Os mellores pneumáticos para ATV e ATV

Elixir pneumáticos pode parecer unha tarefa moi desalentadora dada a cantidade de pneumáticos dispoñibles.

Ao elixir, é importante comprobar:

• tipo de máscara,
• tipo de banda de goma,
• a forma dos cravos,

porque todo está pensado para unha práctica concreta e un ou varios tipos de terreo (seco, mixto, lamacento...). Hai moitas prácticas de bicicleta de montaña como DH, enduro, Entón XC... Tamén apareceu o E-MTB ⚡️ e necesita ser adaptado polos fabricantes.

Malia todas as posibilidades, as marcas tiveron que seguir o boom da bicicleta de montaña (todas as disciplinas) producindo unha variedade de pneumáticos con tecnoloxía específica para cada marca. Ademais, os pneumáticos están deseñados de forma diferente para cada categoría de terreo.

Pero como atopas a combinación perfecta de pneumáticos dianteiros e traseiros?

Excelentes pneumáticos DH Maxxis Minion, Wetscream e Shorty Wide Trail

En Maxxis, unha das mellores combinacións para un bo rendemento en seco é un pneumático dianteiro Maxxis minion DHF combinado cun minion DHR II na parte traseira. Maxxis minion DHF é un pneumático especialmente adaptado para o seu uso en sistemas DH que contén o "Grip triple composto 3C maxx"O que proporciona unha excelente tracción e un rebote lento para unha tracción moi boa. Ela tamén ten tecnoloxía. EXO + Protección, o que permite aumentar a resistencia á perforación e aumentar a resistencia ao desgaste das paredes laterais.

En canto ao pneumático traseiro, o minion DHR II é un pneumático que se pode equipar cun pneumático maxxis minion DHF. Este último consta das mesmas tecnoloxías que DHF, proporcionando unha complementariedade perfecta. A diferenza entre eles é que en vez de tecnoloxía 3C maxx Terra en lugar de 3C maxx Grip. Proporciona moi boa resistencia á rodadura, tracción e gran durabilidade.

Se conduces máis por terreos lamacentos, o pneumático dianteiro Maxxis wetscream é o complemento perfecto para o pneumático Maxxis curto e ancho.

O pneumático Wetscream é un pneumático deseñado especificamente para barro e choiva. Grazas á súa composiciónSuper pegajosoEste pneumático proporciona unha excelente tracción e ten cravos moi estables para manexar os terreos máis desafiantes.

Maxxis shorty wide trail é un pneumático que combina moi ben con Wetscream. Ambos teñen moi boas características para o DH. En concreto, comparten a mesma tecnoloxía que Maxxis DHR, 3C Maxx Terra. O pneumático Maxxis shorty tamén conta coa tecnoloxía "Wide Trail", que permite unha carcasa optimizada para llantas modernas cun ancho interior ideal de 30 a 35 mm (non obstante, non hai contraindicación para adaptar o pneumático a diferentes tamaños de llantas).

Excelencia enduro: neumáticos Hutchinson Griffus Racing

Para o enduro, Hutchinson conseguiu crear un único pneumático compatible tanto dianteiro como traseiro, e para calquera condición, dependendo do tamaño do pneumático. Este é un neumático Hutchinson Griffus Racing. Este pneumático foi creado polo Hutchinson Racing Lab. O laboratorio, en colaboración con equipos profesionais, desenvolve produtos de altas prestacións empregando a última tecnoloxía. É un pneumático que se usa con moita frecuencia nas carreiras, especialmente nomes famosos como o Isabeau Courdurier. Ademais, este autobús trilásticoContén 3 bandas elásticas diferentes para aumentar o agarre e a deformación. Así, este pneumático presenta unha excelente resistencia á perforación, un rendemento óptimo, un peso lixeiro e unha boa drenaxe de barro.

Recomendamos que se queres a harmonía perfecta entre estes dous pneumáticos, poña 2.50 na parte dianteira e 2.40 na traseira para un rendemento óptimo e unha longa vida útil. De feito, instalar un pneumático máis ancho diante proporcionará unha mellor tracción no chan.

Neumáticos Vittoria Mezcal, Barzo e Peyote ideais para adestramentos de XC

O XC require pneumáticos resistentes a pinchazos con boa adherencia e alto rendemento. O Vittoria tiña a receita perfecta de pneumáticos completos, como o Vittoria Mezcal III, que se pode instalar facilmente diante e traseiro para terreos secos. A súa composición é moi interesante con 4 durezas de goma diferentes grazas a Tecnoloxía 4Cpara garantir resistencia, adherencia, resistencia á rodadura e durabilidade. Este último está feito con grafeno 2.0, un material 300 veces máis resistente que o aceiro e o máis lixeiro xamais descuberto. Deseñada específicamente para as rutas de XC máis técnicas, a súa carcasa de nailon "xc-trail tnt" de 120 t/d tamén ofrece unha baixa resistencia á rodadura e unha protección adicional nas paredes laterales.

Se conduces máis por terreos lamacentos, un Vittoria barzo na parte dianteira combinado cun Vittoria peyote na parte traseira sería ideal para ter unha tracción moi eficaz cunha moi boa relación prezo/prestacións.

Os pneumáticos Vittoria barzo e peyote tamén usan tecnoloxía 4C, C-trail tnt e composto de goma. grafeno 2.0como Vittoria Mezcal III. Cando se monta nunha soa bicicleta, proporciona unha moi boa resistencia aos pinchazos, un agarre e freada óptimos e un excelente agarre en condicións de mojado.

O mellor para E-MTB: pneumáticos Michelin E-wild e Mud Enduro

As bicicletas de montaña eléctricas expandironse significativamente nos últimos anos e Michelin é unha das marcas máis populares no mercado de pneumáticos E-MTB.

Se vas en terreo seco, podes combinar o pneumático Michelin E-Wild Front na parte dianteira e o Michelin E-Wild na parte traseira, o que che proporcionará unha tracción moi boa e unha vida útil máis longa grazas á tecnoloxía de escudo de gravidade e ao e goma de borrar gum-x. ".

Para un excelente agarre no barro, Michelin creou o pneumático Michelin Mud Enduro que manexa ben o barro con tacos altos para un axuste seguro. moi bo agarre... Ademais, este último consiste en tecnoloxía Escudo de gravidade o que proporciona ao pneumático unha excelente resistencia á perforación mantendo unha boa relación peso/resistencia á perforación. Tamén ten unha goma especialmente deseñada para andar en bicicleta eléctrica de montaña, e gum-x. Este pneumático debe instalarse diante e traseiro para un rendemento óptimo.

Moitos outros fabricantes ofrecen diferentes pneumáticos e soportes para diferentes tipos e condicións de conducción. As eleccións que fixemos por ti son as nosas recomendacións e son máis habituais nas competicións (alto nivel ou afeccionados) ou mesmo nos adestramentos. Estes últimos son, na súa maioría, as mellores combinacións que proporcionan un excelente rendemento cunha boa relación calidade-prezo.

Lembra que o punto máis importante á hora de elixir un pneumático é comprobar a compatibilidade deste último coas túas rodas. Para iso, non esqueza comprobar a compatibilidade do seu pneumático coa llanta.