5 Problemas graves de aceleración

Cando comezan os problemas co motor, o condutor, por suposto, comeza a buscar as causas do mal funcionamento. Comproba moitos compoñentes diferentes, incluso cambia varias partes, pero todo en balde. O portal AvtoVzglyad indica onde buscar o elo débil.

A causa de moitos problemas pode ser unha válvula de aceleración sucia ou defectuosa, porque este conxunto serve para controlar a subministración de aire ao motor. Tamén pode tratarse dun sensor roto. A continuación móstranse cinco razóns polas que se pode xulgar que o conxunto do acelerador require atención, xunto con outros sistemas da máquina, por certo.

Luz de verificación do motor acesa

A lámpada de control acendese cando a unidade de control do motor recibe valores incorrectos do sensor. O problema pódese comprobar conectando un escáner á máquina. Se de feito o acelerador está aberto e o escáner mostra o contrario, isto indica un fallo do sensor. É interesante que tal mal funcionamento estea errante. É dicir, a lámpada de emerxencia pode apagarse periodicamente, o que confundirá ao condutor.

Lanzamento difícil

Os problemas co acelerador maniféstanse claramente cando o condutor intenta arrancar o motor despois dunha longa parada. O coche arranca con dificultade, e despois o motor treme ata alcanzar as temperaturas de funcionamento.

Xiros "flotantes".

A velocidade de ralentí e media, a agulla do tacómetro comeza a vivir a súa propia vida. Pode ser un sensor de velocidade de ralentí sucio ou un problema co acelerador. Polo tanto, recomendámosche que inspecciones estes dous nodos.

Diminución da potencia do motor

Se o coche comezou a acelerar lentamente, o motor responde con preguiza ao presionar o pedal do acelerador, entón este é outro sinal de que o sensor do acelerador está roto.

Por suposto, a caída de poder non di inequívocamente que o estrago é o culpable do problema. Pode haber todo un "ramo" de varias "fagas". Pero durante as reparacións, esta é unha ocasión para inspeccionar esta unidade tamén.

Aumento do consumo de combustible

Outro sinal indirecto de problemas co sensor de posición do acelerador. Non obstante, se o motor ten apetito de combustible, recomendámosche que comprobes a saúde do sensor. O culpable dos problemas pode ser a perda de contacto no "slider". O motivo é o simple desgaste da capa resistiva, polo que desaparece o contacto eléctrico.

Finalmente, observamos que un defecto tan común como o atasco do acelerador tamén pode converterse na causa dos problemas mencionados anteriormente. É provocado por depósitos de alta temperatura que prexudican a mobilidade da "cortina". Só hai unha saída a tal situación: o uso de autoquímica especial. É certo que non hai moitas drogas deste tipo no mercado.

Dos produtos importados, quizais só se poida distinguir o aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, desenvolvido por Liqui Moly (Alemaña). Este produto está destinado a limpar elementos do tracto de admisión dos motores de gasolina. O seu uso permítelle desfacerse de moitos problemas. Isto é especialmente importante para motores cunha alta relación de compresión.

Adoitan desenvolver grosos depósitos de carbono nas válvulas de admisión, que só se poden eliminar co Drosselklappen-Reiniger Pro-Line, que ten un alto efecto penetrante. A droga restaura rapidamente a mobilidade do acelerador e sen desmontalo. O propio aerosol contén un complexo de aditivos deterxentes e compoñentes sintéticos especiais que forman unha película antifricción nas superficies das pezas. Tal revestimento retarda o proceso de sedimentación posterior dos depósitos de carbono no tracto de admisión. O medicamento ofrécese en latas de 400 gramos, cuxa capacidade é suficiente para uns 2-3 tratamentos.