Produto: Honda FJS 600A Silverwing

Contido

Datos mestre
Información técnica

texto: Matyaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

Despois dunha recente renovación, sobre todo deseñadora, pero completa, Silverwing volveuse converter nun auténtico maxiscooter, que só atrae co seu aspecto. Técnica e mecánicamente, os cambios son modestos, polo que se confío na miña memoria do 2008, podo dicir con confianza que o Silverwing non mellorou moito en termos de condución e rendemento. Aínda así, foi xenial e dubido seriamente de que un condutor de scooter un pouco máis esixente e mimado agarde e precise máis hoxe.

Pero desde os últimos cinco anos, Silverwing tamén gañou competenciaque fixo un bo anuncio hai só cinco anos (Gilera GP800, BMW, nova Yamaha T-max, Piaggio X-10), a cuestión xa non é se é bo hoxe, senón se pode convencer a un cliente que é o scooter é preparado para manter o salario mínimo anual con regresión.

Como é. O Silverwing é menos atractivo que o Gilera máis grande (ou agora Aprilia), pero polo tanto é máis áxil. Cando chocou co scooter bávaro na estrada de circunvalación de Trzin, este último gañou de xeito convincente unha vantaxe envexable. Tamén creo que o soporte central T-Max facilitará a marcha polo pavimento ao virar e podes conectar o teu iPhone, iPad e máis a Piaggia. Entón, que! Non obstante, trátase dun scooter e, como usuario diario deste vehículo, diría que na néboa da mañá, baixo a choiva ou ao transportar un limpador de alta presión dende a tenda, non importa a profundidade da pendente estar. e o que mostra a navegación. sen papel. Os scooters son especialmente apreciados valor de uso, protección contra o vento e confort - nestas áreas Silverwing é un xogador forte e pode facer case todo.

Polo tanto, aínda hai motivos para mercar. Son convincentes en comparación cos competidores e no prezo, e especialmente despois da reforma, este scooter penetra aínda máis rápido na pel do condutor. De confianza sistema de freada combinado e antiblocado, Unha boa ergonomía e un motor animado alivian o aburrimento mentres conducen, un aspecto actualizado e, sobre todo, un novo cadro de mando moi ben deseñado e moi iluminado pola noite, daban a Silverving un necesitado belisco de nobreza que o seu nome promete.

Datos mestre
Vendas: Motocentr As Domžale
Prezo do modelo base: 8.290 €
Custo do modelo de proba: 8.990 €
Información técnica
motor: 582 cm3, de dous cilindros, catro tempos, en liña, arrefriado por auga.
Potencia: 37 kW (50,0 KM) a 7.000 / min.
Par: 54 Nm a 5.500 rpm.
Transferencia de enerxía: transmisión automática, variomat.
Marco: marco feito de tubos de aceiro.
Freos: 1 bobina dianteira de 256 mm, pinzas de 1 pistóns, 240 bobina traseira XNUMX cada unha, pinza de dous pistóns ABS, CBS.
Suspensión: garfo telescópico dianteiro de 41 mm, dobre amortiguador traseiro con tensión do resorte axustable.
Pneumáticos: dianteiro 120/80 R14, traseiro 150/70 R13.
Crecemento: 740 mm.
Depósito de combustible: 16 litros.