Prezos actuais dos híbridos e dos híbridos enchufables [xaneiro de 2020, actualizado]

Entramos en 2020, polo que paga a pena botar unha ollada aos prezos dos híbridos máis antigos (sen capacidade de recarga) e dos híbridos enchufables. Conclusións? Toyota e Lexus dominan o antigo segmento híbrido, pero estas marcas están a comer Hyundai e Kia. Con modelos enchufables, estaba moi cheo de xente, entre 150 e 230 PLN.

Os valores a continuación están tomados das listas de prezos oficiais e inclúen os descontos que se indican nas listas de prezos.

Prezos dos híbridos e híbridos enchufables a principios de 2020

Índice analítico

• Prezos dos híbridos e híbridos enchufables a principios de 2020
  • Kia Niro Hybrid para Toyota C-HR Hybrid e Hyundai Kona Hybrid
  • Os híbridos enchufables máis baratos
  • Pistón no rango de PLN 150-200 mil

Como mencionamos ao principio, a máis ampla selección de híbridos con baterías pequenas que non se poden enchufar pódese atopar nos concesionarios Toyota e Lexus. Porén, se nos gustan os coches colgados un pouco máis alto, facémolo. boa relación calidade-prezoe non nos gusta ouvear os motores en aceleración: paga a pena botar unha ollada máis atenta ás ofertas de Hyundai e Kia.

As marcas coreanas teñen modelos de baixo custo equipados cunha transmisión DCT de 6 velocidades.

> Prezos actuais dos vehículos eléctricos, incluídos os máis baratos [decembro de 2019]

Kia Niro Hybrid para Toyota C-HR Hybrid e Hyundai Kona Hybrid

Por exemplo, falta o Kia Niro Hybrid. o híbrido máis barato do segmento C-SUV. O Toyota C-HR, que intenta competir con el, é uns 8 PLN máis caro mesmo nas vendas.

Para o Hyundai Kona Hybrid (segmento B-SUV), o fabricante xaponés non prevía ningún competidor, aínda que en realidade debería ser o Toyota C-HR e o Lexus UX. Non obstante, no mercado polaco preséntanse como coches pertencentes ao segmento anterior, o que é fácil de comprobar mirando os medios nativos ou a Wikipedia.

Os híbridos enchufables máis baratos

Se buscamos un híbrido enchufable barato, os coches coreanos tampouco teñen igual aquí: hoxe podemos mercar un Kia Niro híbrido enchufable por 128 PLN. Probablemente este ano a oferta tamén inclúa un Kia Ceed Plug-in un pouco máis barato. Outras marcas? Podes comezar a buscar se engades polo menos 900 PLN á cantidade anterior.

> Renault Captur e-Tech: desde 33 €, híbrido enchufable, batería de 600 kWh, dispoñible en Alemaña

Pistón no rango de PLN 150-200 mil

O lugar máis concorrido foi de 150 PLN a 200 PLN. Por menos de 150 podemos ter un Mini Countryman e un Skoda Superb iV enchufables, é dicir, un SUV B ou segmento D que alterna entre vehículos do segmento C-SUV e D.

Entre eles, brilla o gran Volkswagen Passat GTE, asusta un pouco ao Golf GTE deste ano e esperta interese. Opel Grandland X con tracción integral. Este último é PLN 33 XNUMX máis barato que a variante de tracción integral presentada hai uns meses.

> Nissan Qashqai (2020) dispoñible con sistema híbrido enchufable e e-Power

Curiosamente, o híbrido enchufable máis barato do segmento D-SUV é o DS 7 Crossback E-Tense por 227 PLN. Se comparamos o coche con híbridos antigos, a diferenza de prezo pode prexudicarnos: o Toyota RAV4 máis barato custa menos de 135 PLN.

E aquí está a lista completa. Esta é a primeira vez que incluímos tantos modelos nela, polo que se observas algún erro ou deficiencia, comunícanos nos comentarios:

Actualización 2020/01/03, 10.58: despois de moito debate e consideración, trasladamos o Toyota C-HR e Lexus UX ao segmento B-SUV (crossover subcompacto) e o Toyota RAV4 ao segmento C-SUV (crossover compacto). . cruces). Os medios polacos (Autocentre, xornais, Wikipedia) clasifican estes vehículos un segmento máis alto, pero consideramos que esta clasificación é enganosa debido ás súas dimensións internas.

Tamén engadimos ao texto o Toyota Prius+ e o Toyota Prius Plug-in, que anteriormente se excluíron por erro.

Isto pode interesarche: