar. Condución este ano Peugeot 3008 O DKR Maxi gañou a clase SUV. Tamén gañou en 2010.

13.04.1978 de abril de XNUMX | As orixes do Toyota Supra: o nacemento do Celica XX

A historia do Toyota Supra comeza con bastante inocencia. O 13 de abril de 1978, unha empresa xaponesa presenta o Celica XX (nome para o mercado xaponés), que en realidade é un Celica máis potente. O coche foi vendido fóra de Xapón como Toyota Celica Supra.

Toyota Celica Supra na versión superior, tiña un motor de 175 litros cunha potencia de 2.8 CV. A diferenza do modelo base, era un coche máis potente e luxoso. O obxectivo de Toyota era crear un coche deportivo máis exclusivo para quitarlle parte do mercado a Datsun, que fixo os grandes modelos 240Z, 260Z e 280Z. Así comezou a historia do Supra, que de xeración en xeración facíase cada vez máis emocionante. O último Supra produciuse ata 2002.

14.04.1927 de abril de XNUMX | Presentación do primeiro Volvo

A marca sueca, coñecida polas súas extraordinarias preocupacións de seguridade, celebra esta semana o seu aniversario. O 14 de abril de 1927, o primeiro coche de pasaxeiros, coñecido como Jacob, saíu da cadea de montaxe. A produción comezou moi rapidamente desde que a empresa foi fundada o mesmo ano.

Volvo ÖV 4 produciuse ata 1929. Era un coche sen teito, propulsado por un motor de catro cilindros de 1.9 litros que producía uns 28 CV. O aura sueca non é moi amigable para conducir sen teito, polo que non é de estrañar que xa en 1928 se ofrecese unha versión de corpo duro, chamada PV 4.

Nas próximas décadas Volvo converteuse nun actor importante no mercado global da automoción. A empresa conseguiu manterse independente ata 1999. Despois de dez anos de propiedade de Ford, en 2010 pasou a ser propiedade da chinesa Geely. Os seus novos modelos demostran que os novos xefes da marca teñen ideas ou simplemente deixan que os suecos fagan o que poden.

15.04. 1892 | Fundación de General Electric

General Electric non está directamente relacionada coa produción de automóbiles, pero esta enorme empresa influíu no desenvolvemento da industria do automóbil nas décadas seguintes. Foi fundada o 15 de abril de 1892 pola fusión de Thomas Edision (General Electric) e a Thomson-Houston Electric Company para formar a compañía coñecida como General Electric Company. Actualmente, é unha das maiores empresas do mundo, que opera a moitos niveis, desde o campo do transporte, as armas ata o uso da enerxía nuclear.

General Electric experimentou con vehículos eléctricos con conceptos como o GE-100 EV (1977). Ademais, dedícase á creación de iluminación para automóbiles, á automatización e á redución de custos nas fábricas. A compañía estima que as súas solucións utilízanse no 65% dos vehículos fabricados nos Estados Unidos.