Tesla Model 3 - a velocidade óptima na estrada? Nyland: 130 km/h con cargadores de 50 kW, 190 km/h con Ionity • COCHES ELÉCTRICOS

O youtuber Bjorn Nyland decidiu calcular a velocidade óptima da estrada para o Tesla Model 3 Performance. Os seus cálculos mostran que 130 km/h é óptimo se temos estacións de carga de 50 kW (como en Polonia). Para as estacións Supercharger ou Ionity, a velocidade óptima é de 190 km/h.

Despois de medir recentemente o consumo de enerxía dun Tesla Model 3 Performance en función da velocidade de condución, Bjorn Nyland calculou que se temos unha infraestrutura con estacións de carga que atende un máximo de 50 kW, non ten sentido superar os 130 km/h.. Por suposto, podemos ir máis rápido, pero entón a velocidade media durante toda a viaxe será menor, porque teremos que recargar máis veces.

Esta descrición é bastante adecuada para Polonia, onde hoxe temos catro estacións de carga Tesla Supercharger. O resto da infraestrutura son as estacións de Greenway Polska, Lotos, Tauron ou Rawicom (Chademo).

> Servizo de Tesla en Varsovia no parque de Ksionets? É só unha chincheta. Mellor mirar os sopladores

Con ventiladores clásicos v2 de ata 120 kW -a gran maioría dos ventiladores e coches- Nyland recomenda 150 km/h. É certo, a 190 km/h a velocidade media é maior, pero en relación aos 150 km/h a diferenza é pequena, e por riba desta velocidade perdemos o acceso ao control de crucero activo.

Por último, cun Tesla Model 3 con firmware 2019.20 (ou máis recente) que permite cargar ata 200 kW, a velocidade óptima de condución é de 190 km/h.Non obstante, hai que engadir que hoxe só chegaremos aos 200 kW en Ionity ou v3. Estacións de carga de supercargadores. Estes últimos aínda non están dispoñibles en Europa, e en EEUU só podemos atopalos en dous lugares.

> A gama do Tesla Model S 85 cae drasticamente despois da actualización de 2019.16.2 [Electrek]

Nyland quedou sorprendido de que 190 km/h resultase con tanta frecuencia como a velocidade óptima de movemento. Por que non 200 km/h? Debido a un consumo de enerxía significativamente maior -50,1 kWh / 100 km fronte a 39,3 kWh / 100 km a 190 km / h - e perdas de calor significativamente máis altas (7 fronte a 4 por cento).

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: