Trambler VAZ 2109

O distribuidor (sensor de avance de ignición) forma parte do mecanismo do vehículo (en particular, a ignición). Grazas ao artigo, podes comprender o principio de funcionamento e o funcionamento da parte distribuidora no VAZ 2109.

Para que serve un distribuidor?

Moitos sistemas de ignición (sexan por contacto ou sen contacto) teñen un circuíto de alta e baixa tensión. O distribuidor de ignición é un mecanismo asociado ao cableado de alta e baixa tensión. A súa acción principal é distribuír alta tensión entre as velas no momento adecuado e nunha determinada secuencia.

O distribuidor está deseñado para recibir unha faísca da bobina de ignición e distribuíla segundo o principio de funcionamento do motor (VAZ2108/09) a outros mecanismos do vehículo. Ademais, o distribuidor permítelle establecer o punto de "chispa" (a parte permítelle emitir un impulso controlado), que depende do número de revolucións, da carga total do motor e do método de configuración do acendido.

O método de funcionamento do distribuidor

A peza baseábase nun rolo xiratorio conectado ao árbol de levas do motor. As partes do mecanismo están unidas ao rolo e funcionan xirando o rolo.

Dispositivo distribuidor VAZ 2109: 1 - anel de selado, 2 - acoplamento, 3 - cuñas, 4 - rolo con regulador centrífugo, 5 - placa base, 6 - pantalla de po, 7 - cursor, 8 - sensor Hall, 9 - arandela de bloqueo, 10 - arandela de empuxe, 11 - carcasa, 12 - corrector de baleiro.

O principio de funcionamento do distribuidor no VAZ 2109

A acción do distribuidor depende do funcionamento de todos os elementos do mecanismo. Polo tanto, o mecanismo de distribución do VAZ 2109 consta das seguintes partes:

1. O rotor xira e debido a iso ten a capacidade de distribuír a faísca a través do distribuidor, despois de que pasa polos cables ata as bujías. No corredor (outro nome para o rotor), a faísca é alimentada a través da bobina de ignición por unha parte móbil no centro da carcasa.
2. Hai un oco no sensor Hall, e aquí é onde entra a pantalla móbil de catro pinos cun número igual de ranuras.
3. A válvula tamén inclúe un regulador centrífugo e de baleiro, acoplamento, carcasa, junta tórica, xuntas, placa base, arandelas de empuxe e de bloqueo e baleiro corrector.
4. Tamén é importante saber que no modelo VAZ 2109, 2108/099 pódense instalar dous tipos diferentes de distribuidor de ignición (é dicir, distribuidor) con outros tipos de tapas. Polo seu deseño, son moi similares e distinguen estes mecanismos só polas características da montaxe dos reguladores de baleiro e centrífugos. Ambas as tapas do distribuidor pódense substituír entre si (xa que non teñen diferenzas).

Posibles causas de fracaso

Hai unha serie de razóns polas que o mecanismo distribuidor pode fallar, despois de que é urxente substituír a peza.

1. Apareceron gretas na superficie da cuberta;
2. Fallo da "Sala sensorial";
3. "Corredor" queimado";
4. Contactos queimados na tapa;
5. Rodamento solto que suxeita o "Sensor Hall";
6. Contactos deficientes nos conectores do sensor.

Tamén hai razóns para a aparición de mal funcionamento do mecanismo.

aquí tes algúns deles:

1. Ocorre que o respirador ensucia e os gases escapan polo rolo, lubricando a persiana.
2. Ás veces hai "avarías" en masa debido a pequenas fendas na tapa do distribuidor.
3. Cun montaxe deficiente, o mecanismo falla rapidamente (en particular, as pezas individuais).
4. O rodamento pode soltarse.

Calquera destas situacións (ademais do mal contacto cos sensores) require a pronta substitución da parte do distribuidor. Pero ás veces é suficiente para axustar algunhas deficiencias nos sistemas de ignición e isto fará que o motor funcione ao instante.

Hai unha serie de razóns que poden indicar esta situación.

Por exemplo:

1. Demasiada detonación. Este problema prodúcese debido á preignición debido á deformación dos aneis (pistón). Un dos síntomas é un son cando se preme o pedal do acelerador.
2. O fume escuro que sae do tubo mentres o coche está en marcha é consecuencia de que o contacto se acende antes.
3. Consómese moito máis combustible, pero o rendemento do motor redúcese. Neste caso, a ignición comeza demasiado tarde.
4. O funcionamento desigual do motor pode ser causado tanto por un arranque anticipado como por un arranque tardío.

Para que poida regular o estado (posición) dun distribuidor, terá que comprar:

• Destornillador;
• Estroboscopio;
• chaves chaves;
• Tacómetro.

Reparación distribuidor vaz 2109

1. Primeiro cómpre poñer en marcha o motor en condicións de traballo e aumentar a velocidade de ralentí ata unhas 700 unidades. A continuación, cómpre asegurarse de que a temperatura de funcionamento do motor non supere os noventa graos centígrados.
2. A continuación, cómpre inserir o cigüeñal segundo as instrucións da cabeza do cilindro.
3. Despois diso, o fío que sae do mecanismo de distribución debe conectarse a unha lámpada de doce voltios e o outro lado debe estar conectado a terra.
4. A continuación, cómpre apagar o contacto e controlar o estado da lámpada. No caso de que se incendie, cómpre soltar a porca que suxeita a placa detallada, despois comezar a xirar lentamente e coidadosamente o distribuidor no sentido das agullas do reloxo ata que se volva acender a luz.
5. Recoméndase circular unha distancia curta a velocidade media (uns 40-50 quilómetros por hora). Non hai signos de dano, polo que a reparación foi exitosa.
6. Con problemas constantes e reparacións sen éxito, é necesario cambiar a peza.