Test drive: Ford Fiesta ST

Se buscas un coche compacto con aspecto atractivo e dinámica deportiva. entón o Ford Fiesta ST é a mellor opción. Sen dúbida, este coche é apto para aqueles que aman a velocidade e aprecian a facilidade de control.

A novidade constrúese sobre a base da clásica sétima xeración Fiesta, onde tomou o seu aspecto e a maioría dos paneis do corpo. Falando de deseño, os coches son elegantes faros alargados con óptica lenticular e elegantes luces diurnas LED de delineado. Nos laterais hai grandes estampacións con costelas horizontais en relevo. O Ford Fiesta ST ten un pequeno beizo spoiler na tapa do maleteiro. A novidade difiere do clásico Fiesta: exclusivas rodas de aliaxe con diámetros de 18 polgadas, dous tubos de escape cromados, paragolpes máis agresivos e unha reixa de radiador de plástico, composta por moitas pequenas celas de seis puntas.

En xeral, podemos dicir que o "Fiesta ST" disfrazase con habilidade como o coche máis común: parachoques novos, saias laterais, alerón de tellado e rodas orixinais non serán todos notados.

Que hai de novo no Ford Fiesta ST?

Ford Fiesta ST é un hatchback compacto da clase B de cinco prazas. Dimensións da máquina: a lonxitude dun coche estándar é de 4040 mm, o ancho de 1734 mm, a altura de 1495 mm e a distancia entre eixes de 2493 milímetros.

Como dixemos anteriormente, o novo hatchback está construído sobre a base da plataforma global de vehículos B de Ford, o que significa que os soportes McPherson típicos dos coches con tracción dianteira están instalados na parte dianteira e unha viga semi-independente na parte traseira.

Freos de disco en cada roda, ventilación dianteira, traseira - convencional. O coche ten un sistema de distribución da forza de freada, cuxo comportamento se pode cambiar directamente desde o coche. Hai tres opcións para escoller: Normal, Deporte e Pista. Tamén cambiou a dirección, o motor e o sistema de estabilización.

E agora un pouco sobre o interior. No interior do varado están instalados asentos deportivos Recaro. Tamén hai almofadas de pedal deportivas. O volante no ST é moito máis pesado. E na caixa de cambios manual (literal e figurada) de 6 velocidades, a marcha atrás retrocede. No Fiesta Active, segue adiante.

O novo Ford Fiesta ST está impulsado por un motor turboalimentado EcoBoost de 1,5 litros, inxección de combustible de alta presión e sincronización de leva variable dobre independente. Como resultado, a unidade de potencia de 3 cilindros desenvolve 200 CV. a 6000 rpm e un par de 290 Nm está dispoñible no rango de 1600 a 4000 rpm. Isto permite ao Fiesta ST acelerar de 0 a 100 km / h en 6,5 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 232 km / h.

Cómo che vai?

En canto te poñas ao volante do novo Ford Fiesta ST, notarás que este é o coche axeitado para mercar. O paseo é cómodo e suave. Non é o mínimo papel no excelente manexo os resortes dobrados como as bananas para mellorar o contacto dos pneumáticos coa estrada. E xunto con amortecedores elegantes, montar convértese nun auténtico pracer.

O coche entra facilmente nas curvas. Cómpre ter en conta que conducir o Fiesta ST por unha estrada excelente e incluso difícil, por exemplo a serpentina, pareceralle doado e relaxado.

Cómo che vai?

En canto te poñas ao volante do novo Ford Fiesta ST, notarás que este é o coche axeitado para mercar. O paseo é cómodo e suave. Non é o mínimo papel no excelente manexo os resortes dobrados como as bananas para mellorar o contacto dos pneumáticos coa estrada. E xunto con amortecedores elegantes, montar convértese nun auténtico pracer. O coche entra facilmente nas curvas. Vale resaltar que conducir o Fiesta ST é excelente e incluso as estradas difíciles, como a serpentina, parecerán fáciles e relaxadas.

Especificacións:

• Motor: 5 litros de 3 cilindros turboalimentado
• Potencia: 200 CV a 6000 rpm / 29 0 Nm a 1600 - 4000 rpm;
• Transmisión: manual de 6 velocidades;
• Tipo de condución: frontal;
• Velocidade máxima: 232 km / h;
• Consumo de combustible: 5l / 100 km;
• Número de prazas: 5;
• Volume do maleteiro: 1093l;
• Prezo inicial: a partir de 19 euros.

Prepárate para gozar da condución e ao mesmo tempo da delicadeza e amabilidade dunha escotilla compacta. A súa dirección é sempre nítida e progresiva, e as rodas dianteiras son precisamente onde esperas.