Toyota bZ4X: puidemos ver o primeiro coche eléctrico de Toyota para un gran mercado
Para 2030, Toyota prevé que o 80% das súas vendas procedan de "vehículos electrificados": híbridos, híbridos enchufables, pilas de combustible de hidróxeno e vehículos eléctricos (EV). O bZ4X allanará o camiño para este último segmento para Toyota.
Toyota, un dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo, foi pioneiro no uso de vehículos híbridos. (Lembras cando o máis chulo era ter un Prius?). Nos últimos anos, o fabricante xaponés viu que outros actores da industria, innovadores como Tesla e nomes consolidados como Volkswagen ou Ford, se adiantaban nos lanzamentos de vehículos eléctricos (EV). Pero o fabricante de automóbiles quere poñerse ao día co Toyota bZ4X.
O Toyota bZ4X apareceu por primeira vez como un prototipo de vehículo eléctrico, pero xa está en produción e porase á venda nos concesionarios estadounidenses a mediados de 2022. Aínda non hai data de lanzamento, prezo ou especificacións para o Bz4x, pero Siempre Auto puido observar este vehículo eléctrico e "montalo" -sen poder conducilo- a velocidade reducida nun aparcadoiro do sur de California, onde Toyota acolleu un acto de prensa especializada baixo o nome incipiente de E-Volution.
E o caso é que Toyota está inmersa na "evolución electrónica" cara a un futuro que si ou si pasa pola electrificación, un concepto que entenden (como a maioría do sector, si) que inclúe os coches híbridos, independentemente de que sexan. son enchufables. ou non. Con esta definición, Toyota prevé que para 2030 o 80% das súas vendas procedan de "vehículos electrificados": híbridos, híbridos enchufables, pilas de hidróxeno e vehículos eléctricos. Destes, espera que o 20 % sexa a eléctrica pura. Tendo en conta que Toyota vende uns 10 millóns de vehículos ao ano, iso significa que espera vender 2 millóns de vehículos eléctricos para 2030.
Para iso, Toyota debe construír primeiro a súa flota de vehículos eléctricos (vehículos eléctricos), xa que aínda non hai ningún no mercado. O primeiro será o Toyota bZ4X. Tamén están a traballar en baterías de litio de nova xeración cun investimento de 13,500 millóns de dólares, dos cales 3,400 millóns estarán nos EUA.
Que sabemos sobre o Toyota bZ4X
O primeiro vehículo eléctrico de Toyota vendido ao público en xeral terá unha autonomía de 250 millas cunha soa carga. Espérase que a batería do Toyota bZ4X manteña unha capacidade de carga do 90% despois de 10 anos de uso.
Basicamente, iso é todo o que sabemos oficialmente sobre o bZ4X, ademais de que estará dispoñible "a mediados de 2022". Aínda que no vídeo (arriba) comentamos algúns dos rumores que circulan pola industria.
No noso breve contacto co Toyota bZ4X, puidemos apreciar algúns dos detalles: obviamente é un coche moi silencioso, como todos os coches eléctricos, pero ten un son distintivo. É un todoterreo de tamaño moi similar ao Toyota RAV4, amplo nas dúas filas de asentos, con teito solar, diferentes opcións de rodas e unha cantidade decente de espazo para a equipaxe.
O deseño exterior non é especialmente rechamante e non se diferencia moito dun SUV moderno. Por exemplo, non intenta ocultar os tiradores das portas que vemos en moitos vehículos eléctricos recentes. Pero a cabina en si é limpa e coñecedora da tecnoloxía, cunha gran pantalla táctil na consola central que dá acceso a unha serie de controis do vehículo, non só entretemento e navegación, como se supón que deberían facer os coches deste segmento.
Co bZ4X, Toyota espera conseguir un punto de apoio no mercado de SUV de tamaño medio, no que xa vende uns 450 RAV4 ao ano. Ademais, como se viu con outros fabricantes de automóbiles, os vehículos eléctricos están a atraer novos compradores para a marca, polo que o bZX podería ser unha nova oferta de adquisición de clientes para Toyota.
:
Continúa lendo:
·
·
·
·
·
