Elevadores hidráulicos de golpe

O compensador hidráulico (outro nome para o empuxe hidráulico) realiza as funcións de axustar automaticamente as holguras térmicas das válvulas do motor de combustión interna do coche. Non obstante, como moitos condutores saben, por algún motivo comeza a tocar. E en diferentes condicións, tanto frías como quentes. Este artigo describe por que os elevadores hidráulicos chaman e que facer ao respecto.

Como funciona e por que bate o compensador hidráulico

Por que chaman os levantadores hidráulicos

Os elevadores hidráulicos tocan por varias razóns. normalmente, isto débese a problemas co sistema de aceite ou aceite, a hidráulica do motor de combustión interna, etc. Ademais, as razóns varían significativamente dependendo do estado do motor de combustión interna - quente ou frío.

Os elevadores hidráulicos chaman a calor

Enumeramos brevemente as causas máis comúns dos golpes dos elevadores hidráulicos en quente e que facer con iso:

• Hai tempo que non cambiaba o aceite ou é de mala calidade.Que producir - Para evitar tales problemas, cómpre cambiar o aceite.
• Válvulas atascadas. Ao mesmo tempo, a singularidade da situación reside no feito de que este problema só se pode detectar cun motor de combustión interna quente. É dicir, co motor frío, pode haber ou non un golpe.Que producir - lavar o sistema, e tamén substituír o lubricante, preferentemente por outro máis viscoso.
• Filtro de aceite obstruído. Como resultado, o aceite non chega aos elevadores hidráulicos baixo a presión necesaria. Polo tanto, fórmase un bloqueo de aire, que é a causa do problema.Que producir - substituír o filtro de aceite.
• Desajuste do nivel de aceite. Pode ser o seu nivel rebaixado ou elevado. O resultado é unha saturación excesiva do aceite con aire. E cando o aceite está sobresaturado coa mestura de aire, prodúcese un golpe correspondente.
  

  Como comprobar o elevador hidráulico

  Que producir - a solución a este problema é normalización do nivel de aceite.

• Funcionamento incorrecto da bomba de aceite. Se non funciona a plena capacidade, esta pode ser a causa natural do problema indicado. Que producir - comprobar e axustar a bomba de aceite.
• Aumento do lugar de aterraxe do compensador hidráulico. No proceso de quecemento do motor de combustión interna, o seu volume tamén aumenta máis, o que é a causa do golpe. Que producir - por axuda contactar cun mecánico.
• Problemas de mecánica e hidráulica. Que producir - pode haber moitas razóns, polo tanto recomendamos contactar cun especialista.

Os elevadores hidráulicos chaman ao frío

Agora enumeramos a lista de posibles razóns polas que os elevadores hidráulicos golpean un motor de combustión interna frío e que facer con el:

• Fallo do compensador hidráulico. Non obstante, un golpe similar tamén é característico dun motor de combustión interna quente. A causa da rotura do compensador hidráulico pode ser un dano mecánico aos elementos do par de émbolo, a súa cuña debido á entrada de sucidade no mecanismo, o mal funcionamento da válvula de abastecemento de aceite, o desgaste mecánico das superficies externas de acoplamento. Que producir – Realizar diagnósticos e tomar mellor decisións póñase en contacto cun especialista.
• Aumento da viscosidade do aceiteque esgotou os seus recursos.Que producir - a solución do problema será Cambio de aceite.
• Non sostén a válvula hidráulica. Como resultado, hai unha saída de aceite cando o motor de combustión interna está amortiguado. Paralelamente prodúcese o proceso de aireación do HA. Non obstante, este efecto desaparece cando o aire é substituído por aceite.Que producir - purgar o compensador hidráulico, cambia a válvula.
• Orificio de entrada obstruído. Esta é a entrada de aceite. No proceso de quecemento do motor de combustión interna, prodúcese un proceso natural de dilución do lubricante, que entra polo orificio correspondente.Que producir - limpar o burato.
• Desaxuste de temperatura. Algunhas marcas de aceite non son aptas para funcionar a baixas temperaturas. É dicir, a súa consistencia non se corresponde coas condicións de funcionamento.
  

  Como desmontar, limpar ou reparar un elevador hidráulico

  Que producir - enche o aceite adecuado, que é capaz de manter as súas características incluso con temperaturas xeadas importantes.

• Non sostén a válvula compensadora hidráulica, mentres o aceite flúe de volta pola válvula, e emítese o HA. Durante a parada, o motor de combustión interna arrefría, despois de que o lubricante tamén cambia as súas propiedades físicas. En consecuencia, ata que se quente o motor de combustión interna, o aceite non comezará a fluír ao sistema. Que producir - substituír a válvula ou compensador hidráulico.
• Filtro de aceite obstruído. Aquí todo é sinxelo e obvio.Que producir - substituír o filtro.

Que aceite botar se os elevadores hidráulicos baten

Antes de escoller un aceite, cómpre determinar exactamente cando bate o sistema hidráulico. Moitas veces escóitase un golpe inmediatamente despois do inicio, polo que cómpre establecer que aceite encher se os elevadores hidráulicos baten por un arrefriado. Este é un problema común, especialmente para os propietarios do VAZ 2110, Priora e Kalina.

Siga a regra: se o sistema hidráulico golpea o frío, entón cómpre encher máis aceite líquido. Por exemplo, se o teu coche estaba cheo de aceite 10W40, entón para eliminar o golpe, cómpre cambialo a 5W40. Tamén podes tentar cubrir a marca 5W30.

Para os que non saben que aceite encher se están a bater os elevadores hidráulicos quente, entón podes tentar encher o aditivo. Isto adoita facerse se o golpe do sistema hidráulico se escoita todo o tempo. No 80% de todos os casos, o uso dun só aditivo Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv pode resolver o problema.

Pero se isto non axuda, cómpre substituír o aceite por outro máis líquido, escollendo outro fabricante. É importante escoller a viscosidade óptima (esta é a miúdo 5W40). Se se usa aceite demasiado fino no motor de combustión interna, a presión no sistema baixará e os elevadores hidráulicos non estarán completamente cheos de aceite.

Se petan elevadores hidráulicos novos, entón é máis fácil decidir que aceite verter. cómpre encher aceite semisintético novo. Por exemplo, se tes aceite sintético 5W40 en Priora, podes escoller a mesma viscosidade, pero semisintéticos.

Non se preocupe se os elevadores hidráulicos golpean en ralentí. Ao iniciar un motor de combustión interna, este fenómeno adoita ser temporal, e isto débese á viscosidade do aceite. Axiña que o aceite chega á temperatura de funcionamento, o golpe desaparece. Se se escoita un golpe ao ralentí en calquera momento, isto indica a necesidade de cambiar o aceite por outro máis líquido.

Cando levantadores hidráulicos golpeando constantemente, entón é mellor non usar aditivos nin resolver o problema cambiando o aceite; cómpre comprobar os elevadores hidráulicos, porque moitas veces un golpe constante indica a falla de varios sistemas hidráulicos á vez ou hai moitos depósitos resinosos no motor. e para que as pezas reciban unha lubricación adecuada, cómpre lavar o sistema de aceite.

Por que chaman os novos elevadores hidráulicos

Canles de aceite sucios

É normal tocar novos levantadores hidráulicos ao principio. Pero se o golpe non cede pronto, entón tes que buscar un problema. Tendo en conta que tales elevadores hidráulicos non cederon ao desgaste, é improbable que sexan a razón. Pero é desexable que ao mercar un novo conxunto de compensadores, teñas unha garantía. Entón, aforrar diñeiro en caso de matrimonio ou unha versión inadecuada dos compensadores mencionados.

Instalación incorrecta, e como resultado, non hai subministración de lubricante, polo que os elevadores hidráulicos chaman. Outros posibles problemas tamén están determinados polo feito de que os compensadores non se bombean - o aceite non lles chega. Os canles de aceite obstruídos, unha bomba de aceite defectuosa e similares poden ser culpables diso.

Como determinar que os elevadores hidráulicos están a bater

Como chaman os elevadores hidráulicos

Hai un xeito doado de entender que os elevadores hidráulicos están a bater. O seu golpe é forte e non coincide co funcionamento do motor. O "chirp" característico ten unha frecuencia exactamente a metade. Son clics peculiares que se escoitan desde arriba do motor de combustión interna.

A miúdo ocorre que o son da hidráulica é case inaudible desde a cabina. Esta é a principal diferenza entre o mal funcionamento dos elevadores hidráulicos e as avarías doutros elementos do motor.

Vídeo sobre como determinar con precisión o que están a chamar os elevadores hidráulicos:

Como identificar un elevador hidráulico defectuoso

Non é difícil para un mecánico identificar un compensador hidráulico defectuoso. Retire os terminais de cada vela á súa vez, para entender onde están os sistemas hidráulicos defectuosos. Despois diso, cómpre premer neles. Segundo un gran número de expertos respetables, os compensadores defectuosos, mesmo baixo unha lixeira presión, simplemente "fallan". Polo tanto, atopar elementos defectuosos entre eles é bastante sinxelo. O que "fallou" non vale para nada. En consecuencia, o que non "fallou" é adecuado.

É posible conducir con elevadores hidráulicos

Moitos condutores están interesados ​​na cuestión de saber se é posible conducir con elevadores hidráulicos e as consecuencias que isto pode levar. Contestámolo agora mesmo - posible, pero non desexable, xa que a máquina perseguirá unha serie de problemas. a saber:

• perda de enerxía;
• perda de elasticidade de control (o coche responderá peor á dirección);
• antiambiental (pluma de escape traseira insalubre);
• pode producirse un consumo excesivo de combustible;
• aumento da vibración;
• ruído adicional baixo o capó.

En consecuencia, durante o funcionamento dun motor de combustión interna defectuoso, existe a posibilidade de "acabalo" completamente. Polo tanto, non se recomenda categóricamente conducir con elementos do motor de combustión interna defectuosos. Despois de todo, tarde ou cedo fallará. E canto antes comeces os traballos de reparación, máis barato e sinxelo che custarán.