Descrición técnica Renault Kangoo

Renault Kangoo é un coche de pasaxeiros. Combina boas condicións de viaxe para toda a familia coa funcionalidade necesaria para dirixir unha pequena empresa, por exemplo. Permite o transporte de mercadorías, a vantaxe son portas corredizas nos lados e portas dobres que se abren aos lados na parte traseira, ou un gran portón traseiro que se pode levantar. Podes dobrar os asentos traseiros e levar moita carga. A desvantaxe pode ser que os asentos traseiros non son moi cómodos e cómodos, pero hai moito espazo para os pasaxeiros traseiros. Moito espazo de almacenamento tamén é unha vantaxe. O coche é o suficientemente alto e enriba da cabina podes colocar comodamente algunhas cousas necesarias, porque alí hai un estante que che permite aproveitar ao máximo o espazo.

AVALIACIÓN TÉCNICA

O coche está bastante modificado mecánicamente. Non obstante, cómpre prestar atención aos motores, xa que na versión popular co motor 1,2 a correa de distribución merece unha atención especial, porque A quilometraxe entre quendas indicada polo fabricante (120000 km) é, na miña opinión, demasiado alta. O coche é bastante alto, o que pode afectar negativamente ás condicións da estrada, pero a funcionalidade do coche permítelle ignorar este problema, porque este non é un modelo deportivo, senón un utilitario.

FALTAS TÍPICAS

Sistema de dirección

Moitas veces neste modelo cámbianse os extremos das barras de acoplamento, a transmisión en si ten un fallo bastante baixo, pero recentemente atopei un fallo da cruz na columna de dirección, que é bastante perigoso, xa que existe o risco de perder a dirección. rack. dirección e a substitución pode ser bastante laboriosa e cara (Foto 1).

foto 1

Transmisión

Está bastante pulido, sen problemas durante todo o período de funcionamento do coche, ocasionalmente pode ocorrer unha rotura de resorte no selector de marchas, polo que a varilla de cambio voa cara ao lado (Foto 2). Os coxíns de suspensión da caixa son débiles, a medida que o dano avanza, hai problemas coas vibracións transmitidas ao habitáculo.

foto 2

Embrague

Ademais do desgaste normal dos elementos, non hai avarías graves. Cun quilometraxe importante, é posible danos no rodamento de empuxe (operación ruidosa).

MOTOR

Os fallos máis comúns inclúen fugas de aceite baixo a tapa da válvula, fallos de equipos eléctricos, ás veces a bobina de ignición négase a obedecer (especialmente versións de 16 válvulas) (Foto 3,4). En xeral, todo o motor atópase profundamente baixo o capó, e se alguén de cando en vez mira debaixo do capó e conduce moito, pode esperar moito po nos compoñentes do motor. O refrixerador tamén pode causar problemas, xa que moitas veces falla, o que provoca unha perda importante de líquido de refrixeración.

Freos

Sistema bastante ben funcionando se coida os elementos. Ao conducir ata o último momento, sen mirar o sistema de freo, pode ocorrer que o freo de man estea completamente ausente, as pastillas de freo se peguen, os discos de freo estean significativamente oxidados, o cable do freo de man se pegue. Tamén pode atascar o corrector de forza de freo (Foto 5).

foto 5

O corpo

A caixa está feita sólidamente, o único inconveniente son os elementos decorativos de plástico, que perden a súa cor despois duns anos. As carcasas dos espellos poden estar rayadas pola luz solar. Se non usas a porta traseira durante moito tempo, as bisagras poden atascarse, así como as do capó.

Instalación eléctrica

Un elemento bastante ben acabado, pero as deficiencias do interruptor intermitente son molestos, xa que pode marcar e marcar mentres conduce, pero despois de acender o indicador, o son desaparece.

Os compoñentes da instalación, como conectores e conectores afrouxáronse, o que pode producir conexións empañadas e sen contacto ou fluxo de corrente deficiente.

Colgante

A suspensión é vulnerable a danos. Saltan os dedos basculantes (foto 6) e os casquiños de metal-goma (foto 7). Moitas veces, o resorte McPherson rompe (Fig. 8). Os conectores da barra estabilizadora danan con bastante frecuencia (Foto 9).

interior

Unha gran cantidade de plástico ás veces provoca ruídos bastante desagradables. A cuberta ornamentada do peche de portas na zona de unión á porta racha repetidamente. As rozaduras dos asentos poden producirse cun alto quilometraxe.

RESUMO

O coche ten relativamente pouca tolerancia a fallos, sempre que se coiden os elementos individuais. Fácil de construír, fácil de reparar. Bo acceso en todas partes. Os recambios están en case todas partes, non só orixinais, senón tamén usados, con prezos a un nivel decente.

Un coche é unha boa alternativa para as persoas que necesitan un coche non só para viaxar fóra da cidade, senón tamén para resolver problemas relacionados co transporte, por exemplo, cando ten unha pequena empresa. Despois de dobrar os asentos, o coche convértese nun maleteiro espazos.

PROS

- Aspecto atractivo

– Rendemento decente con baixo consumo de combustible

– Motores e caixas de cambios fiables

– Boa dispoñibilidade de recambios e prezo razoable

– Interior amplo e moi cómodo

– Facilidade de uso

CONS

- Resortes de suspensión rotos

– Fuga de aceite de motor

– Un sistema de freo en marcha pode causar problemas

– Soportes de motor e transmisión deficientes

– Os casquiños de metal-goma e os balancíns poden ser eliminados.

Dispoñibilidade de pezas de reposición:

Orixinais - Moi ben.

Suplentes - Moi ben.

Prezos dos recambios:

Os orixinais son de primeira.

Substitutos - a un nivel decente.

Taxa de rebote:

Teno en mente