As 10 mellores pastillas de xeo e neve usadas
Contido
Grazas ao sistema XNUMXWD, estes camións usados están preparados para afrontar terreos esvaradíos causados pola neve ou o xeo nas rúas.
A tempada de inverno é unha das máis complicadas para os motoristas, por iso moitos condutores optan por ter no seu garaxe camións aptos para todo tipo de terreos, especialmente para estradas cubertas de neve ou xeo.
Non obstante, mercar un camión novo pode ser bastante caro, por iso aquí contamos cales son os 10 camións usados modelo 2018 que podes conseguir e que che darán un rendemento bastante fiable en terreos nevados ou xeados, e en xeral en terreos. .escorregadizo
10. Honda Ridgeline 2018
O Honda Ridgeline 2018 presenta un sistema intelixente de xestión de tracción estándar con axustes específicos para a neve para os modelos de tracción dianteira e catro rodas. O Ridgeline de tracción ás catro rodas tamén ofrece opcións de "Barro" e "Area".
En canto a outras golosinas para o clima frío, o Ridgeline pódese atopar con asentos dianteiros calefactables, un volante con calefacción e unha cámara de visión traseira estándar. O Ridgeline está propulsado por un motor V6 de 280 cabalos de potencia, e Apple CarPlay e Apple CarPlay tamén son opcionais.
9. Ford F-150 2018
O Ford F-150 de 2018 é un dos mellores camións de neve e xeo do segmento de tamaño completo. A bonificación final é unha transmisión automática de 10 velocidades opcional con cinco modos de operación seleccionables polo condutor.
Nin que dicir ten que hai unha "neve/mollada" entre elas, pero tamén hai unha configuración "normal" na mestura, así como tres modos para unha economía de combustible óptima, o máximo rendemento ou un remolque e arrastre difíciles. A caixa de cambios é de serie cun motor V6 EcoBoost de 2.7 litros. Mellora a tecnoloxía cos recursos dispoñibles, como un punto de acceso wifi móbil.
8. Chevrolet Silverado 2018
A diferenza dos mellores camións de neve e xeo con sistemas de condución multimodo, o Chevrolet Silverado 2018 depende dun diferencial traseiro de bloqueo electrónico para obter un beneficio de tracción significativo. Segundo Chevy, isto dálle ao camión a tracción extra que necesita para "atravesar o terreo máis difícil mantendo as rodas traseiras en movemento xuntas" (en lugar de de forma independente). Ademais, aínda que ese diferencial é estándar para os modelos de tracción traseira, os propietarios poden asocialo con tracción ás catro rodas para obter niveis máis altos de adherencia.
O Silverado ofrece asentos calefactables, un volante calefaccionado e espellos exteriores calefactables. En canto á tecnoloxía máis recente do sector, Chevy ofrece un punto de acceso Wi-Fi móbil estándar e integración de teléfonos intelixentes con Apple Car Play.
7. Chevrolet Colorado 2018
Nalgúns casos, os mellores camións de neve e xeo son os mesmos modelos deseñados para todoterreo de alto rendemento. O Chevrolet Colorado 2018, por exemplo, dispón dun sistema estándar de control de tracción de todas as velocidades especialmente deseñado para manter o adherencia en condicións de neve ou molladas. Non obstante, o modelo ZRZ é o máis capaz da formación.
Deseñado para calquera cousa, desde gatear por rochas ata carreiras no deserto, o Colorado ZRZ tamén ten dúas polgadas de distancia ao chan para mantelo por riba dos carrís dianteiros e traseiros brancos e máis anchos para unha marcha máis estable, e ofrece diferenciais dianteiros e traseiros bloqueables (cando está equipado con ) con tracción integral). Por suposto, o Colorado marca as mesmas caixas en conectividade estándar e tecnoloxías de calefacción auxiliar que o seu irmán maior.
6. Toyota Tundra 2018
O Toyota Tundra 2018 pode manexar superficies esvaradías de varias maneiras. Os modelos de tracción traseira dispoñen dun diferencial automático de deslizamento limitado estándar como parte dos seus sistemas de control de tracción. As versións con tracción ás catro rodas están configuradas co control de tracción activo A-TRAC de Toyota. O propio A-TRAC ten un controlador multimodo para garantir que a configuración de tracción de Tundra coincida coas condicións relevantes da estrada ou do camiño.
Como era de esperar, o Tundra de tamaño completo pode completar a súa lista de contidos con elementos calefactores para os asentos e os espellos exteriores, aínda que, curiosamente, non para o volante. Tamén conta con tecnoloxías de seguridade estándar como freada automática de emerxencia, detección de peóns, control de crucero adaptativo e aviso de saída de carril.
5. Toyota Tacoma 2017
Apoiado por unha reputación firmemente establecida de rendemento todoterreo, Tacoma leva as cousas ao seguinte nivel coa súa edición TRD Pro que foi desenvolvida para unha experiencia todoterreno sen compromisos. Pero iso significa que tampouco hai sacrificios cando hai nieve ou neve na estrada, especialmente porque o camión está equipado con pneumáticos todo terreo reforzados con Kevlar, un diferencial automático de deslizamento limitado, asentos dianteiros calefactados e ata luces antinéboa LED para cortar. a través de condicións de tormenta de neve.
Para atraer aos clientes con mentalidade tecnolóxica, o Tacoma TRD Pro tamén ten características estándar como unha cámara de visión traseira, un monitor de punto cego, unha alerta de tráfico cruzado traseiro, unha pantalla de información e entretemento con pantalla táctil de 6.1 polgadas e un sistema de navegación baseado en aplicacións. .
4. Nissan Titan XD 2017
Como alternativa diésel, o Nissan Titan XD 2017 destaca porque non só conta co único motor V8 turbodiésel do segmento (con 310 cabalos de potencia e 555 lb-pé de torque), senón que tamén se pode configurar cun motor de altas prestacións. sistema de tracción integral para mellorar a tracción.
Os diferenciais dianteiro e traseiro, unha nova caixa de transferencia de 2017 e a función diferencial de freado de deslizamento limitado son de serie, así como as características tecnolóxicas competitivas do segmento, que inclúen a axuda de descenso e a asistencia de arranque en pendente.
Outro beneficio para as persoas que odian o clima frío é que o Titan ofrece calefacción tanto para os asentos dianteiros como para os traseiros, e esa función de calefacción pódese combinar con asentos de coiro e tea para aumentar o prezo.
3. Ram 1500 Rebel 2018
A versión máis todoterreno do RAM 1500 de 2018 é o modelo Rebel, que combina pneumáticos de 33 polgadas e un kit de elevación de fábrica de 1 polgada para unha altura de 10.3 polgadas. Con esta distancia ao chan, tracción integral e un diferencial traseiro autoblocante, o camión pode evitar problemas nunha gran variedade de condicións meteorolóxicas de inverno.
O Rebel tamén inclúe a última tecnoloxía de integración de teléfonos intelixentes, grazas a un sistema de infoentretemento que inclúe unha pantalla táctil de 8.4 polgadas con Android Auto e Apple CarPlay. O típico trío de funcións de calefacción tamén está dispoñible para quentar os asentos, o volante e os espellos exteriores.
2. GMC Sierra 2018
O GMC Sierra 2018 ofrece un modelo único para as estradas máis esixentes. Na marca Professional Grade, ese é o Sierra All Terrain X con pneumáticos Goodyear Wrangler DuraTrac, tracción nas catro rodas con caixa de transferencia de dúas velocidades Autotrac e, para aventuras todoterreo máis tradicionais, suspensión preparada para camiños con amortiguadores monotubo. .
Como produto de GMC, os condutores do Sierra All Terrain X tamén poden gozar de toques de luxo, como asentos calefactables, volante calefaccionado e espellos exteriores calefactables. O camión tamén ten a vantaxe xeral de GM con tecnoloxías de conectividade estándar que se estenden ao hotspot Wi-Fi móbil, Android Auto e Apple CarPlay.
1. 2018 GMC Canyon
O GMC Canyon 2018 de tamaño mediano está dispoñible coa maioría das mesmas vantaxes que o Sierra, gañando o mesmo recoñecemento que un dos mellores camións para a neve e o xeo. Para ser exactos, o Canyon vén co seu propio paquete All Terrain X para pneumáticos Wrangler DuraTrac, un diferencial de bloqueo automático, unha caixa de transferencia estándar de dúas velocidades, asentos calefactores, espellos exteriores calefactados e un volante calefactable.
As tecnoloxías de conectividade avanzadas estándar están integradas co punto de acceso wifi móbil e Apple CarPlay. O Canyon (xunto co Sierra, o Chevy Silverado e o Colorado) tamén está a recibir tecnoloxías de seguridade de GM, como o aviso de colisión cara adiante, a freada cara adiante automática a baixa velocidade e a asistencia ao mantemento do carril.
*********
:
-
-
