TPM / TPMS - sistema de monitorización de presión de neumáticos

30 de setembro de 2013 - 18:26

É un sistema que controla a presión de cada pneumático e avisa ao condutor se a presión baixa significativamente do nivel óptimo.

TPM / TPMS poden ser de tipo directo ou indirecto:

• Directo: un sensor de presión está instalado dentro de cada pneumático, que usa ondas de radio para transmitir os datos detectados a un ordenador dentro do coche cunha frecuencia dunha vez por minuto. Este sensor pódese instalar directamente no bordo ou na parte traseira da válvula de aire.
  A vantaxe deste tipo de vixilancia é que proporciona alta fiabilidade e precisión na supervisión da presión en cada roda, así como a supervisión en tempo real. Por outra banda, con todo, estes sensores adoitan danarse durante as operacións de cambio de pneumáticos; ademais, hai unha limitación na necesidade de poñer as rodas na posición anterior sen a posibilidade da súa marcha atrás.
• Indirecto: este sistema, ao procesar os datos detectados polos sistemas ABS (sistema de freado antiblocado) e ESC (control electrónico de estabilidade), pode comparar a velocidade das rodas individuais e, polo tanto, determinar as presións baixas, dado que a menor presión corresponde a un diámetro menor e un aumento da velocidade das rodas.
  Os máis recentes sistemas de acción indirecta tamén manexan as flutuacións de carga durante a aceleración, freada ou dirección, así como as vibracións.

  Pero se este sistema ten a única vantaxe do baixo custo de instalación (e por iso é o preferido polos fabricantes de automóbiles), lamentablemente ofrece unha desvantaxe moito máis "colorida": para cada cambio de pneumáticos, debes inserir manualmente un reset e unha calibración. a configuración é a mesma; ademais, se as catro rodas baixasen á mesma velocidade, o sistema contaría o mesmo xiro e, polo tanto, non detectaría ningunha anomalía; finalmente, o tempo de reacción do sistema indirecto é tal que nos avisa dunha perda de presión cun retraso importante, co risco de que se pinche un pneumático cando é demasiado tarde.

O sistema, que non se debe considerar como unha alternativa aos controis e mantemento regulares dos pneumáticos, promove a seguridade na condución, mellora o consumo de combustible, a vida útil dos pneumáticos e, sobre todo, axuda a evitar a perda de tracción.