Proba de mensaxería Volkswagen e-Crafter: "Agradable, pero aínda demasiado caro" [Lector]

Escribiunos o lector Marcin. Tivo a oportunidade de probar o Volkswagen e-Crafter como vehículo de mensaxería que entregaba paquetes ás máquinas de paquetería InPost e a enderezos específicos. Gustáballe o coche eléctrico de entrega, pero a un prezo de case 339 PLN hoxe o coche parecíalle moi pouco rendible.

O noso lector é un operador que ofrece servizos InPost. En xullo de 2019, usou o coche durante un total de dous días. Segundo dixo, o coche ía a un enderezo das inmediacións, pero tamén percorreu 123 quilómetros, incluídos preto do 50 por cento pola vía rápida, e deixou 48 quilómetros de autonomía.

> VW ID.3 con servizo 30 por cento máis barato Bonificación: VW ID. Crozz como Volkswagen ID.4? [Actualizar]

Na súa opinión Funda para VW e-Crafter nos datos técnicos isto non parece moi optimista (173 km NEDC), pero é bastante factible: o coche consumiu uns 19 kWh por 100 km (190 Wh / km). Engadimos iso Capacidade da batería VW e-Crafter é de 35,8 kWh, polo que probablemente teñamos uns 32 kWh [cálculos de www.elektrowoz.pl baseados en VW e-Golf].

O señor Marcin mesmo se aventurou a declarar que só na cidade sería posible superar 200 quilómetros:

VW e-Crafter, autonomía: segundo a información da pantalla, o vehículo percorreu 123 km e percorrerá outros 48 km, o que significa que a autonomía real da batería cando se traballa cun correo local é duns 170 km (c) Lector Marcin

Gustáballe a dinámica do coche, que, grazas ao motor eléctrico (de VW e-Golf), era mellor que os coches con motores diésel. Tamén lle gustou a estabilidade do coche durante a condución, grazas ao gran peso da batería baixo o chan, ás altas velocidades de carga e á eficiente recuperación de enerxía.

Pero o prezo desarmouno... Hoxe o noso lector non utiliza un coche eléctrico, pero espera facer cambios no parque de vehículos nos próximos dous anos. Desafortunadamente, isto é relevante Prezo VW e-Crafter в 338 PLN... A pesar de que o custo de conducir un coche é varias veces máis baixo que o de operar un coche de combustión interna, é difícil falar da rendibilidade dunha compra en tal situación ... O coche úsase intensivamente no traballo. da mensaxería, ademais, terá lugar unha serie de estreas de novos electricistas nos próximos anos, polo que O VW e-Crafter podería perder moito de prezo.

Ademais, o coche eléctrico Volkswagen ofrécese só no marco do leasing tradicional, e o noso lector prefire un arrendamento a longo prazo que lle permita obter o plan de cotas máis baixo posible.

> Prezos actuais dos vehículos eléctricos en Polonia [agosto 2019]

Hai algunha inconsistencia no deseño do e-Crafter. O VW Crafter é un coche grande, enorme e de bastante longo alcance. Mentres tanto, a versión eléctrica é un coche principalmente para unidades locais, por suposto, debido á batería e ao alcance limitado. Segundo o noso lector, unha propulsión eléctrica sería máis adecuada para un vehículo máis delicado, normalmente de mensaxería, como o Ford Transit Van. Ford ten un peso máis lixeiro, rodas máis estreitas, mellor visibilidade, radio de xiro máis estreito...

Os freos do noso lector tamén foron un pouco decepcionantes. O Electric Crafter recupera ben a enerxía mentres conduce, pero é difícil negarse a utilizar só a recuperación. Por exemplo, non hai regulación da intensidade da freada regenerativa.

Conclusión? A pesar das súas grandes intencións -xa que le www.elektrowoz.pl, estas intencións son certas-, o señor Marcin non se aventurará nun vehículo de mensaxería eléctrica. "Pero dous anos despois, o 99 por cento SI".

Nota do editor www.elektrowoz.pl: publicamos o artigo porque a información recibida do lector é interesante. Pensamos que non nos deixaron levar polos anuncios de coches gratuítos porque recibimos certificacións moi similares doutras persoas que utilizaron o Volkswagen Crafter eléctrico.

Nota 2 dos editores www.elektrowoz.pl: o nome pertence aos editores.

Isto pode interesarche: