Tanquete "Carden-Loyd" Mk.IV
Contido
Tanquete "Carden-Loyd" Mk.IVCarden Loyd Tankette.
A tanqueta tiña un corpo blindado baixo, en cuxo centro estaba situado o motor. A cada lado del había dous tripulantes: á esquerda - o condutor e á dereita - o tirador coa metralleta Vickers montada abertamente. O par do motor a través dunha caixa de cambios planetaria e un diferencial do automóbil foi alimentado ás rodas motrices do tren de aterrizaje de eiruga situado diante da máquina. O tren de aterrizaje incluía catro rodas de estrada revestidas de goma de pequeno diámetro cunha suspensión bloqueada sobre ballestas. A tanqueta distinguiuse pola súa sinxeleza de deseño, mobilidade e baixo custo. Forneceuse a 16 países do mundo e nalgúns casos serviu como catalizador para o desenvolvemento de novos tipos de vehículos blindados. A tanqueta en si foi retirada pronto do servizo coas unidades de combate, xa que tiña unha protección de blindaxe demasiado débil e o espazo limitado do compartimento de loita non permitía o uso efectivo das armas.
Da historiaConsidérase que o prototipo de moitas tanquetas europeas é a tanqueta británica Cardin-Lloyd, e aínda que estes vehículos non tiveron moito éxito no exército británico, sobre a súa base fíxose o vehículo blindado de transporte de persoal "Universal Carrier", que era un vehículo alongado e reconfigurado. tanqueta. Estas máquinas producíronse en gran cantidade e adoitaban utilizarse para os mesmos fins que as tanquetas. Os primeiros deseños de tanquetas creáronse na URSS xa en 1919, cando se consideraron os proxectos dunha "metralladora blindada todoterreo" do enxeñeiro Maksimov. O primeiro deles consistiu na creación dunha tanqueta de 1 asento armada cunha metralleta de 2,6 toneladas cun motor de 40 CV. e con blindaxe de 8 mm a 10 mm. A velocidade máxima é de 17 km/h. O segundo proxecto, recoñecible baixo o nome de "transportador de escudos", era próximo ao primeiro, pero difería en que o único membro da tripulación estaba reclinado, o que permitiu reducir rapidamente o tamaño e reducir o peso a 2,25 toneladas. non se implementaron.
Na URSS, foron promovidos intensamente por M.N. Tukhachevsky, quen foi nomeado en 1931 xefe de armamento do Exército Vermello dos Traballadores e Campesiños (RKKA). En 1930, conseguiu o lanzamento da película de adestramento "Wedge Tank" para promocionar as últimas armas, mentres el mesmo escribiu o guión da película. A creación de tanquetas incluíuse nos prometedores plans para a fabricación de armas blindadas. De acordo co programa de construción de tanques de 3 anos adoptado o 2 de xuño de 1926, en 1930 suponse que fabricaría un batallón (69 unidades) de tanquetas ("metralladoras de escolta", na terminoloxía daquela).
En 1929-1930. hai un proxecto da tanqueta T-21 (tripulación - 2 persoas, blindaxe - 13 mm). O deseño utilizou os nodos dos tanques T-18 e T-17. O proxecto foi rexeitado por falta de mobilidade da máquina. Aproximadamente ao mesmo tempo propuxéronse proxectos para as tanquetas T-22 e T-23, clasificadas como "grandes tanquetas de escolta". Entre eles, diferían no tipo de motor e na colocación da tripulación. Despois de considerar proxectos para a produción dun prototipo, o T-23 foi elixido como máis barato e máis fácil de construír. No ano 1930 fíxose unha mostra de proba, durante o proceso de produción foi sometida a case todas as modificacións que a cambiaron case sen recoñecer. Pero esta cuña tampouco entrou en produción debido ao alto custo, comparable ao custo do tanque de escolta T-18. O 9 de agosto de 1929 presentáronse os requisitos para a creación dunha tanqueta T-25 de orugas sobre rodas de menos de 3,5 toneladas, cun motor de 40-60 CV. e unha velocidade de 40 km/h en vías e 60 km/h en rodas. Anunciuse un concurso para a creación da máquina. En novembro de 1929, de entre dous proxectos presentados, escolleuse un, que era un tanque reducido do tipo Christie, pero cunha serie de melloras, en particular, coa capacidade de moverse a flote. O desenvolvemento do proxecto atopou grandes dificultades e foi pechado en 1932, non levada á produción dunha mostra experimental debido ao alto custo.
En 1930, unha comisión dirixida por Khalepsky (xefe da UMM) e Ginzburg (xefe da oficina de deseño de enxeñería de tanques) chegou ao Reino Unido para familiarizarse con mostras de construción de tanques estranxeiros. Demostrouse a cuña Carden-Loyd Mk.IV: a máis exitosa da súa clase (exportouse a dezaseis países do mundo). Decidiuse comprar 20 tanquetas e unha licenza para a produción na Unión Soviética. En agosto de 1930, a tanqueta mostrouse aos representantes do mando do Exército Vermello e causou unha boa impresión. Decidiuse organizar a súa produción a gran escala. Segundo os termos do Tratado de Paz de Versalles, a Alemaña, derrotada na Primeira Guerra Mundial, estaba prohibido ter tropas blindadas, agás un número insignificante de vehículos blindados para as necesidades da policía. Ademais das circunstancias políticas, na década de 1920, os requisitos económicos tamén o impediron: a industria alemá, devastada pola guerra e debilitada polas reparacións e rexeitamentos de posguerra, era realmente incapaz de producir vehículos blindados. Non obstante, desde 1925, a Dirección de Armas da Reichswehr traballa en segredo no desenvolvemento dos últimos tanques, o que en 1925-1930 levou ao desenvolvemento dun par de prototipos que non entraron en serie debido aos numerosos fallos de deseño identificados. , pero serviu como base para o próximo desenvolvemento da construción de tanques alemáns... En Alemaña, o desenvolvemento do chasis Pz Kpfw I levouse a cabo como parte dos requisitos iniciais, que implicaron a creación, na práctica, dunha tanqueta de ametralladora, pero en 1932 estes valores foron modificados. Co interese crecente nos círculos militares da Reichswehr polas capacidades dos tanques, en 1932 a Dirección de Armas organizou un concurso para crear un tanque lixeiro de ata 5 toneladas. Na Wehrmacht, o tanque PzKpfw I era algo análogo aos tankettes, pero era o dobre que un tankette normal, e estaba moi armado e blindado.
A pesar do gran inconveniente: unha potencia de lume insuficiente, as tanquetas foron utilizadas con éxito para tarefas de recoñecemento e seguridade de combate. A maioría das tanquetas estaban controladas por 2 tripulantes, aínda que tamén había modelos únicos. Algúns modelos non tiñan torres (e xunto cun motor de eiruga, isto adoita ser visto como unha definición para o concepto de tanqueta). O resto tiña torretas rotativas a man moi comúns. O armamento estándar da tanqueta é unha ou dúas metralladoras, ocasionalmente un canón de 2 mm ou un lanzagranadas. A tanqueta británica Carden-Loyd Mk.IV considérase "clásica" e case todas as outras tanquetas foron modeladas na súa base. O tanque lixeiro francés da década de 1930 (Automitrailleuses de Reconnaissance) era unha tankette en forma, pero especialmente deseñado para o recoñecemento fronte ás forzas principais. Xapón, pola súa banda, converteuse nun dos usuarios máis entusiastas de cuñas, producindo unha serie de modelos necesarios para a guerra nas matogueiras tropicais. As características de rendemento da tanqueta Cardin-Lloyd VI
Fontes:
|
A finais dos anos vinte, a idea da "mecanización" da infantería ou a incorporación de infantería blindada ás forzas blindadas, cando cada infante ten o seu propio vehículo de combate, unha tanqueta, disparou na mente dos teóricos militares de case todos. os poderes do mundo. Pronto quedou claro que unha persoa non era capaz de desempeñar simultaneamente as funcións de condutor, artillero, operador de radio, etc. As tanquetas simples foron abandonadas pronto, pero continuaron experimentando con outras dobres. Unha das tanquetas máis exitosas foi deseñada polo maior inglés G. Mertel en 1928. Chamábase "Carden-Lloyd" polo nome do fabricante.
