Punto de conxelación da gasolina. Buscando o valor exacto
Que determina o punto de conxelación da gasolina?
A gasolina é unha fracción lixeira que se obtén do petróleo. Unha característica distintiva da gasolina é a capacidade de mesturarse facilmente co aire. Segundo este principio, construíronse motores de carburador, que durante máis de medio século traballaron nesta propiedade da gasolina.
E entre todos os produtos refinados, é a gasolina que ten unha das mellores propiedades a baixa temperatura (sen contar a aviación, foguetes e outros tipos de combustible especializados). Entón, a que temperatura se conxelará a gasolina? O punto de conxelación medio da gasolina AI-92, AI-95 e AI-98 é de aproximadamente -72 °C. A esta temperatura, estes combustibles non se converten en xeo, senón que se fan como marmelada. En consecuencia, a capacidade da gasolina para mesturarse co aire pérdese case por completo. O que o fai inútil unha vez conxelado.
O punto de fluído da gasolina depende principalmente da súa pureza. Cantas máis impurezas de terceiros non sexan hidrocarburos lixeiros, máis rápido se conxelará. O segundo factor son os aditivos que están deseñados para aumentar o limiar de conxelación térmica.
Hai aditivos especiais deseñados especificamente para as condicións do extremo norte. Incrementan aínda máis a resistencia da gasolina ás baixas temperaturas. Isto garante o bo funcionamento do equipo. No carril do medio, estes aditivos non se usan como innecesarios.
Cal é o punto de conxelación da gasolina?
O punto de conxelación da gasolina está relacionado coa súa capacidade de evaporación. Hai unha norma que obriga ás refinerías a crear un produto que se garanta que se evapora, se mestura co aire e se acende na cámara de combustión a partir dunha faísca. Por exemplo, o punto mínimo no que se producirá a ignición considérase que a temperatura da mestura de aire e combustible é igual a -62 °C.
En condicións normais, suxeitas ás condicións de funcionamento do coche e repostar só con combustible de alta calidade, a gasolina da liña ou do tanque nunca se conxelará. Simplemente non ocorre en terras continentales tales xeadas (excepto nos polos). Non obstante, hai casos nos que aínda se observou tal fenómeno.
O combustible de baixa calidade contén unha gran cantidade de impurezas na súa composición. Algunhas destas impurezas non poden permanecer en suspensión durante moito tempo e precipitan parcialmente ao fondo do tanque despois de cada recarga. Aos poucos, fórmase unha capa de contaminantes no tanque. É esta capa a que se fai máis vulnerable ás baixas temperaturas. E en combinación con outros contaminantes mecánicos a temperaturas ambiente inferiores a -30 ° C, esta mestura pode conxelarse na pantalla de admisión de combustible ou dentro do filtro. En consecuencia, paralizarase ou dificultarase significativamente a subministración de combustible ao sistema.
As propiedades importantes son tamén o punto de ebulición, a combustión e os puntos de inflamación da gasolina. Pero diso falaremos por separado noutro artigo.
